解放動(dòng)力 4DX 110馬力 國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)

　　主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　省油經(jīng)濟(jì)：采用電控高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力更高，霧化率更高，燃燒更充分;優(yōu)化缸蓋螺栓力線(xiàn)傳遞和主軸承螺栓力線(xiàn)傳遞，通過(guò)強(qiáng)化機(jī)體、缸蓋、曲軸、連桿等主要零部件的強(qiáng)度，提高爆發(fā)壓力，燃燒更經(jīng)濟(jì);自主研發(fā)設(shè)計(jì)燃燒室、進(jìn)排氣道、缸蓋三孔位置等核心技術(shù)，柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，燃燒更徹底，比同類(lèi)產(chǎn)品省油3-5%;可選裝自主研發(fā)的集成VCU裝置(車(chē)輛節(jié)油控制器)，供油可以按車(chē)載負(fù)荷調(diào)整，全天候全路況使用更省油，省油3-5%; EGR產(chǎn)品不需后處理噴射系統(tǒng)，購(gòu)置成本低，使用、維護(hù)更經(jīng)濟(jì); SCR產(chǎn)品燃燒更充分，燃油利用率更高，長(zhǎng)途高速更經(jīng)濟(jì);采用整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件，對(duì)整車(chē)匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化，動(dòng)力匹配最優(yōu)、整車(chē)綜合經(jīng)濟(jì)性更好。

　　可靠性高：采用國(guó)際上廣泛運(yùn)用的電控共軌系統(tǒng)，技術(shù)成熟，性能更可靠;通過(guò)有限元/CAD/CAE計(jì)算，通過(guò)優(yōu)化曲面設(shè)計(jì)和主軸承座設(shè)計(jì)，提高機(jī)體強(qiáng)度，通過(guò)優(yōu)化缸蓋及主軸承螺栓搭子的力線(xiàn)傳遞，提高缸蓋強(qiáng)度;通過(guò)采用42CrMoA合金鋼，并優(yōu)化平衡塊、軸徑和曲柄臂設(shè)計(jì)，采用脹斷連桿，提高連桿強(qiáng)度和精度，質(zhì)量更可靠; SCR產(chǎn)品尿素噴射系統(tǒng)具有故障記憶和斷電倒抽功能，防止尿素管路結(jié)晶引起的噴嘴堵塞，使用更可靠; SCR產(chǎn)品具有水加熱和電加熱的尿素管路、尿素箱加熱功能，適應(yīng)寒區(qū)運(yùn)行，系統(tǒng)更可靠; EGR系統(tǒng)產(chǎn)品使用壓差傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控后處理器運(yùn)行，排放更可靠;整機(jī)B10壽命20萬(wàn)公里。適應(yīng)性強(qiáng)：有氣剎、油剎兩種狀態(tài)供用戶(hù)選擇，制動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng);可選配空調(diào)壓縮機(jī)支架，可以選裝轉(zhuǎn)向助力泵，整車(chē)升級(jí)適應(yīng)性強(qiáng);有后端輸出和前后端雙輸出兩種功率輸出方式，不同行業(yè)適應(yīng)性強(qiáng);前端齒輪室可帶液壓泵，液壓泵輸出方向可變，專(zhuān)用需求適應(yīng)性強(qiáng);可選裝遠(yuǎn)程油門(mén)、車(chē)速限制、副停機(jī)、CAN儀表、GPS系統(tǒng)等，專(zhuān)業(yè)管理適應(yīng)性強(qiáng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)型譜