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日前，一汽解放聯(lián)合運(yùn)聯(lián)智庫發(fā)起的“中國(guó)公路主要干線物流運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)”項(xiàng)目已經(jīng)完成第一階段運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)。該階段實(shí)際行程為天津-成都-武漢-杭州-天津，行駛里程達(dá)5171公里。從平原出發(fā)，經(jīng)丘陵、山地等多種路況最終返回出發(fā)...
姚光強(qiáng)主要從事青島、漳州、深圳、柳州等地的運(yùn)輸，與上一臺(tái)車相比，這輛解放JH6自然有很多的升級(jí)，無論是操控性還是駕駛的舒適性都讓姚光強(qiáng)很滿意。
解放JH6智尊版究竟有著怎樣的表現(xiàn)，讓車主桑樹平在行情不好的情況下迎來新的機(jī)遇？
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一汽解放青島整車事業(yè)部柳州廠分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目是一汽解放繼青島光伏合同能源項(xiàng)目之后的又一綠電降碳明星項(xiàng)目。
王總認(rèn)為：國(guó)產(chǎn)車?yán)锩婵梢愿M(jìn)口車來相提并論的，只有解放鷹途。
從天津大港到成都傳化物流園附近，全程將近2000公里路程，解放鷹途一路暢行，這也是它在中國(guó)公路主要干線物流運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)中提交的第一份答卷。
公路貨運(yùn)進(jìn)入內(nèi)卷時(shí)代，選擇一款高品質(zhì)車型創(chuàng)造可觀收益。劉長(zhǎng)山一位二次創(chuàng)業(yè)進(jìn)入物流發(fā)展的70后車主，踏入行業(yè)七年對(duì)付出有回報(bào)深信不疑。...
公路運(yùn)輸從干線運(yùn)輸?shù)匠鞘形锪鞲采w城鄉(xiāng)的每一條毛細(xì)血管都是關(guān)乎民生的重要支撐，特別是在疫情背景下，運(yùn)力資源緊缺，車隊(duì)、司機(jī)、運(yùn)力組織者等實(shí)際承運(yùn)群體受到了大量關(guān)注，國(guó)內(nèi)運(yùn)力生態(tài)也逐漸走向臺(tái)前話題凸顯。
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