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福田汽車近日發(fā)布的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提出，“未來(lái)五年時(shí)代業(yè)務(wù)將持續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，制定新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，增加研發(fā)投入，實(shí)施精品工程，品牌形象、內(nèi)涵全新升級(jí)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，力爭(zhēng)到2023年實(shí)現(xiàn)年銷量50萬(wàn)...
在新城配市場(chǎng)需求環(huán)境下，一家配送公司為何選中福田祥菱，購(gòu)置福田祥菱之后，車輛運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)又是怎樣?近日，記者對(duì)2018年購(gòu)買福田祥菱M1、M2的部分用戶進(jìn)行了抽樣回訪，從總體反映情況看，多數(shù)企業(yè)在采購(gòu)前，都與同等類型...
2014年前，翟成用自家的一輛時(shí)代輕卡在老家濟(jì)南的一些市場(chǎng)上為別人運(yùn)輸貨物，隨著豬肉價(jià)格的逐年上漲，翟師傅認(rèn)為投資養(yǎng)豬是一個(gè)不錯(cuò)的生意。說(shuō)干就干，僅僅用三年的時(shí)間，翟師傅就成為了當(dāng)?shù)睾蘸沼忻酿B(yǎng)豬大王。聊起...
80，90后對(duì)于卡車的第一印象，大概是來(lái)自《變形金剛》霸天虎，威震天簡(jiǎn)直酷斃了，如今不少年輕人踏入了物流行業(yè)，他們也終于有機(jī)會(huì)完成年少時(shí)的夢(mèng)想擁有一臺(tái)屬于自己的卡車，而對(duì)于挑剔，講究的年輕人來(lái)說(shuō)一臺(tái)稱心如意...
隨著我國(guó)快遞物流業(yè)的發(fā)展及電子商務(wù)的崛起，人們對(duì)“便利”的需求呈現(xiàn)出小批量、多樣化等特征，由此，城市配送成為行業(yè)中亟待解決的痛點(diǎn)，尤其是“最后一公里”難題。對(duì)此，致力于成為“高端微物流專家”的福田祥菱早...
自上市以來(lái)，福田祥菱通過(guò)強(qiáng)化自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、升級(jí)用戶的服務(wù)體驗(yàn)，致力于向城市、城鄉(xiāng)用戶提供可靠、高效的微物流運(yùn)輸解決方案，為運(yùn)輸人帶來(lái)了高價(jià)值體驗(yàn)。同時(shí)，為了向每一位日夜兼程的運(yùn)輸人提供更細(xì)致、更周全的...
其實(shí)，陪伴不需要太有儀式感，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的陪伴最長(zhǎng)情，就像祥菱一樣帶給你安全感、歸屬感，重視每一個(gè)安全關(guān)聯(lián)點(diǎn)，祥菱車架采用高強(qiáng)度鋼材打造，在車輛主要承重區(qū)域還設(shè)計(jì)了雙層加強(qiáng)大梁抗彎、抗扭、抗剪、承載能力強(qiáng)使...
如今互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)如日中天，物流行業(yè)也隨之水漲船高，其“最后一公里”是配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)也是最難攻克的難關(guān)，配送方出現(xiàn)諸多的問(wèn)題其中就存在配送車輛不規(guī)范的問(wèn)題，因此福田祥菱應(yīng)運(yùn)而生！
在這個(gè)秋日颯颯的午后，小編采訪到了來(lái)自河北省唐山市的孫寶國(guó)，本不善言辭的孫師傅談及這些年的艱苦歲月和福田祥菱車，他打開(kāi)了“話匣子”，滔滔不絕地講述起了他與祥菱的漫長(zhǎng)故事。原來(lái)早在多年前，孫寶國(guó)一家已經(jīng)成...
哈佛有句格言：不要忽視小節(jié)，宇宙由原子構(gòu)成。世界上最大的東西，都是由最小的東西組成的。細(xì)節(jié)往往就是做事成敗的關(guān)鍵，也是品質(zhì)的展現(xiàn)!福田祥菱的哪些細(xì)節(jié)能抓住你的眼球，讓你感受美好品質(zhì)呢?
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