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隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在的物流行業(yè)中不乏年輕卡友，有的是被生活所迫走上運(yùn)輸之路，有的則是真正的喜愛重卡，不管什么原因，現(xiàn)代卡友選擇重卡，除了動(dòng)力、油耗、性能等因素，還有最重要的一點(diǎn)是讓其一見傾心。
這些年一直開大運(yùn)的楊師傅與貨車結(jié)緣是從十六七歲在家鄉(xiāng)當(dāng)?shù)鼐茝S打工開始，“那時(shí)候看人家開帶掛車，覺得真幸福，”楊師傅直言就是這種幸福感指引著他最終進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)
由于疫情、運(yùn)價(jià)、油價(jià)、按軸收費(fèi)等原因，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本大漲，子母車這種運(yùn)營(yíng)模式便重出江湖，多家重卡企業(yè)都推出了新款合規(guī)子母車型，受到市場(chǎng)青睞。其中，為了更好的適應(yīng)煤炭貨運(yùn)市場(chǎng)，助力卡友多賺錢，大運(yùn)重卡針對(duì)子...
卡車駕駛員與其他行業(yè)的工作性質(zhì)不同，一年四季都在外奔波，如果是長(zhǎng)途運(yùn)輸，不僅要經(jīng)歷風(fēng)吹日曬，還要“四海為家”。隨著時(shí)間的推移，“霜降”已過(guò)，“立冬”即將來(lái)臨，冷空氣南下越來(lái)越頻繁，氣溫驟降，萬(wàn)物收藏，規(guī)...
在重卡行業(yè)，服務(wù)關(guān)系著第一輛車的運(yùn)營(yíng)，關(guān)系著每一位卡友的生計(jì)，還有每個(gè)車隊(duì)、每個(gè)公司的發(fā)展。由此，對(duì)于各大主機(jī)廠建立的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，服務(wù)既是實(shí)實(shí)在在的保障行為，更是一種不可推卸的責(zé)任。
卡車司機(jī)常年跑在運(yùn)輸路上，每天風(fēng)餐露宿，非常漂泊。大運(yùn)V7從細(xì)節(jié)起，全心全力為卡友們打造一個(gè)可移動(dòng)的“家”，趕走長(zhǎng)途中的一切疲憊。
別說(shuō)開重卡賺錢難，那是你沒有選對(duì)車，在賺錢這件事上，得看大運(yùn)V9！
近幾年反反復(fù)復(fù)的疫情讓很多人的生活和工作都變得不可控，卡友們選擇大運(yùn)重卡V9車型，生活和工作都可兼得。
大運(yùn)重卡有獎(jiǎng)互動(dòng) 隨拍祖國(guó)山河慶華誕
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