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2022年12月16日，福田汽車集團(tuán)2023全球合作伙伴大會(huì)——歐航歐馬可事業(yè)部分會(huì)上，歐馬可新能源戰(zhàn)略發(fā)布，不僅發(fā)布了涵蓋混動(dòng)、純電等技術(shù)路線的豐富產(chǎn)品組合，更開啟了“燃油車+新能源”雙賽道競逐的新篇章，進(jìn)而以超前...
2022年12月15日，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)承辦的“2022第十六屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)”在廈門盛大召開。一眾行業(yè)精英共襄盛宴，在新的發(fā)展格局下，共探行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。“冷鏈...
2022年12月16日，以“新生態(tài)新賽道新藍(lán)圖”為主題的福田汽車集團(tuán)2023全球合作伙伴大會(huì)——?dú)W航歐馬可事業(yè)部分會(huì)線上召開。全國各地的歐航歐馬可經(jīng)銷商、服務(wù)商、合作伙伴，共聚云端，對2022年工作全盤總結(jié)，商議2023年發(fā)展大計(jì)。
一度統(tǒng)治綠通貨運(yùn)的4米2輕卡，隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的落地，以及全國范圍內(nèi)對輕卡“大噸小標(biāo)”問題的治理力度不斷加大，逐漸被6米8中卡車型所取代，然而在疫情、油價(jià)上漲和運(yùn)費(fèi)低的大環(huán)境下，從4米2換到6米8究竟是賺是賠?自...
在使用歐航自動(dòng)擋之前，進(jìn)入物流行業(yè)已有7年的老司機(jī)張和平也是這個(gè)想法，習(xí)慣了朋友圈按“年”發(fā)，也習(xí)慣了開著手動(dòng)擋奔波在路上，直到用上了公司的第一輛歐航自動(dòng)擋中卡，張和平才發(fā)現(xiàn)，原來自動(dòng)擋這么香。
2020年底入手的這款歐馬可S1貨車是張師傅20多年司機(jī)生涯中最稱心的一款車。他講道：“這款歐馬可S1貨車不但非常適合自己的駕駛習(xí)慣，也更滿足了自己的工作需求。”
歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版，不耽擱每一趟活不辛苦每一份力，不浪費(fèi)每一滴油，以重新定義的寬，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值的再進(jìn)化。
進(jìn)入冬季，天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，又到了牛羊肉大量上市的季節(jié)。錫林郭勒草原是我國有名的天然牧場之一，也是牛羊肉主要的產(chǎn)區(qū)。額日登桑師傅是這里一個(gè)土生土長的牧民，黝黑的皮膚，健碩的體格，爽朗的笑容，這是他給我的第一...
雙11鉅惠拉開了帷幕，全民剁手“沖沖沖”，加之“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”等高時(shí)效快遞產(chǎn)品的出現(xiàn)，直接將消費(fèi)者購物體驗(yàn)拉滿。但對廣大物流人而言，“痛并快樂”的體驗(yàn)再次回歸，如何做到快遞運(yùn)輸提速，保障運(yùn)營高質(zhì)、高效...
從品牌發(fā)布以來，高端中卡領(lǐng)導(dǎo)者歐航始終前瞻用戶需求，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品不斷迭代，不僅讓廣大中卡用戶深切感受到了“公里航班”的魅力與價(jià)值，更持續(xù)引領(lǐng)中卡行業(yè)不斷向前。近日，歐航推出了第三代超級(jí)中卡，并在浙...
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