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歐洲最大的汽車制造商德國大眾汽車公司(Volkswagen AG)于2011年5月31日向卡車制造商曼(MAN SE)提出正式收購要約。
據(jù)悉，2013年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ排放標準要求的輕型柴油汽車不得銷售和注冊登記。面對國際化的綠色新能源戰(zhàn)略和對排放標準提高，中國逐步加大對商用車排放技術的管控。國內商用車企業(yè)面對新排放標準的“緊箍咒”，...
此次上海車展的主題為“創(chuàng)新 發(fā)展，而對發(fā)展的最好的體現(xiàn)就是綠色環(huán)保。因此無論是整車還是零部件都為大家從不同的角度解讀了發(fā)展的本源。其中兩款運用曼恩商用車領先的“MAN AdBlue”環(huán)保技術達到國IV排放標準的牽引...
綜合媒體2011年3月4日報道，歐盟(EU)正在對一些全球最大的卡車制造商進行反壟斷調查，據(jù)稱他們在10多年時間里一直在設定價格和交貨時間。接受調查的公司包括，德國曼恩集團(MAN Group)與戴姆勒(Daimler)，瑞典的沃爾沃...
德國卡車制造商MAN表示，其確實考慮在俄羅斯投建汽車組裝廠，但仍未作出決定，以此回應其2010年12月21日將與俄羅斯彼得堡市政府簽投資協(xié)議的報道。
據(jù)外電報道，大眾計劃繼續(xù)增進卡車制造商斯堪尼亞(Scania)與曼(MAN)的合作。據(jù)明鏡(Spiegel)周刊報道，大眾汽車正在考慮把所持有的30%曼的股權轉讓給斯堪尼亞。此外，斯堪尼亞需要競標另外一部分曼的股權。
從推出第1代Trucknology重卡產品TGA到第2代的TGX/TGS，德國曼(MAN)花了4年時間和1億歐元。為了一個換代產品花如此大的代價，曼是不是有點過了。大可不必質疑，憑借時間和資金投入獲得的多方面提升，TGX/TGS正在不斷贏得 ...
德國曼公司授權的又一家重量級經銷商形象店——天津瑞曼商用車銷售有限公司2010年11月9日正式啟動。該店的啟動不僅意味著曼品牌進一步完善在天津地區(qū)的服務網絡體系，也是曼公司瞄準高端物流市場，完善品牌布局的重 ...
11月5日的湛江，迎來了久違的甘霖。合流路上過往的行人在享受微雨的同時，目光都被中曼汽車貿易有限公司院內的8臺大家伙吸引住了。這8臺整裝待發(fā)的大家伙，便是源于世界知名商用車品牌的曼卡車，而負責經銷這些高端...
“如果把車比作人的話，重卡一定是男人。如果重卡是男人的話，那么TGX應該就是傳說中的完美男人?！币晃唤邮芘嘤柕乃緳C毫不夸張地說。 2010年11月5日，曼公司2010高效駕駛活動室外培訓在細雨中舉行。正如曼公司服務 ...
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