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2020年12月18日，斯堪尼亞聯(lián)合卡車(chē)網(wǎng)將會(huì)給大家?guī)?lái)一場(chǎng)服務(wù)福利大放送的直播，路過(guò)的用戶(hù)千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)。為何不能錯(cuò)過(guò)?
關(guān)于斯堪尼亞在中國(guó)建廠的消息從來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，到2020年11月28日這天，所有的猜測(cè)終于塵埃落定，如皋制造基地的揭牌，使斯堪尼亞成為四大商用車(chē)進(jìn)口品牌中第一個(gè)在華獨(dú)資建廠的企業(yè)。那么，問(wèn)題來(lái)了，“第一個(gè)敢吃螃蟹”...
通過(guò)收購(gòu)南通皋開(kāi)汽車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)“皋開(kāi)”)，斯堪尼亞將在中國(guó)建立除歐洲和南美洲外的全球第三個(gè)生產(chǎn)基地，以便更好地服務(wù)于中國(guó)和亞洲市場(chǎng)。
斯堪尼亞將在本屆上海寶馬展上首次亮相獨(dú)立的適用于16升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的一體式后處理系統(tǒng)，以及已完成國(guó)六B認(rèn)證的工程車(chē)底盤(pán)--全新一代斯堪尼亞P450 8X4。
運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，國(guó)六排放的斯堪尼亞G450的燃油經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性與安全性得馮總以及客戶(hù)的認(rèn)可。
傳拓和圖森未來(lái)已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃，將使用斯堪尼亞(Scania)卡車(chē)運(yùn)營(yíng)瑞典 S?dert?lje 至 J?nk?ping 之間的第一條 SAE 4 級(jí)自動(dòng)駕駛樞紐路線(xiàn)。作為雙方合作的一部分，傳拓還持有圖森未來(lái)的少數(shù)股權(quán)。
2020年9月25日，斯堪尼亞濟(jì)南永昌物流交車(chē)儀式在濟(jì)南傳化物流港舉行，本次50輛“公路之王”斯堪尼亞牽引車(chē)的交付，不僅意味著斯堪尼亞與“鐵粉”永昌物流合作進(jìn)一步加強(qiáng)，也標(biāo)志著永昌物流專(zhuān)注運(yùn)力建設(shè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)...
斯堪尼亞推出了首個(gè)電動(dòng)卡車(chē)系列，這是標(biāo)志其在向可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變過(guò)程中處于領(lǐng)先地位的一個(gè)里程碑。
預(yù)計(jì)在2020年底，斯堪尼亞全球10個(gè)主要生產(chǎn)基地將全部采用無(wú)化石電力供電。這標(biāo)志著其向年初獲得“科學(xué)碳目標(biāo)倡議聯(lián)合體”(SBTi) 正式批準(zhǔn)的科學(xué)碳減排目標(biāo)又進(jìn)一步。
王耀宗的集程公司現(xiàn)在有四輛斯堪尼亞G450，而用得最久的第一輛斯堪尼亞不到一年半就跑出53萬(wàn)的里程！
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