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回到2011年4月29日，在河南新鄉(xiāng)出現(xiàn)了別具特色的迎親車隊。6輛高大威猛的解放J6滿載著幸福與甜蜜，為一對新人開啟幸福之路。直到今天，這一幕還被人們津津樂道。
崔海峰是安徽懷遠人，1994年退伍回家，兩年后開始從事運輸事業(yè)。經過長年的積累，目前崔海峰的事業(yè)發(fā)展得順風順水。他自己不僅擁有10輛解放J6牽引重卡，更在不景氣的運輸行情下，整個運輸團隊依舊保持著很可觀的經營業(yè)績，每月的利潤就達35萬元，這讓他在懷遠一代成為傳奇人物。
中國一汽已與俄高爾基汽車集團成立合資企業(yè)，將于2012年在米亞斯烏拉爾汽車制造廠組裝“解放牌”載重汽車。為此，該廠將升級一條生產線，專門用于該車的組裝。除柴油發(fā)動機由雅羅斯拉夫發(fā)動廠提供外，前后橋和駕駛室均在該廠生產。屆時，產能將達到30000輛/年，但2012年計劃生產10000輛。投資額預計5000—6000萬美元。
一個摯愛駕駛大卡車的靦腆小伙子，和朋友一起購買了一輛解放J6牽引重卡后，在很短的時間內，以自己的辛勤勞動成就了一個溫暖有愛的家庭。
2011年11月9日，一汽解放推出J6“55周年紀念版“高端重卡。一汽解放相關人士對記者表示，解放“55周年紀念版“J6極具替代進口高端重卡產品的實力，這是一汽解放向高端重卡再次發(fā)起沖擊。
記者從一汽解放公司獲悉，9月份，一汽解放公司實現(xiàn)銷售1.7萬輛，市場份額達到20.9%。前三季度，一汽解放公司共實現(xiàn)銷售15.9萬輛。 今年國內商用車市場受國家經濟放緩、優(yōu)惠政策退出、物流成本提高等因素影響，持續(xù)呈現(xiàn) ...
2011年國內商用車市場持續(xù)呈現(xiàn)產銷低迷的狀態(tài)，受國家經濟放緩、優(yōu)惠政策退出、銀根緊縮、物流成本提高等影響，上半年重卡行業(yè)共實現(xiàn)54.3萬輛的銷量，同比去年下滑7.04%。
為提高用戶滿意度，2011年一汽解放持續(xù)提升以備品前移儲備為核心的備品保障能力，備件銷售收入大幅增長。七月份備品銷售6979萬元，同比上升29%，1-7月累計銷售近4.9億元，同比上升80%，已完成全年銷量指標的70%，更好地滿足了終端用戶的需求，有力地促進了整車銷售。
2011年7月15日，隨著解放J6“55周年紀念版”的正式交付深圳華美物流用戶，一汽解放作為中國的自主民族品牌將中國卡車的研發(fā)、設計、制造、價值推上了全新高度。
2011年7月13日，中國第一汽車集團公司與青島市政府，就一汽集團即墨市投資建設商用車擴能項目，推動雙方合作邁上新臺階，達成協(xié)議，并在吉林省長春市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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