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近日，2017款東風天龍13L啟航版(TF45系列)正式開售。這是一款針對干線物流運輸市場打造的高效經(jīng)濟明星車型。13L啟航版是一款什么樣的車呢?
2016年，作為東風商用車主打的高端重卡力作，東風天龍旗艦首次走出國門，叩開海外市場。24輛東風天龍旗艦H03K車型出口CKD包裝件在東風商用車有限公司重卡新工廠完成包裝，并裝海運集裝箱發(fā)往訂單目的地。
咋選擇一款高標準、高安全性能的冷鏈車，老司機心中有數(shù)!在剛結束的第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調查暨評選活動”上，東風天龍旗艦480馬力6×4牽引車以高票當選“2017年度中國卡車用戶最信賴冷鏈運輸車型”!來，一起聽聽“天龍”是怎么“迷惑”老司機的。
梁慶豐，湖南常德人，18歲開始跑物流運輸，現(xiàn)在已經(jīng)跑了20多年，全國各地幾乎都走遍了。老司機梁慶豐這么些年，一直都是自己養(yǎng)車跑，這幾年，路線主要集中在東南五省多一些，偶爾也會走走新疆內蒙等地。2016年8月，梁慶豐購進了一輛東風商用車天龍旗艦480馬力6×4牽引車，自從購進了這輛車，也算顛覆了他之前的用車體驗。
冷鏈運輸需要高效、節(jié)能、安全、舒適、可靠的車輛，東風天龍旗艦穩(wěn)定高效的整車性能、舒適安全的駕乘體驗、完善及時的服務響應，匹配的東風康明斯ISZ13升發(fā)動機不但可靠性好，經(jīng)濟性也尤為突出，這讓汝州三江物流董事長裴政偉贊嘆不已。
“2015年8月份，買了東風天龍旗艦版480馬力6×4牽引車，現(xiàn)在開了一年多，是各種滿意?！睆埥ㄏ嬲f。張建湘，湖南懷化人，今年47歲，從19歲開始跑車，一口氣跑了近30年。這些年來，張建湘幾乎把全國的公路都跑遍了，各種各樣的車也幾乎都開遍了，最終，張建湘自己選車，還是傾心選擇了東風天龍旗艦版480馬力6×4牽引車。
東風商用車共銷售各類車輛8 2萬輛，環(huán)比增長9%，比去年同期的3 68萬輛大幅增長122%。這個銷量數(shù)值，也創(chuàng)下了最近六年來的1月份銷量歷史新高。東風汽車公司銷售重卡1 4萬輛，同比增長87%，市場份額17 1%。2017年2月7日，十堰基地迎來立春后的首場降雪，驟降的氣溫，擋不住東風商用車有限公司全線開工的熱情，東風商用車面對如此行業(yè)態(tài)勢更加勢不可擋。
2017年1月18日，東風商用車有限公司召開2017年運營工作會暨2016年總結表彰大會。會議系統(tǒng)回顧總結了東風商用車2016年經(jīng)營工作，明確了2017年經(jīng)營目標：卡車整車銷售必達13 4萬輛，市占率提升至14 9%。為確保目標達成，將重點圍繞國內整車銷量及MMP(材料邊際貢獻)提升、車型收益提升、制造費用降低、質量改善、人工成本控制五大關鍵課題開展工作。
“輕量化”一詞在2016年因兩方面原因再度成為行業(yè)關注的焦點。其一，是新版GB1589法規(guī)中的限重規(guī)定;其二，便是以計重獲得運費收益的煤炭行業(yè)形勢大好。兩個有利條件的結合，一夜之間，讓6×4輕量化版運煤牽引車成為了各車企搶占市場份額的“殺手锏”。
2016年對大馬力牽引車市場影響最大的要數(shù)新版GB1589法規(guī)的正式實施了。但從2017年各大主流車企的商務年會展車來看，現(xiàn)場坐鎮(zhèn)的依然是大馬力車型，各企業(yè)并沒有將大馬力牽引車邊緣化，而是將其推向了高效細分市場。
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