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伴隨著東風(fēng)汽車自主品牌統(tǒng)一更換標(biāo)識啟動，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略終于進入實際操作階段。從風(fēng)神A60 1.6L下線更換標(biāo)識到與沃爾沃集團合資獲批，到即將重組福汽集團，東風(fēng)汽車的目標(biāo)很明確。按東風(fēng)汽車集團總經(jīng)理朱福壽所言，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略確定目標(biāo)是：到2015年實現(xiàn)300萬輛的自主品牌規(guī)模。而除了借力合資、統(tǒng)一標(biāo)識的乘用車板塊外，通過收購重組完善商用車板塊、發(fā)力出口也將成為成就東風(fēng)大自主愿景的關(guān)鍵一環(huán)。
重慶，又稱山城，是西南地區(qū)經(jīng)濟重鎮(zhèn)，國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，全國綜合交通樞紐。一直以來，擁有強大經(jīng)濟輻射能力的重慶是眾商用車企業(yè)眼中的“香餑餑”，地區(qū)競爭趨于激烈。經(jīng)過多年積累，東風(fēng)商用車公司通過服務(wù)贏得客戶，通過服務(wù)建立品牌，在重慶已形成主流市場、具備較強的影響力。
“東風(fēng)和沃爾沃合資項目已經(jīng)走完流程并獲得批準(zhǔn)，現(xiàn)在就等相關(guān)部門宣布。”沃爾沃卡車和東風(fēng)汽車有限公司知情人士近日均向《第一財經(jīng)日報》記者確認(rèn)了上述信息。2012年以來，已有福田汽車和江淮汽車兩家主流商用車公司宣布和跨國商用車巨頭組建合資公司。而此次東風(fēng)商用車和沃爾沃卡車的合資，標(biāo)志著中國主流商用車車企基本上都已邁入合資時代。
八九月份，行業(yè)期待的市場反彈并沒有出現(xiàn)，持續(xù)的低迷進一步驗證了"市場冬天"的論斷。面對變化的市場，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛視市場的冬天為營銷的春天，他要求"東風(fēng)商用車要在客戶服務(wù)、弱勢市場、短板產(chǎn)品方面精心耕耘，扎扎實實做好基礎(chǔ)工作，贏得更多客戶的信賴。"
8月的慘淡銷售數(shù)據(jù)沒有給“金九銀十”博得一個好頭彩。同比跌落至33.2%的銷售數(shù)字，讓一些指著下半年回暖的人的信心，又一次遭受無情的打擊。主流重卡車企產(chǎn)銷量滑落至近10年來的新低，市場“冷”得令人絕望。
2012年9月份的重卡銷量環(huán)比可能會略有正增長,但一部分原因可能源于天氣因素。南方地區(qū)的強降雨導(dǎo)致8 月份銷量弱于季節(jié)性規(guī)律,9 月份銷量在此基礎(chǔ)上稍有恢復(fù)。終端需求未見明顯改善,下游基建和房地產(chǎn)新開工復(fù)蘇跡象不明顯,加上油價的再次上漲,受訪對象對今年的形勢十分悲觀。
近日記者看到了一條新聞"湖北程力攜手東風(fēng)開創(chuàng)天龍牽引車甩掛公路運輸新方案"，文章提到了湖北程力與東風(fēng)天龍研發(fā)的甩掛運輸方案。東風(fēng)天龍牽引車開展甩掛運輸在行業(yè)內(nèi)早有耳聞，湖北程力攜手東風(fēng)天龍再次引來關(guān)注。然而經(jīng)過卡車網(wǎng)記者一番探訪后，才從東風(fēng)商用車公司獲知，東風(fēng)商用車公司從未與湖北程力汽車開展產(chǎn)品和技術(shù)合作；湖北程力汽車在傳播中使用"東風(fēng)程力天龍"等字樣，實為信息有誤。湖北程力汽車在傳播中混淆視聽，有嚴(yán)重侵權(quán)行為，影響了東風(fēng)商用車公司的企業(yè)形象，對此東風(fēng)商用車公司向行業(yè)內(nèi)發(fā)出這一聲明
"春江水暖鴨先知。"市場下行中，作為全價值鏈"神經(jīng)末梢"的經(jīng)銷商對市場的變化更為敏感，也最先感知到市場變化帶來的危機。河南省是東風(fēng)商用車公司首個萬輛大省，擁有的重要戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢。進入2012年以來，中重卡銷量下滑對河南經(jīng)銷商產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖擊。
卡車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2012年8月份全國卡車行業(yè)實現(xiàn)銷售231033輛，其中重卡銷售38271輛、中卡20144輛、輕卡136874輛、微卡35744輛，其中中卡與輕卡銷售均比上月大幅增長超過13%。
8月，國內(nèi)中重卡市場并未出現(xiàn)回暖，行業(yè)持續(xù)低谷徘徊。據(jù)東風(fēng)商用車公司經(jīng)營快報顯示：8月，該銷售中重卡超1.1萬輛，前8月累計銷售量12萬輛，同比降幅低于行業(yè)，市場份額持續(xù)提升，位居行業(yè)領(lǐng)先地位。
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