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自古中原乃兵家必爭之地，卡車比賽也不例外。2011年8月28日，東風(fēng)柳汽“乘龍汽車杯”首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽將在河南鄭州激情上演。
東風(fēng)柳汽“樣板市場”正是有了因地制宜的產(chǎn)品，執(zhí)行力的保障，成功復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，使柳汽產(chǎn)品在競爭激烈市場中穩(wěn)步前進(jìn)。
東風(fēng)柳汽在廣西柳州市河?xùn)|區(qū)汽車園區(qū)拿到1000畝的地皮，擬建第四生產(chǎn)基地，未來投產(chǎn)乘用車和商用車。該公司總經(jīng)理助理兼銷售公司總經(jīng)理姚利文不久前接受采訪時(shí)曾表示，東風(fēng)柳汽2013年欲進(jìn)軍轎車市場，先期將推一款三廂轎車。
2011年6月30日，“南寧建筑垃圾機(jī)械化密封運(yùn)輸啟動(dòng)儀式”在南寧國際會(huì)展中心召開。建筑垃圾運(yùn)輸車輛(俗稱"泥頭車")污染問題一直是城市管理的難點(diǎn)和老百姓投訴的焦點(diǎn)。
“優(yōu)購”的提出，正是解決現(xiàn)代人生活中存在的消費(fèi)問題，能為消費(fèi)者提供更為直觀明確的產(chǎn)品選擇方式。東風(fēng)柳汽希望通過價(jià)值計(jì)算的直觀方式，引領(lǐng)商品價(jià)值最大化購買，為社會(huì)創(chuàng)造最多的財(cái)富。
2011年5月31日，乘龍汽車杯首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽在國家會(huì)議中心拉開序幕并面向全國公開招募挑戰(zhàn)者。該項(xiàng)賽事以獨(dú)特的闖關(guān)形式、獨(dú)特的闖關(guān)道具——中型卡車吸引了媒體的廣泛關(guān)注。而價(jià)值10萬元的中卡609大獎(jiǎng)更構(gòu)筑該項(xiàng)賽事的致命吸引力，也成為貫穿全年的巨大懸念。
由中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)、全國上商品售后服務(wù)評(píng)價(jià)委員會(huì)聯(lián)合舉辦的“第五屆全國售后服務(wù)評(píng)價(jià)活動(dòng)”，自評(píng)價(jià)活動(dòng)開展以來，先后有 500多家企業(yè)參加評(píng)選，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。
2011年5月31日，由東風(fēng)柳州汽車有限公司攜手東風(fēng)康明斯、玉柴贊助的“乘龍汽車杯首屆中卡極限挑戰(zhàn)賽”新聞發(fā)布會(huì)在國家會(huì)議中心隆重舉行。2003年，東風(fēng)柳汽首次與賽車運(yùn)動(dòng)結(jié)緣，作為首屆全國卡車大賽的主贊助商，成為中國卡車運(yùn)動(dòng)的首倡者和推動(dòng)者，同時(shí)也是國內(nèi)卡車行業(yè)首次將體驗(yàn)式營銷與賽事完美結(jié)合的嘗試者。
熟悉霸龍507的人都知道，這款車一上市便以駕駛室的高安全性聞名業(yè)內(nèi)，前不久，霸龍507獲封“中國汽車十年經(jīng)典商用車”稱號(hào)，可謂實(shí)至名歸。
近年來，我國物流運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了卡車市場的需求。國內(nèi)外眾多產(chǎn)品牌力爭市場份額，不斷更新?lián)Q代，使得卡車市場上的車型越來越多，讓不少用戶在選購時(shí)難以抉擇。 專家建議，用戶在選購車型時(shí)應(yīng)理性化。如今，“價(jià) ...
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