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據(jù)報(bào)道，三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司南通地區(qū)最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間內(nèi)，70名工人分頭組裝直臂式、折臂式隨車吊。該公司營銷管理部副部長(zhǎng)徐亮告訴記者：“眼下正在生產(chǎn)的80臺(tái)，全部出口東南亞，投運(yùn)第一年有望實(shí)現(xiàn)近5億元銷售額。”
2015年12月5日，乘龍H7安徽蚌埠品鑒會(huì)圓滿落幕。來自蚌埠地區(qū)的200余名行業(yè)客戶、經(jīng)銷商來到現(xiàn)場(chǎng)，共同品鑒乘龍H7的風(fēng)采。
不論是個(gè)體用戶還是物流集團(tuán)，最為關(guān)心永遠(yuǎn)是如何降低運(yùn)營成本，而燃油消耗在運(yùn)營成本中占據(jù)很大比例，降低油耗是降低運(yùn)營成本的關(guān)鍵因素。在剛剛結(jié)束的第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，乘龍H7一舉拿下“節(jié)油冠軍”。在繼2015中國卡車公開賽奪冠之后，乘龍H7再奪大獎(jiǎng)成就“雙料冠軍”。
2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為國家戰(zhàn)略，傳統(tǒng)行業(yè)將基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)完成運(yùn)營模式的重構(gòu)，作為傳統(tǒng)行業(yè)之一的公路貨運(yùn)行業(yè)，也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略選擇。 2015年11月30日，在“中國物流之都”山東臨沂舉行的“天成物流沙龍”上，東風(fēng)柳汽與三十多位在行業(yè)中具有代表性的的A級(jí)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人一道，共同探討公路貨運(yùn)在大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)及公路貨運(yùn)中主要運(yùn)輸車輛的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。
2015年，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，汽車行業(yè)隨之出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在種種不利的形勢(shì)下，東風(fēng)柳汽逆勢(shì)而上。據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，東風(fēng)柳汽商用車銷量28491輛，國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到4 9%，創(chuàng)歷史新高。
2015年11月25日，在第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)禮上，乘龍H7榮獲節(jié)油冠軍、物流電商快遞滿意車型獎(jiǎng)和2015年度自主創(chuàng)新車型獎(jiǎng)三項(xiàng)大獎(jiǎng)，全面展示了其強(qiáng)勁的品質(zhì)。
11月已經(jīng)過半，2015年還有不到50天就要結(jié)束了。這一年，商用車市場(chǎng)遭遇了“滑鐵盧”，特別是重卡，一年四季都在“盼春風(fēng)”——統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示1—10月，我國重卡銷量與同期相比已經(jīng)下降31%。但即使在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)柳汽依然通過對(duì)產(chǎn)品的完善和對(duì)物流市場(chǎng)的深耕實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率的提高。
14萬可以買到哪些中卡呢?每一款不同品牌車型都會(huì)有多種不同的配置版本，滿足消費(fèi)者的差異化需求。而東風(fēng)柳汽乘龍M3超值版卻表現(xiàn)出了超高的綜合性價(jià)比。對(duì)于一款高端中卡來說，6 8米廂載貨車最佳配置、標(biāo)配六缸康明斯170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍M3超值版，其13 98萬元的市場(chǎng)售價(jià)，可謂是業(yè)界良心。何況與同級(jí)產(chǎn)品相比，乘龍M3超值版還在配置、性價(jià)比等方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
近日，筆者了解到東風(fēng)柳汽又推出一款重磅產(chǎn)品—乘龍M7創(chuàng)富版，這款6X2牽引車型應(yīng)用全新輕量化、免維護(hù)底盤設(shè)計(jì)，標(biāo)配濰柴WP12藍(lán)擎2代400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口EATON拉式離合器、法士特12檔鋁合金變速箱、3 58速比500后橋、800升鋁合金雙油箱，這些技術(shù)配置有望讓其成為國內(nèi)重卡市場(chǎng)的又一爆款。下面我們一起來揭開這款全新車型的神秘面紗。
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