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金虹特鋼集團物流車隊經(jīng)理王仁環(huán)真正體會到“工欲善其事，必先利其器”真意，是自2016年采購陜汽天然氣(LNG)重卡以來車隊運營效率顯著提升、成本大幅下降。
如果把重卡市場比作江湖，那么各重卡企業(yè)無疑是各大武林門派。要立于江湖，門下武學秘籍和武學高手缺一不可。濰重集團作為濰柴動力和陜汽重卡在徐州區(qū)域的得意門生，完美的將陜汽獨家“秘籍”和自身苦練“修為”結(jié)合，實現(xiàn)銷量和服務(wù)雙標桿，事業(yè)也是做得的風生水起。
面對2017年山東區(qū)域重卡市場激烈的競爭態(tài)勢，濟南辦事處主任趙鵬帶領(lǐng)營銷團隊，圍繞“客戶引領(lǐng)，搶抓市場，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，實現(xiàn)超越”的營銷工作方針，認真踐行公司“123456”雙理念，1-10月份，濟南辦事處累計實現(xiàn)訂單17800余輛，實銷15500余輛，同比大幅增長，刷新陜汽產(chǎn)品在山東區(qū)域銷量紀錄。
天然氣重卡市場從去年10月開始了大幅度增長的勢頭，其兇猛的態(tài)勢延續(xù)至今，其中作為天然氣重卡發(fā)展方向的大馬力高端化產(chǎn)品——則是各個廠家競爭中的重中之重。陜汽作為天然氣重卡的引領(lǐng)者，面對市場形勢及客戶需求的變化，隆重推出了X3000黃金版天然氣牽引車，受到了用戶朋友們的廣泛關(guān)注。
2017年的武漢車展如約而至，國內(nèi)外多家商用車企紛紛亮相。在這其中，陜汽拿出的車型尤其顯得誠意十足。德龍X3000“黃金之星”牽引車、德龍X3000危險品大單胎牽引車、德龍X3000新型智能環(huán)保渣土車以及德龍L3000廂式低溫冷藏運輸車4款車型均是陜汽的看家車型。
作為短途(300KM以內(nèi))運油市場主力車型，8×4運油車產(chǎn)品因其具有承載能力強、運輸靈活等特點，一直以來受到市場的追捧及青睞。
隨著中國逐漸從多拉快跑步入高速物流時代，歐洲成熟的輕量化理念逐漸深入中國的卡車制造業(yè)。在掛車方面，中國借鑒了歐洲的側(cè)簾掛、鋁制車架、寬體單胎。而車身方面則采用了玻璃鋼駕駛室部件、發(fā)動機零部件集成化、鋁制變速箱殼體、鋁制油箱、鋁制輪輞、鋁制儲氣筒以及將原有的板簧懸掛改進為少片簧、氣囊懸掛，可以說輕量化被卡車企業(yè)運用得淋漓盡致。
隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，陜汽在快遞市場的銷量呈現(xiàn)突飛猛進的增值之勢。2017年11月1日，距離一年一度的雙十一網(wǎng)購狂歡還有不到十天，但對于陜汽重卡服務(wù)而言卻早已經(jīng)是整裝待發(fā)，此次在上海成功舉行陜汽“極速服務(wù)”全國上市發(fā)布會，推出“極速服務(wù)速8行動”，樹立行業(yè)快遞快運車輛服務(wù)新高度。
黑龍江作為中我國重要的商品糧生產(chǎn)基地和能源工業(yè)基地，重卡市場競爭激烈。隨著營銷策略的轉(zhuǎn)變，陜汽在黑龍江市場的弱勢局面也發(fā)生了翻天覆地的變化。在哈爾濱辦事處營銷團隊的共同努力下，今年1-9月份，哈爾濱辦事處實現(xiàn)訂單4700輛，實銷3600輛，于5月份便提前完成年初下達的1200輛年度目標，市場份額同比提升8個百分點。
Kendrick是在肯尼亞開牽引車的司機。做司機之前，他是名士兵，盡管那是多年前的經(jīng)歷，現(xiàn)在他的身手舉動還依稀流露著軍隊的作風?！霸谲婈牭臅r候，我還沒有學會開車，離開軍隊以后總覺得應該要找點事情做就去學了開車，偶然的機會干起了卡車司機職業(yè)，當時也沒有什么特別的想法，主要就是覺得可以養(yǎng)活家人?！?/p>
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