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繼吉林、河北兩大生產(chǎn)基地之后，長久集團(tuán)旗下中置軸車輛運(yùn)輸車與高端商旅車滁州生產(chǎn)基地，于2017年10月12日正式投產(chǎn)。滁州基地的投產(chǎn)也意味著長久集團(tuán)的改裝車系統(tǒng)將開足馬力，向更高的產(chǎn)能以及更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)邁進(jìn)。
中國重汽HOWO輕卡可以說是行業(yè)的“新生軍”，五年間經(jīng)歷從無到有的跨越，正在實(shí)現(xiàn)由小到大、由弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，其銷量、市場占有率節(jié)節(jié)攀升。2017年第四季度的營銷“戰(zhàn)役”已經(jīng)敲響，歷經(jīng)9個月的市場洗禮，HOWO輕卡有了怎樣的改變呢?
攀巖，被譽(yù)為“懸崖上的芭蕾”、“峭壁上的藝術(shù)體操”，是一項(xiàng)考驗(yàn)運(yùn)動員體能、力量、平衡和勇氣的極限挑戰(zhàn)運(yùn)動，見過各類攀巖形式，卻沒有見過在卡車上攀巖的先例，而且還是行進(jìn)中，聽到時是驚險，還有些許膽顫。在行進(jìn)中的中國重汽卡車上攀巖到底是怎樣的一種體驗(yàn)?zāi)?
2017年9月5日，中國重汽產(chǎn)品推介會在臨夏市廣河縣隆重舉行,當(dāng)?shù)?00余名重卡用戶出席推介會并觀摩品鑒了現(xiàn)場擺放的HOWO T7H展車。此次推介會現(xiàn)場訂購540馬力T7H牽引車7臺。
中國重汽·品質(zhì)鑒證之旅第3天，我們將從新都橋出發(fā)前往巴塘。同時海拔也提升到了3500米以上。不等風(fēng)景看老，眾人的眼光就被一臺重汽HOWO T7H吸引，在路上看見一臺卡車不稀奇，但是如果你見一臺正在行駛的卡車加裝攀巖，攀巖石上還有人正在向上，那你會不會感到驚訝?
開著卡車去拉薩，10月11日是中國重汽品質(zhì)鑒證之旅第一季藏地探索世界屋脊出發(fā)的第三天，行駛在318線上，大家心情是格外的好，深入到藏區(qū)，猶如追尋天路的秘境，高原藍(lán)天白云及遍地牦牛。第三天我們到達(dá)巴塘，這里距離成都近750公里，是川、藏、滇的交界處，而一路走來，我們發(fā)現(xiàn)中國重汽恰是行走在云端的力量!
一個品牌不需要金杯也不需要銀杯，要的是用戶的口碑，要說近年來國內(nèi)卡車品牌口碑客，非汕德卡莫屬。從去年開始，中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品百萬公里挑戰(zhàn)就在不斷刷新著大家對國產(chǎn)卡車的認(rèn)知。
2017年10月9日，中國重汽品質(zhì)鑒證之旅在天府之國成都發(fā)車，一路開往西藏。西藏以其雄偉壯觀、神氣瑰麗的自然風(fēng)光聞名于世。它遼闊的地域。壯觀的地貌，旖旎的風(fēng)光，豐富燦爛的文化無一不令人向往。每個人心中都有一個西藏夢，向著從未到過的地方。
說起重汽T7H，郭師傅滿面笑容：“我2013年第一次接觸重汽T7H，因了掙了些錢，2016年又買了一輛，今天新提的這輛540馬力車輛是我擁有的第三輛T7H。幾年間，重汽T7H陪著我走南闖北，舒適的駕駛室就像是我的第二個家。因?yàn)橛辛诉@款賺錢利器，我也從一位普通的卡車司機(jī)，逐漸發(fā)展成擁有3輛T7H牽引車的小老板。”
2017年10月8日，國慶長假還沒結(jié)束卡車網(wǎng)的記者就跟著中國重汽，開著卡車、吃著火鍋、唱著歌就去了拉薩。說來也怪這重汽去拉薩不光帶著記者，還帶著卡車司機(jī)、網(wǎng)紅攝影師甚至還有幾位資深驢友，這八竿子打不著的幾波人湊到了一起，小編不僅沒看出重汽賣的是什么藥，就連裝藥的葫蘆都看不清!
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