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經過各方一年多的努力,2010年9月8日,中國重汽永安商用車生產項目在第14屆中國國際投資貿易洽談會上簽約。
市場表現:7月以來股價大漲41.05%,領先大盤30.34個百分點;攤薄每股收益分別為1.32元,最新市盈率為9.16倍。 機構推薦:山西證券預計公司2010年、2011年營收分別同比增長38%、10%,對應每股收益分別為2.2元、2.8元。公 ...
2010年8月26日,德國曼集團首席執(zhí)行官喬治 帕赫塔在與中國重汽合作一年記者會上表示:“中國市場是世界上全球最大、發(fā)展最快的商用車市場,而且許多年前已經形成這種態(tài)勢,曼的戰(zhàn)略目標非常清晰,就是把中國市場放在非常重要的戰(zhàn)略位置上?!?
“HOWO—A7美百諾(非常好)!”,這是2010年8月境外用戶發(fā)自肺腑的話語通過越洋電話、電子郵件不斷從大洋彼岸向中國重汽進出口公司傳來。中國重汽卡車股份的兩名技術人員,以他們扎實的技術實力和誠懇的服務態(tài)度,陪伴中國重汽500輛HOWO-A7重卡汽車先期到達委內瑞拉,受到委內瑞拉用戶的真心稱贊。
中國重汽2010年8月30日公布其中期業(yè)績。截至2010年6月30日,公司營業(yè)額約為222億元人民幣,同比增加52.8%,純利潤為8.4億元人民幣,同比增加76.7%,每股盈利0.3元,同比上升36.4%。
時隔一年,在2010年中國重汽的服務商務大會上記者發(fā)現,中國重汽在配置上多了一項選擇—橡膠懸架。重汽配備的是瀚瑞森橡膠懸掛,而這種懸在重量能減輕430kg,正是這一突出優(yōu)勢讓重汽的輕量化顯得更為明顯。當然橡膠懸掛只是重汽輕量化的砝碼之一,但也正是重汽最為重要的砝碼。
8月25日,中國重汽特種車公司支援舟曲的8×4搶險救災樣車順利通過評審。
2010年8月26日,德國曼集團首席執(zhí)行官喬治 帕赫塔在北京表示預計曼集團今年在華盈利將超6億歐元,同時表示在已達成資本及技術合作基礎上,曼集團今后會考慮增資重汽,并可能將合作范圍擴大至中型卡車領域。
維持增持評級。預計持公司2010、2011 年EPS 分別為2.32 元和2.44 元的預測,對應動態(tài)PE 分別為10 倍和9 倍,市凈率為2.8 倍。公司為重卡行業(yè)領軍企業(yè),1H10 年受益重卡行業(yè)旺盛需求,盈利能力改善,但預計下半年由于受政策 ...
2010年8月26日,中國重汽董事長馬純濟先生和曼集團首席執(zhí)行官帕赫塔博士(Dr. Pachta)共同與媒體見面,回顧了雙方一年來的合作。該項合作的協(xié)議簽訂于2009年7月。
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