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2016年9月6日，卡車網(wǎng)獲悉 汕德卡C7H 8×4雙腔油箱載貨車在中國重汽濟南商用車公司成功下線。此種車型既滿足了載貨的實用性，又具備了汕德卡的高端配置，經(jīng)濟實用，性價比較高。
近日，由中國重汽商用車銷售部主辦，深圳車之彩及恒譽通汽貿(mào)協(xié)辦的港口牽引車新老用戶答謝會在深圳新金盛海鮮酒樓隆重舉行。
“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代”。新常態(tài)下，不僅貨運從業(yè)者面臨著入門容易成功難的尷尬，連重卡的生產(chǎn)制造者們也難逃這樣的局面，需求就這么大，誰都想吃這塊“蛋糕”。雖說轉(zhuǎn)型升級是企業(yè)生存的充分必要條件，但誰能率先解答出新時代下產(chǎn)品力和市場需求的這道難題?顯然會領(lǐng)跑當(dāng)下，引領(lǐng)未來。而剛剛面世四年的中國重汽汕德卡，作為定位于進口卡車替代品，終于迎來了市場擁抱，江蘇區(qū)域第二季度銷量同比翻三倍就是證明。
最近國人最關(guān)注的事情莫過于里約奧運會了，奧運首日頂著中國首金的壓力的孫楊在拿到銀牌之后抱著媒體記者痛哭的情景讓無數(shù)國人大喊心疼，然而第二天國人就被中國泳壇的“泥石流”傅園慧迅速圈粉了，第三天，孫楊又在200米自中勇奪金牌，證明了自己才是真正的王者……被痛批的霍頓、痛哭而后雪恨的孫楊、被游泳事業(yè)耽誤的段子手傅園慧，你以為小編今天說的主角是他們嗎?當(dāng)然不是，今天，小編是有重大情報上交國家的!
自2013年正式進入市場以來，汕德卡在重卡市場已摸爬滾打了三年，嚴格意義上講不能算是行業(yè)“新秀”。不過盡管如此，汕德卡對于某些區(qū)域的用戶而言仍然有些陌生。
時間如同沙漏，在不經(jīng)意間流走，也在不經(jīng)意間沉淀出精華，一旦認準了方向，選擇了將是萬分執(zhí)著，百般寵愛。對于中國重汽汕德卡而言，在時間的沙漏中又會綻放怎樣的光芒?這樣一場與用戶，與市場享受的盛宴，又將留下多少耐人尋味的故事。當(dāng)我們翻開孫會全的運輸日志時，看到的是不一樣的孫會全和不一樣的汕德卡。
內(nèi)蒙古呼和浩特市為重要的冷鏈物流集散地，圍繞呼市周邊有多個冷鏈集散中心。自開年以來我蒙晉大區(qū)把呼市冷鏈運輸作為汕德卡首個戰(zhàn)略目標(biāo)。近期，經(jīng)過大區(qū)人員的不懈努力，終于達成汕德卡訂單8臺!
李寶豪擲53萬買高配版汕德卡，張同華一次性結(jié)算45萬全款購C7H……2016年7月9日，在濰坊站“聚惠嘉年華 創(chuàng)富集結(jié)號”中國重汽汕德卡 斯太爾購車嘉年華活動現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者結(jié)識了兩位款級回購用戶，到底愛SITRAK哪一點，卡爺們有話要說。
與電影故事的主人公賈馬爾一樣，鴻運物流在拿下大獎之前，也遭到來自各方的質(zhì)疑，物流同行們質(zhì)疑他的貨運量有如此多?運輸效率這么高?整車廠會質(zhì)疑一臺國產(chǎn)卡車跑出進口產(chǎn)品的高強度作業(yè)品質(zhì)?但事實勝于雄辯，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品汕德卡用26個月行駛100萬公里驗證出貨真價實的重卡界百萬富翁。
近日，由埃克森美孚與中國重汽聯(lián)合舉辦的“百萬公里挑戰(zhàn)首車達成發(fā)布會”在江蘇無錫隆重舉行?；顒蝇F(xiàn)場，中國重汽、埃克森美孚與中國內(nèi)容及工業(yè)協(xié)會凌達通眾多 商用側(cè)媒體及渠道客戶共同見證中國重汽手臺曼技術(shù)重卡在短短26個月內(nèi)運營里程突破一百萬公里，并細數(shù)中國重汽與?？松梨谄吣昃\合作的點滴里程。
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