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2011年9月6日，江淮重卡格爾發(fā)中體新品上市啟動會在合肥隆重舉行，自2010年5月江淮公司重卡5萬臺規(guī)劃確定啟動中體車項目以來，江淮上下全力推進項目的實施，歷時1年零3個月，終于在2011年9月6日正式上市。
2010年12月31日，汽車下鄉(xiāng)政策宣布到期終止，已經(jīng)習慣了銷量一路狂奔的輕卡市場，告別汽車下鄉(xiāng)政策之后，又面臨著營運證和油耗標識等政策門檻的禁錮，銷量跌跌撞撞，走出一條“不平路”。不少業(yè)內(nèi)人士悵然：敢問輕卡，路在何方?
日前記者獲悉，江淮重卡將在2011年9月底推出格爾發(fā)中體載貨車，進一步滿足物流市場高效運營的需求，搶占市場份額。
半年報顯示，上半年江淮汽車實現(xiàn)各類車輛及底盤銷售26.81 萬輛，同比增長10.07%，增速盡管受制行業(yè)整體情況而相對10 年有所降低，但依然高于行業(yè)總體3.35%的水平。其中，轎車、重卡延續(xù)10 年增長態(tài)勢， 繼續(xù)成為主要的拉動力量，而新產(chǎn)品貢獻尚未開始體現(xiàn)。同期，公司實現(xiàn)營業(yè)收入174.38 億元，同比增長7.91%，但實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤同比增長僅為2.2%，為5 億元。凈利潤的相對低增長主要是受公司綜合毛利潤率由上年同期的16.67%以及上年全年的15.42%下降到目前的13.32%所致。
日前，江淮重卡格爾發(fā)輕量化牽引車上市發(fā)布會，在經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、物流之都，美麗的上海隆重舉行。江淮汽車領導、各地經(jīng)銷商代表與格爾發(fā)新老用戶一起，見證了有里程碑意義的精彩時刻。江淮重卡格爾發(fā)輕量化牽引車的上市，不僅滿足用戶的需求，更為重卡輕量化發(fā)展注入了新的活力。
記者從江淮汽車公司獲悉，江淮商用車最新一代高端輕卡——帥鈴Ⅲ在山東的首發(fā)儀式將在8月16日在山東青島舉行，拉開江淮帥鈴Ⅲ進軍山東市場的序幕。
2011年8月10日，江淮汽車發(fā)布的中報稱，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入174.38億元，同比增長7.9%;實現(xiàn)凈利5億元，同比增長2.2%;基本每股收益0.39元，同比增長2.63%。
在不景氣的整個市場環(huán)境下，江淮創(chuàng)造出了同比11%的增長佳績，其中帥鈴系列更是實現(xiàn)了同比61%的高速增長。這是為什么呢?
江淮汽車周二晚間披露半年報，公司上半年實現(xiàn)凈利潤5億元，同比增長2.2%，每股收益0.39元?！ ?/p>
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布數(shù)據(jù)，2011年1-6月商用車行業(yè)整體銷量下滑，同比下降3.7%。值得一提的是，在市場整體出現(xiàn)增長疲態(tài)情況下，江淮商用車在1--6月份銷量繼續(xù)保持高速增長，共銷售15.71萬輛，與東風、福田一起，位列商用車企銷量前三甲。
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