江淮輕量化重卡上市受熱捧 即將推出新品中體車

　　日前記者獲悉，江淮重卡將在2011年9月底推出格爾發(fā)中體載貨車，進(jìn)一步滿足物流市場(chǎng)高效運(yùn)營(yíng)的需求，搶占市場(chǎng)份額。

　　面對(duì)2011年不利的市場(chǎng)環(huán)境，江淮重卡通過推出細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品應(yīng)對(duì)，取得了良好的銷量成績(jī)，各月銷量同比保持正向增長(zhǎng)，在主流重卡企業(yè)一枝獨(dú)秀。除了即將推出的中體車新品，2011年4月以來(lái)，以“品質(zhì)江淮新體驗(yàn)，牽財(cái)引富格爾發(fā)”為主題的江淮重卡輕量化牽引車上市品鑒會(huì)在全國(guó)各大城市如火如荼地展開，先后登陸鄭州、阜陽(yáng)、青島站、上海、連云港等城市，受到了各地用戶和經(jīng)銷商的熱烈歡迎。

　　品質(zhì)江淮新體驗(yàn)：輕量化重卡品質(zhì)為先，放心承載

　　《公路安全保護(hù)條例》正式實(shí)施后，對(duì)超載運(yùn)輸執(zhí)行更為嚴(yán)格的監(jiān)督和處罰措施，治超已成全國(guó)之勢(shì)。各地用戶對(duì)運(yùn)輸效益的精打細(xì)算轉(zhuǎn)化為對(duì)高品質(zhì)輕量化重卡的渴求。與早期用戶不同，早期用戶因?yàn)檫\(yùn)輸迫切而草率選擇了輕量化車型，出現(xiàn)大梁斷裂、焊縫開裂等品質(zhì)故障，更因長(zhǎng)期誤工造成很大經(jīng)濟(jì)損失;現(xiàn)在用戶對(duì)輕量化車型有很嚴(yán)格的甄選，不再一昧追求“輕”，品質(zhì)和承載也是考慮的重中之重。

　　在全國(guó)計(jì)重收費(fèi)后，各個(gè)廠家的輕量化重卡如雨后春筍般出現(xiàn)在市場(chǎng)，為了搶占市場(chǎng)，有的廠家在兩三個(gè)月就開發(fā)出一款輕量化車型。減少車架、鋼板、板簧等部件的用料，減少備胎、工具箱等附屬件配置。減料簡(jiǎn)配，這樣的輕量化車型只能算老車型的輕簡(jiǎn)版，不是真正意義的輕量化重卡。輕量化車型的開發(fā)涉及駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、附屬件等各個(gè)總成。設(shè)計(jì)的過程，也多考慮使用高強(qiáng)度合金鋼料和新材料，以不降低車輛承載能力的前提條件下，將整個(gè)車體的自重降低，達(dá)到不超載也能多拉貨的效果。輕量化車型的開發(fā)是個(gè)系統(tǒng)工程，江淮格爾發(fā)重卡從開發(fā)調(diào)研到試制成功，到品質(zhì)試驗(yàn)及多次改進(jìn)再開發(fā)再到最后定型，花費(fèi)近兩年時(shí)間，確保交到用戶手中的產(chǎn)品沿襲江淮產(chǎn)品一貫高品質(zhì)的美譽(yù)。

　　有的廠家飛快推出輕量化車型迎合市場(chǎng)，讓用戶成為“品質(zhì)”驗(yàn)證的“小白鼠”，造成很大的損失。這方面，來(lái)自河南鄭州的重卡用戶周師傅深受其苦，至今仍心有戚戚。2006年底，周師傅當(dāng)時(shí)在山西—河南一線轉(zhuǎn)運(yùn)煤，當(dāng)時(shí)山西省領(lǐng)先全國(guó)對(duì)超載嚴(yán)厲打擊，高速公路進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)，嚴(yán)格執(zhí)行。一時(shí)間周師傅和其他用戶紛紛購(gòu)買當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上快速推出的輕量化車型，可使用不足一月，這些車的大梁和箱體便紛紛開裂、開焊，大家叫苦不迭。

　　在以后，周師傅換了多個(gè)車型，但均不太滿意。據(jù)周師傅介紹，在運(yùn)輸?shù)乃形锪现?，煤和沙的比重，尤其濕煤和濕沙，非常考?yàn)一款車的承載性和剛度，他一直運(yùn)煤，對(duì)車輛承載性和車體剛度有很強(qiáng)的要求，也因此一直沒有找到車體自重足夠輕同時(shí)承載性能也非常出色的車型。

　　當(dāng)?shù)弥粗乜v時(shí)兩年推出承載性能不變的輕量化車型后，尋車急切的周師傅趕去參加了在鄭州舉行的江淮重卡輕量化產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)。在詳細(xì)了解了江淮重卡輕量化新品的各項(xiàng)參數(shù)和配置后，周師傅隨后即購(gòu)買一臺(tái)試用。如今，3個(gè)月多過去了，周師傅的江淮輕量化牽引車重拉疾跑，里程表顯示已經(jīng)跑了4萬(wàn)多公里，車輛各個(gè)部位完好如初。周師傅告訴記者，目前他已再訂3臺(tái)同型號(hào)車型，格爾發(fā)輕量化牽引車可能不是市場(chǎng)上最輕的輕量化車型，但一定是最輕的車型里最能拉的，格爾發(fā)輕量化牽引車讓他用得滿意，用著放心!

　　品質(zhì)江淮新體驗(yàn)：輕量化重卡的“輕”與“重”

　　2010年10月，江淮獲得了中國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為商用車企中惟一獲此殊榮的企業(yè)。在江淮汽車近50多年的發(fā)展歷史中，一直堅(jiān)持品質(zhì)優(yōu)先戰(zhàn)略，推出市場(chǎng)的各款產(chǎn)品在品質(zhì)方面都經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”是對(duì)江淮汽車長(zhǎng)期追求品質(zhì)的褒獎(jiǎng)與肯定。

　　江淮重卡輕量化產(chǎn)品沿襲了江淮汽車一貫的高品質(zhì)特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)的過程中，輕量化車型的“輕”體現(xiàn)在大幅度使用既輕強(qiáng)度又高的鋁合金及高新材料，如鋁合金變速箱、鋁合金輪轂、鋁合金油箱、鋁合金腳踏板、鋁合金儲(chǔ)氣罐等，在保持整車承載力和耐用性品質(zhì)的同時(shí)，大幅度降低了整車自重，滿足“計(jì)重收費(fèi)”區(qū)域?qū)φ囎灾氐囊蟆?/p>

　　此外，江淮輕量化重卡的“輕”還體現(xiàn)在省油和“輕快”上，江淮輕量化牽引車配裝了340馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、12擋法士特鋁合金變速箱和小速比單級(jí)減速橋，各個(gè)關(guān)鍵部件不但重量輕，而且傳動(dòng)效率高，車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速高，非常省油，更加適合高速公路“輕拉快跑”的物流運(yùn)輸特點(diǎn)。

　　江淮輕量化重卡的“重”則是體現(xiàn)在承重強(qiáng)度不變，安全性不變。重卡的駕駛室是大面積鈑金件，如果在此做輕量化設(shè)計(jì)，一定可以使整車自重降低很多，事實(shí)上，很多生產(chǎn)廠家也這么做了，減少鋼板厚度，大幅度使用高強(qiáng)度塑材代替鋼材。這里的變化平時(shí)也看不出來(lái)，但是，一旦發(fā)生交通事故，這里就是生與死、重創(chuàng)與虛驚一場(chǎng)的區(qū)別。江淮重卡秉承一貫對(duì)品質(zhì)的追求和對(duì)產(chǎn)品、對(duì)用戶負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)理念，格爾發(fā)輕量化重卡在駕駛室上沒有進(jìn)行任何減重工作，駕駛室本體鋼板與格爾發(fā)重卡常規(guī)產(chǎn)品駕駛室的厚度一致，絲毫沒有因?yàn)檩p量化而降低了整車的安全性。

　　治超、降運(yùn)費(fèi)、漲油價(jià)、亂收費(fèi)……問題橫在每個(gè)長(zhǎng)途重卡車主胸中，一不小心就虧本的壓力更令一路奔波辛苦的他們心力交瘁。江淮重卡從關(guān)心用戶的角度入手，切實(shí)從產(chǎn)品角度尋找用戶利益點(diǎn)，增加產(chǎn)品的盈利能力。9月份，江淮重卡還將為滿足用戶高效營(yíng)運(yùn)需求推出中體車產(chǎn)品。銷量源自口碑，口碑始于品質(zhì)，江淮輕量化重卡自推出后受到市場(chǎng)熱捧，重卡新品中體車9月上市更值得期待!