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隨著2012年我國汽車出口突破100萬輛,自主品牌汽車出海的步伐逐漸加速。作為出口排名靠前的自主車企,長城汽車今年制定了14萬輛的出口目標(biāo),這一數(shù)字相比去年的9.65萬輛增長47.37%。
2013年2月,“2012年度中國商務(wù)杰出企業(yè)及風(fēng)云人物評選”活動日前在北京結(jié)束,長城汽車入圍“最具競爭力出口企業(yè)50強(qiáng)”。
長期以來,皮卡在都屬于“小眾”車型,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,近年來,皮卡一躍成為車市中“最撈金”的車型之一,連續(xù)多年占據(jù)美國銷量榜首,到后來全球范圍的人氣積攢,到今天中國市場的熱銷,皮卡行業(yè)的繁榮有目共睹。而論其國內(nèi)皮卡的佼佼者,長城汽車旗下的風(fēng)駿皮卡可謂是當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。在2013年1月份,風(fēng)駿皮卡銷售1.2萬輛,同比增長高達(dá)64%,進(jìn)一步鞏固了領(lǐng)先地位,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先乘用車、SUV的增長,達(dá)到主流家轎銷售水平。繼2012年度成為連續(xù)第15年成為銷量冠軍之后,風(fēng)駿皮卡首月的優(yōu)異業(yè)績?yōu)?013年開了個好頭。
2013年2月,俄羅斯鐵路物流公司(俄羅斯鐵路公司子公司)發(fā)布消息稱,公司開始從中國向俄羅斯運(yùn)送長城汽車股份有限公司(GreatWallMotorsLtd)生產(chǎn)的風(fēng)駿5型汽車。首批48輛皮卡已通過鐵路發(fā)往格熱利鎮(zhèn)。公司計劃在這一項(xiàng)目框架下每月運(yùn)送約400輛汽車。
今年,長城汽車的哈弗戰(zhàn)隊(duì)為自主品牌唯一參賽的車隊(duì),2013年度達(dá)喀爾總成績已經(jīng)統(tǒng)計完畢,哈弗車隊(duì)成績輝煌延續(xù),索薩穩(wěn)居第6,周勇第19。賽場上,英雄奮力“廝殺”,而在長城汽車的后勤隊(duì)伍,也活躍著一些不可忽視的身影——風(fēng)駿皮卡。從意甲聯(lián)賽到博洛尼亞車展,從環(huán)塔拉力賽到達(dá)喀爾拉力賽后勤車,從利比亞的作戰(zhàn)車到南非的工具車……長城汽車風(fēng)駿皮卡以“世界的風(fēng)駿”的姿態(tài)走向世界,獲得越來越多國外消費(fèi)者的關(guān)注與信賴。
在剛剛過去的2012年,雖然車市進(jìn)入“微增長”時代,但長城汽車依舊交出了一份滿意的答卷:12月長城汽車共銷售6.76萬輛,同比增長29.2%。其中,風(fēng)駿皮卡銷售13128輛,同比增長33.1%。2012年,風(fēng)駿皮卡銷售137232輛,同比增長12.7%,銷量占據(jù)整個皮卡市場三成,至此長城風(fēng)駿皮卡再一次獲得銷量冠軍,連續(xù)15年榮獲皮卡行業(yè)老大。
2013年1月5日,第35屆達(dá)喀爾拉力賽將正式開戰(zhàn)!長城汽車將會派出哈弗品牌的皮卡參賽,這已經(jīng)是長城汽車第四次征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽了,也是中國參賽的唯一汽車品牌。
“2012皮卡中國行―主流皮卡走進(jìn)中國特色之鄉(xiāng)”騰沖站活動于2012年年末在云南騰沖騰越大商匯廣場隆重舉行。長城、江鈴、福田、海格、中興、江淮、黃海等中國主流皮卡品牌匯聚中國西南翡翠之鄉(xiāng)--騰沖。長城汽車攜旗下長城金迪爾,長城風(fēng)駿5等車型參與本次活動。此次活動長城汽車不僅在銷量上領(lǐng)先其他品牌,也在活動現(xiàn)場積累了不少意向客戶,成為參與本次活動參與品牌最大的贏家。
皮卡,像大型皮卡一般都是在北美國家,中國皮卡主要是小型皮卡,比如說長城皮卡。我總結(jié)了皮卡基本上有“四化”,產(chǎn)品多功能化,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化,皮卡區(qū)域市場化、皮卡用戶結(jié)構(gòu)多變化。
面對當(dāng)?shù)刈钣杏绊懥Φ奈幕顒樱L城汽車阿聯(lián)酋經(jīng)銷商斯完達(dá)公司當(dāng)然知道能參與此項(xiàng)活動意義重大。然而連續(xù)多年與主辦方溝通未果的情況下,面對今年10月的駱駝大賽,斯完達(dá)公司還是早早的開始了準(zhǔn)備工作,希望能使風(fēng)駿皮卡成為駱駝大賽的獎品頒發(fā)給比賽冠軍。最終40臺風(fēng)駿5成功列入主辦方獎品采購名單,并且成為冠軍得主的獎品。
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