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作用自主乘用車企業(yè)，長城汽車的2011年財報可謂是個亮點。其財報顯示，2011年公司銷量為46.27萬輛，出口7.93萬輛，同比分別增長27.3%和58.7%；營業(yè)收入300.90億元，同比增長30.90%，實現(xiàn)歸屬于股東凈利潤34.26億元，同比增長26.8 ...
2011年，公司累計銷售整車46.27萬輛，較上年同比增長27.3%，遠超2.5%的行業(yè)整體銷售增速。公司細分車型中，以騰翼C50、C30以及C20R等組成系列的轎車品種成為公司銷售數(shù)量和增速最高的車型，累計共銷售18.75萬輛，增速為52.6%；風駿皮卡和哈弗SUV系列整車銷售同樣實現(xiàn)了同比增長，增幅分別為23.3%和7.6%，哈弗SUV系列已連續(xù)9年保持全國銷量和出口量第一，2011年市場占有率為10.31%，風駿皮卡已連續(xù)14年在全國保持了銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一。預計2012年，市場消費偏好以及市場供求關系格局將繼續(xù)保持，不會產生較大方向性變化，因此公司產銷有望保持增長。
隨著“三農”話題的深入，農業(yè)物流平臺的搭建、農產品的運輸將成為今年農業(yè)現(xiàn)代化建設的重要項目之一。而皮卡作為我國主要農產品運輸設備之一，有望迎來市場井噴。在節(jié)油經濟性、動力性能上優(yōu)勢顯著，是二三級市場最受歡迎的皮卡，長城風駿成為領先者。
由于目前皮卡在國內市場的發(fā)展受限，不少皮卡生產廠家不得不把目光瞄準海外，包括長城、福田在內的汽車公司都把眼光瞄準了海外市場，生產的皮卡出口量不斷增長。
皮卡僅僅皮實耐用、性價比高，已經不能完全滿足市場需求了。如今的消費者開皮卡也要講究面子，越來越注重外觀漂亮和內部舒適，對此，廠家們在車型車款上不斷地推陳出新，這就相應帶動了今年皮卡市場的消費活力和增長勢頭?！?/p>
臺灣規(guī)模最大的車展2012臺北車展于12月24日登場，來自大陸的長城汽車公司將攜旗下3款“平價”車型首度參展，目標瞄準臺灣休閑車和農用車市場。繼吉利和奇瑞后，長城成為第三個“開進”臺北車展的大陸自主品牌。
“風駿現(xiàn)象”的持久不衰不僅得益于合理的市場定位，還得益于過硬的技術支撐。風駿皮卡在技術上始終緊跟市場需求步伐，推出了匹配2.5TCI柴油發(fā)動機的車型，采用高壓共軌中冷增壓技術，成為柴油皮卡領域的技術領跑者。
本屆廣州車展長城汽車除了展示中國史上最大的皮卡長城汽車風駿CL外，大氣豪華實用的風駿房車也將在車展亮相。
近日，銷往意大利的2000輛長城風駿皮卡陸續(xù)裝船出海。2011年11月中旬，400多輛將在天津碼頭裝運，此前已裝運698臺，其余車輛將在11月發(fā)運。目前該公司正在緊鑼密鼓的準備中。
行業(yè)最新產銷數(shù)據(jù)顯示，5月份風駿皮卡實現(xiàn)銷售9512臺，較去年同期同比增長30%，遙遙領先于在國內銷售的其他品牌皮卡，繼續(xù)占領中國第一皮卡的位置，成為名副其實的中國皮卡領導者。與乘用車不同。皮卡車型由于其特殊的工具車屬性，決定了消費者對此類車型的關注點較為固定，無非集中在省油、耐用等硬性指標上。風駿皮卡也正是由于在這兩方面的明顯優(yōu)勢而受到眾多國內外用戶的青睞。
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