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東風(fēng)汽車A股上市公司旗下的另一個(gè)主要業(yè)務(wù)構(gòu)成東風(fēng)自主品牌系列車型目前正在進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整梳理，而曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的品牌“東風(fēng)小霸王”將被舍棄。據(jù)朱福壽介紹，調(diào)整的主要原因是這幾年通過產(chǎn)品線的延伸，產(chǎn)品升級(jí)換代的需要，而且經(jīng)過多年發(fā)展，目前已經(jīng)具備了將整體品牌進(jìn)行梳理的能力，調(diào)整后將在輕型載貨車上將重新定位品牌戰(zhàn)略，大概是三大品牌，分別鎖定高檔客戶、中檔客戶以及低端或者是汽車下鄉(xiāng)客戶。
東風(fēng)股份今年將全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛的目標(biāo)，由此東風(fēng)股份站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。面向未來，東風(fēng)股份需要第三次飛躍，這必須全面推進(jìn)微型車事業(yè)，以此作為未來發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
據(jù)悉，微車市場(chǎng)是目前僅次于乘用車的第二大汽車市場(chǎng)，近年來一直保持著10%左右的穩(wěn)定增長(zhǎng)，2009年更是依托國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策，達(dá)到71.9%的“井噴”增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到245萬輛。截至目前，東風(fēng)股份已多次召開微車產(chǎn)品試銷說明會(huì)，85家經(jīng)銷商簽訂加盟協(xié)議后，部分經(jīng)銷商已經(jīng)完成提車。
最新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，1至10月份東風(fēng)商用車車身廠累計(jì)生產(chǎn)駕駛室79052臺(tái)，完成全年預(yù)算目標(biāo)的113.40%。
一邊是天龍、風(fēng)神、東本CRV等20多款“東風(fēng)系”整車產(chǎn)品，一邊是武鋼、武煙等30多家中央在鄂企業(yè)、湖北省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)及各市州政府采購(gòu)中心的負(fù)責(zé)人。11月9日，湖北省政府再牽“紅線”，為東風(fēng)汽車供需雙方舉行對(duì)接座談會(huì)。
東風(fēng)股份副總經(jīng)理劉耀平出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，海外事業(yè)部各部門要協(xié)同作戰(zhàn)、密切配合，大力做好市場(chǎng)開拓和規(guī)劃工作，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)，同時(shí)應(yīng)正確認(rèn)識(shí)與行業(yè)之間的差距，積極、妥善處理好各方關(guān)系，實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
11月2日，東風(fēng)商用車公司舉行新一代工程車上市發(fā)布暨簽約儀式。東風(fēng)新一代工程車———東風(fēng)新大力神重型工程車和東風(fēng)天錦中型工程車正式推向市場(chǎng)。
11月5日，在2009中國(guó)(武漢)國(guó)際燃?xì)鈶?yīng)用技術(shù)、壓縮天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)上獲悉，東風(fēng)特種商用車近日接下一筆92臺(tái)液化天然氣汽車采購(gòu)訂單，成為目前國(guó)內(nèi)最大一單。
東風(fēng)天錦采用輕量化設(shè)計(jì)，降低自重，減少油耗。設(shè)計(jì)上廣泛采用有限元分析軟件，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低自重;采用強(qiáng)度好自重輕的新材料;采用新工藝，使部件滿足強(qiáng)度要求，而不增加材料使用。
汽車重量每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。另外，在計(jì)重收費(fèi)下，車輛自重每降低一噸，用戶每年將會(huì)增加10萬元的凈收益。為了讓“東風(fēng)重卡”變輕一些，目前，東風(fēng)商用車技術(shù)中心已經(jīng)研發(fā)出多項(xiàng)幫助卡車瘦身的新材料、新技術(shù)，可在實(shí)際投入使用時(shí)，該公司卻遭遇了市場(chǎng)難題。
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