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評選方給出的東風康霸獲獎理由是：東風輕型車品牌優(yōu)勢突出，秉持40年專業(yè)制造卡車經(jīng)驗、源自東風——中國卡車之王，是國內行業(yè)惟一通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗，以“更安全、更高效、更可靠、更舒適”為目標的103項品質提升和車身全面換型，開創(chuàng)性地應用了整車內外觀設計美學，完美匹配的強勢承載動力，引領國內輕卡行業(yè)新風尚。
據(jù)報道，為調動農民種糧積極性，支持種糧大戶提高生產(chǎn)能力，湖北省政府決定，安排3000萬元專項資金獎勵全省2008年以來種植糧食150畝（不含150畝）以上的農戶，每戶獎勵一輛東風輕卡。
東風裕隆黨委書記、執(zhí)行副總經(jīng)理張小帆發(fā)布了東風裕隆2010年經(jīng)營計劃。2010年，東風裕隆將深化分品系銷售，整體經(jīng)營目標主要由三個事業(yè)部負責分擔：多利卡事業(yè)部必達銷售目標7萬臺，挑戰(zhàn)7.7萬、8.4萬臺；福瑞卡事業(yè)部必達銷售目標2萬臺，挑戰(zhàn)2.2萬、2.4萬臺；集團與專用車事業(yè)部必達銷售目標1萬臺，挑戰(zhàn)1.1萬、1.2萬臺。各事業(yè)部總經(jīng)理分別與陳昕簽訂了目標責任狀，與張小帆簽署了2010年廉政責任書。
為完成這個目標，東風裕隆對分品系營銷進行了創(chuàng)造性地調整，東風裕隆黨委書記、執(zhí)行副總經(jīng)理王劍鋒表示：東風裕隆將第一品系——包括裝東風康明斯發(fā)動機的“東風康霸”和高檔輕卡“東風之星”等東風凱普特高端產(chǎn)品——單獨劃分出去，成立東風凱普特事業(yè)部進行操作。將原有的東風小霸王、東風金霸、東風多利卡統(tǒng)一歸并為東風“多利卡”和“福瑞卡”兩大產(chǎn)品品系，成立東風多利卡事業(yè)部和東風福瑞卡事業(yè)部。
12月13日，東風汽車有限公司商用車公司市場銷售總部與雅安市四川通工專用汽車有限公司正式簽訂委托改裝專用車合作協(xié)議。
今年是東風股份A股上市10周年，在過去10年里東風股份已經(jīng)完成了兩個完整的5年計劃，累計銷售輕型商用車過100萬輛。即：1999年到2004年完成了第一次跨越，汽車年銷量從不足2萬輛達到6萬多輛，初步奠定了企業(yè)規(guī)模經(jīng)營的基礎，行業(yè)地位也由第6名躍入三甲。2004年到2009年完成了第二次跨越，汽車年銷量從6萬多輛躍上20萬輛，年銷量穩(wěn)居行業(yè)第二，客車底盤年銷量和皮卡國內年銷量均名列行業(yè)第一。10年來，東風股份的全國供應商超過了500家，五大產(chǎn)品單元的經(jīng)銷網(wǎng)點超過1000個。
09年12月19日，東風裕隆2010商務年會在北京國際會議中心盛大開幕。來自全國各地的500余名經(jīng)銷商代表、專改企業(yè)代表、軍方代表、新聞媒體及公司代表等一同參加了這次盛會，總結非凡的2009年，展望信心的2010年。同時，東風裕隆對2009年經(jīng)營東風輕卡的優(yōu)秀經(jīng)銷商進行了熱烈的表彰和獎勵。
朱福壽說，微型車是目前市場上單一車型銷售量最大的產(chǎn)品，產(chǎn)銷量快速增長，市場潛力仍然巨大。在中央鼓勵汽車消費政策等因素的刺激下，微車市場未來幾年將迎來更大的成長。朱福壽要求微車銷售部全體員工，必須認識到身上肩負的責任重大，認清形勢、機遇、風險，創(chuàng)造性地開展工作，抓住一切機遇，發(fā)揮東風股份創(chuàng)立十年來的成功經(jīng)驗，吸納微車行業(yè)特點，讓東風股份微車事業(yè)在2010年能取得突破。他強調，東風股份微車事業(yè)已經(jīng)正式拉開序幕，這一仗必須打勝，力爭為東風股份未來發(fā)展作出重大貢獻。
2009年，東風公司積極應對國際金融危機的影響，大力開展經(jīng)營改善，推進低成本運營，實現(xiàn)了商用車與乘用車的雙輪驅動，經(jīng)營業(yè)績保持較快增長。2009年1至11月，東風公司共生產(chǎn)汽車167.56萬輛，同比增長36.58％；銷售汽車168.87萬輛，同比增長39.73％，全年產(chǎn)銷有望突破185萬輛。
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