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今年38歲的吳建國，在湖北宜昌從事蔬菜運輸工作，主要運輸長陽大蘿卜和白菜。雖然平時需要起早貪黑，工作很辛苦，但他覺得這一切很有意義?！耙瞬孙堊郎系奶}卜，基本上都是我們從長陽山上送下來的，很有成就感?！?/p>
要問近期風(fēng)頭最盛的兩軸極限車型，東風(fēng)多利卡D12絕對是唯一的標(biāo)準(zhǔn)答案。從還未上市就累計接到物流企業(yè)的超過4000輛訂單，到如今成為快遞輕拋配送行業(yè)的首選車型，它的強悍品質(zhì)吸引了足夠的眼球。
眾所周知，東風(fēng)凱普特是國內(nèi)主流高端輕卡的先進(jìn)代表，而ZD30發(fā)動機則是傳承NISSAN技術(shù)的實力之作，它們可謂是各自領(lǐng)域的佼佼者。那么，當(dāng)這二者聯(lián)合起來，又會擦出什么樣火花呢?
近日，在廣東省肇慶市供電局的工程車項目社會公開招標(biāo)中，東風(fēng)凱普特從眾多競標(biāo)品牌中脫穎而出，成功中標(biāo)，成為此次肇慶供電局車輛采購業(yè)務(wù)的唯一合作品牌，雙方首批就已簽訂了37輛訂單。
彩松開了大半輩子車了，在15歲那樣青蔥的年紀(jì)，他就已經(jīng)開始了“車輪上的生活”。從最開始的四輪拖拉機到輕卡，彩松經(jīng)歷過許多輕卡品牌，現(xiàn)在他開的是一輛東風(fēng)多利卡。
提起他的東風(fēng)凱普特，劉哲為就像談起他家里人一樣熟悉和自然。他說：“東風(fēng)凱普特真是一部好車!它靈活，提速快，能裝貨，特別適應(yīng)城市短途運輸。而且油耗低，只要保養(yǎng)好，幾年內(nèi)不用考慮維修，日產(chǎn)ZD30發(fā)動機真不錯。我的這輛東風(fēng)凱普特就是最好的證明：現(xiàn)已跑了近10萬公里，還沒修過呢!”
快遞貨物太多怎么辦?你是要選擇多買跑幾個來回，還是再買一輛車。答案是都不用，只要有D12就夠了。2017年4月28日，強悍品質(zhì)，大有不同的東風(fēng)中卡D12在上海全球首發(fā)，而且據(jù)介紹，在未上市之前兩個月它就接到了物流企業(yè)4000臺的訂單。它能在快遞公司扎堆的上海上市，就說明它有信心和實力。
2017年4月18日，東風(fēng)汽車公司與中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)汽車公司與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)雙方將在航運、物流、港口、海外發(fā)展等領(lǐng)域加強合作，為對方提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)各自戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。
說起譚聯(lián)田與東風(fēng)車的結(jié)緣要從他的軍旅生涯談起。老譚18歲參軍在河南某部當(dāng)了一名汽車兵，從那時開始真正地接觸汽車。據(jù)他回憶，那時他們部隊的軍車百分之九十以上的都是東風(fēng)車。譚聯(lián)田接觸的第一輛車是人們稱為“英雄車”的“東風(fēng)140”。在以后的那幾年部隊生涯中，東風(fēng)車在他的手中一次次地完成首長交給他艱巨和光榮的任務(wù)。東風(fēng)車也很爭氣，從沒掉過鏈子趴過窩，為此他多次被評為全軍區(qū)的“安全標(biāo)兵”、“節(jié)油明星”等榮譽稱號。也就是在那時，“東風(fēng)車好，東風(fēng)車質(zhì)量過硬”的理念在他心中深深地扎下根來，以至影響到他的今后選車、用車。
代表中國參加2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊，今天宣布了4名30歲以下船員加入船隊。這4位船員中，有3位來自中國，1位來自澳大利亞。他們是楊濟(jì)儒(26歲)、陳錦浩(25歲)、劉學(xué)(24歲)以及杰克·博泰爾(26歲)。其中，楊濟(jì)儒和陳錦浩于4月19日作為正式船員在上海國際汽車展東風(fēng)汽車公司展臺正式亮相。這也是他們第二次入選東風(fēng)隊后，首次在中國與公眾見面。
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