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歐曼GTL牽引車

綜述圖片文章

歐曼GTL超能版讓我也變成了“冠軍”

自從去年，我將原有的卡車換成了現(xiàn)在的歐曼GTL超能版，我就再也不用像以前那樣“心力交瘁”了。這么說是有原因的，并不是什么空穴來風(fēng)，平時(shí)都是跑昆明到大理的鋼材運(yùn)輸，每次往返都要600多公里，但是自從換了歐曼GTL超能版這輛車，同樣的路程光耗油錢就要比別的小伙伴們每次省下200多元，這樣一年算下來那就是上萬元啊!他們都羨慕死我了，我的腰包也厚實(shí)了!

2016-08-18 4973

重卡新聞

五大升級(jí)！歐曼GTL超能版490+開創(chuàng)重卡新王朝

隨著道路條件的日益改善，中國物流運(yùn)輸業(yè)也得到了快速發(fā)展，日用百貨、電子電器、冷鏈運(yùn)輸、危化品、日用工業(yè)品等長(zhǎng)途物流快速增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國公路貨運(yùn)量超過350億噸，同比增長(zhǎng)10%，占社會(huì)總體貨運(yùn)量的四分之三以上。這其中，物流車承擔(dān)了重要的角色。

2016-08-17 7928

重卡新聞

福田戴姆勒與中都物流在京簽訂1000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車訂單

伴隨著GB1589-2016的正式發(fā)布，中置軸車輛標(biāo)準(zhǔn)終于面世，整車物流行業(yè)開始進(jìn)入新的發(fā)展階段。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，福田戴姆勒汽車、中都物流、北京環(huán)達(dá)三家企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并于2016年8月16日在福田戴姆勒汽車北京培訓(xùn)體驗(yàn)中心正式簽訂1000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車戰(zhàn)略采購合作協(xié)議。

2016-08-16 5439

重卡新聞

靈動(dòng)奧運(yùn)精神看卡車圈里的奧運(yùn)風(fēng)采

不僅僅是奧運(yùn)會(huì)比賽追求更快、更高、更強(qiáng)，在卡車圈里同樣對(duì)于需要這種精神。不少的卡車企業(yè)如我們的賽手一般，在自己的領(lǐng)域努力拼搏，不斷向上!卡車網(wǎng)記者就帶你扒一扒。

2016-08-10 6899

行業(yè)

胡侃七夕節(jié) 盤點(diǎn)卡車圈中的那些“跨國戀”

在這個(gè)有情人的過情人節(jié)，有敵人過狄仁杰的日子里，作為“單身狗”的小編本想悄悄地遺忘而過，但一早上班就被主編告知寫一篇“七夕”稿件，這是一萬點(diǎn)傷害有沒有?成功激起我體內(nèi)的“洪荒之力”，那就一起來胡侃七夕節(jié)吧!

2016-08-09 5284

重卡新聞

歐曼GTL超能版490+ 重卡風(fēng)向標(biāo)

隨著道路條件和市場(chǎng)秩序的日益改善，高效率的物流運(yùn)輸已成為未來用戶利益的新增長(zhǎng)點(diǎn)?！跋蛐室б妗钡倪\(yùn)輸理念，驅(qū)使著重卡朝著大馬力大扭矩方向發(fā)展，大馬力重卡帶來的是高效運(yùn)輸?shù)暮〞沉芾炫c持續(xù)盈利的輕松愜意。

2016-08-09 6161

重卡新聞

眾“星”云集福田戴姆勒年中展會(huì)給你好看

時(shí)值立秋，燥熱依舊，卡友心情都變得不陽光了，對(duì)此記者也是略有同感;不過現(xiàn)在的心情可是格外的激動(dòng)，卡車網(wǎng)記者得到消息，2016福田戴姆勒汽車年中展會(huì)在號(hào)稱“東方瑞士”的青島拉開帷幕，不夸張的說，這次的年中展會(huì)可謂是含金量十足，各位卡友們可是要大飽眼福啦。閑話少敘，讓記者帶領(lǐng)大家一起走進(jìn)2016福田戴姆勒汽車年中展會(huì)，揭開那層神秘面紗!

2016-08-06 5282

重卡新聞

運(yùn)輸?shù)罔F找歐曼看福田戴姆勒歐曼玩轉(zhuǎn)大件運(yùn)輸

近日，正在修建的北京地鐵16號(hào)線首批地鐵車廂運(yùn)抵北京昌平火車站，而如何將首列8節(jié)車廂安全運(yùn)抵16號(hào)線北安河站口，成為當(dāng)務(wù)之急。眾所周知，地鐵車廂在運(yùn)輸物品分類方面屬于典型的大件，因此運(yùn)輸難度相對(duì)較大，屬于典型的大件運(yùn)輸。所謂大件運(yùn)輸，是指在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品。因此，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。此次需運(yùn)輸?shù)?節(jié)車廂，每節(jié)重量大約為40-50噸，長(zhǎng)度為20米左右，高度約2 8米左右。因此，對(duì)于運(yùn)輸車輛的性能及動(dòng)力有著嚴(yán)苛的要求。而歐曼重卡憑借大馬力、大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，以及穩(wěn)定的操控性出色完成保障任務(wù)，贏得了客戶的青睞。

2016-08-06 5884

重卡新聞