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作為實行改革開放的前沿陣地，也是我國第一大經濟省份，廣東省的物流運輸承擔著整個珠三角地區(qū)與內地的經貿往來。正是基于此種原因，“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽第5站的比賽在廣州舉行。而在比賽現(xiàn)場，作為指定用車的歐曼EST-A超級卡車出眾的性能表現(xiàn)與參賽選手高超的駕駛技術引得現(xiàn)場觀眾連聲喝彩!
2017年12月20—21日，歷時5個月的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽迎來最后一站分站賽比賽—廣東站。眾所周知，以廣東為代表的南方市場已經形成以快遞、冷鏈、電子、港口、高附加值日用工業(yè)品等高端貨運形式為主的運輸市場格局。福田戴姆勒汽車如何能夠提升或者推動南方物流降本增效，值得行業(yè)和用戶關注。
距離2017年12月20日“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽“不夜城”廣州站開賽，還剩1天。
2017年12月13日，由中國物流與采購聯(lián)合會指導，中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會、《現(xiàn)代物流報社》主辦，福田汽車集團承辦的首屆“中國智能汽車&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來自菜鳥物流、京東物流、傳化智聯(lián)、清華大學、G7、福田汽車等物流與汽車行業(yè)的嘉賓，圍繞智能汽車推動智慧物流升級以及智能汽車、智慧物流在現(xiàn)階段的發(fā)展水平、核心技術路徑等主題發(fā)表了觀點，共同探討在新技術、新階段、新形勢下智能汽車與智慧物流兩者相輔相成，融合發(fā)展的互補關系。
銷售顧問經常為客戶信息太多而無法快速準確的找到自己的訂單而苦惱;管理者會因為很多分析客戶線索和分配銷售任務的工作而忙得焦頭爛額;客戶伙伴則會因為訂單生產情況不能可視化、保養(yǎng)和維護等信息無法實時反饋而無奈。為更好的對客戶信息和需求進行統(tǒng)一收集、分析和智能化管理，讓營銷變得精準高效， 2017年12月14日，福田戴姆勒汽車在2018合作伙伴大會上，正式發(fā)布iCM愛行銷智能行銷系統(tǒng)。
在super-fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽中，通過車聯(lián)網系統(tǒng)監(jiān)測歐曼重卡的運營狀況，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，快遞行業(yè)中來自揚州翔浩大件運輸有限公司的聶年志師傅在出勤率評比中脫穎而出。參賽2個月中，他駕駛的歐曼EST A超級卡車(460馬力)運行總里程達71366 4公里，最高一個月運營里程近4萬公里，高出快遞行業(yè)此次比賽平均水平169%，且與出勤率較高的冷鏈行業(yè)相比，也高出其平均水平142%。
2017年12月12日，福田汽車集團與北京環(huán)境交易所戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行，福田汽車集團總經理鞏月瓊與北京環(huán)境交易所董事長朱戈代表雙方企業(yè)簽約。此次雙方簽署戰(zhàn)略合作，旨在利用既有資源優(yōu)勢，在舊車淘汰、補貼申領、新車購買、金融貸款等貨車置換環(huán)節(jié)展開一系列的便民舉措，加速老舊柴油貨運車淘汰速度，為北京藍天貢獻力量。
“高效大馬力、綠色共享、智能互聯(lián)”已成為新一代物流運輸裝備的特定標簽。在高效物流市場的呼喚下，福田戴姆勒汽車正在以同步全球的創(chuàng)新步伐，承載起用戶高效運營的重托。歐曼EST超級卡車“應需而生”，成就新一代中國重卡牽引世界的力量。
“除了外觀，車輛的動力和舒適性也是我最關心的，歐曼EST 510超級卡車的高顏值讓我一見傾心，而510馬力的超強動力和一直以來歐曼車在舒適性方面的口碑，讓我下定決心就要把他帶回家。所以，當我們這首臺歐曼EST 510超級卡車剛到店的時候，我就帶著錢來提車了?！倍±习逍χf到。
擁有16年駕齡的王師傅，平時主要來往于通海到廣州的蔬菜運輸。由于蔬菜對實效的要求非常高，在運輸過程中王師傅全程都走高速，并且在選車的時候更加注重高效智能。因此，這么多年來，王師傅一直開的都是歐曼重卡：“不僅品質有保證，而且更安全舒適，還省錢?！?/p>
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