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當(dāng)前，中國(guó)物流業(yè)正在經(jīng)歷快速的發(fā)展與升級(jí)，現(xiàn)代化物流運(yùn)輸體系、組織化物流車(chē)隊(duì)、專業(yè)化的運(yùn)輸裝備、高附加值的運(yùn)輸貨品，對(duì)于物流運(yùn)輸服務(wù)的保障要求也更高。統(tǒng)一的服務(wù)維保已成為最基本的服務(wù)保障，而服務(wù)從用戶的買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、換車(chē)全過(guò)程要求更加多樣化、個(gè)性化，服務(wù)市場(chǎng)的升級(jí)需求越來(lái)越強(qiáng)烈。
比起8月的高溫暴曬，9月的北京已是秋高氣爽。下午茶片刻休息時(shí)間，小編習(xí)慣性的打開(kāi)朋友圈準(zhǔn)備怒刷一通，卻發(fā)現(xiàn)被同一條朋友圈刷屏了。
作為中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的主體，卡車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)過(guò)程可謂艱辛和疲憊，常年奔波在路上，不停地流轉(zhuǎn)于不同城市之間。聯(lián)系到王師傅的時(shí)候，他還在合肥拉貨，立馬給我們發(fā)來(lái)了他跟愛(ài)車(chē)的照片，來(lái)個(gè)“隔空”打招呼，王師傅可是名副其實(shí)的老司機(jī)，從事運(yùn)輸行業(yè)有10余年之久，一直用的是歐曼卡車(chē)，從之前的歐曼ETX到GTL單橋在到現(xiàn)在開(kāi)的歐曼EST A超級(jí)卡車(chē)，歐曼卡車(chē)輪流開(kāi)個(gè)遍，緊貼歐曼升級(jí)腳步，10余年的運(yùn)輸工作讓王師傅和歐曼的感情越來(lái)越深，可謂是歐曼的老“鐵粉”!
生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方，簡(jiǎn)單的一句話，不知撩動(dòng)了多少人的心弦。無(wú)垠的藍(lán)天，無(wú)盡的草原，徜徉的自由。一想起來(lái)，連呼吸都輕松了，西藏拉薩、青海湖、祁連印象，這些高原區(qū)域的自然美景成為了人們的想往和凈心地。一經(jīng)踏足，就是想要的詩(shī)和遠(yuǎn)方，但是在看不見(jiàn)的背后，這些詩(shī)和遠(yuǎn)方卻成了卡友的前行枷鎖。
最近的電視劇網(wǎng)劇的最大熱門(mén)，被清宮戲牢牢霸占。《延禧攻略》前浪未平，《如懿傳》后浪又起。不過(guò)在乾隆成為炙手可熱的“大豬蹄子”之前，早就有雍正“很忙”，從《甄嬛傳》就可見(jiàn)一斑。然而更早一點(diǎn)的，則要數(shù)穿越劇元老的《步步驚心》和《宮鎖心玉》了。遙想當(dāng)年“清穿”有多火，有多少人夢(mèng)想著也能一個(gè)意外就穿越到清宮之中，和格格阿哥皇上后妃們一敘。不過(guò)穿越回古代在目前的科技水平來(lái)說(shuō)，還是天方夜譚。但是想穿越四季，卻并非難事。
張師傅是一位有20多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，從入行到現(xiàn)在共用過(guò)4輛車(chē)，其中有兩輛車(chē)是歐曼，多年的運(yùn)輸生活經(jīng)驗(yàn)告訴他，做長(zhǎng)途運(yùn)輸必須要有一輛既經(jīng)濟(jì)又安全的車(chē)。那是2010年，張師傅準(zhǔn)備換車(chē)，經(jīng)朋友介紹，與歐曼有了第一次的接觸，歐曼車(chē)節(jié)油、舒適、安全、可靠的特點(diǎn)吸引了他，他認(rèn)定歐曼車(chē)是他5000公里路上風(fēng)雨飄搖好的歸宿，當(dāng)時(shí)便入手了一輛歐曼ETX。7年后，張師傅看到了高端大氣的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，便又毫不猶豫的入手了一輛。
眾所周知，瀘州老窖是中國(guó)最古老的四大名酒之一，濃香鼻祖，酒中泰斗，其中國(guó)窖1573被譽(yù)為 "活文物釀造 "、 "中國(guó)白酒鑒賞標(biāo)準(zhǔn)級(jí)酒品 "，每年的銷量穩(wěn)居前三，全國(guó)暢銷。因此，瀘州老窖窖酒每年的運(yùn)輸都深受重視，需要指定的物流公司全國(guó)運(yùn)輸。瀘州某物流公司就是其中一家，負(fù)責(zé)瀘州到成都的專線運(yùn)輸。
近日，安徽區(qū)域皖軍聯(lián)盟盟主、歐曼GTL用戶鄭老板工作太累了，都被累到去醫(yī)院輸液了。各小伙伴都發(fā)去慰電，問(wèn)鄭老板是怎么累的?鄭老板道：我這開(kāi)車(chē)，每個(gè)月幾乎滿勤出車(chē)，3年突破110萬(wàn)公里，你說(shuō)累不累?與此同時(shí)，鄭老板在朋友圈喊話：歐曼、?？担本┑念I(lǐng)導(dǎo)們，是不是把醫(yī)藥費(fèi)給我報(bào)了?
作為物流運(yùn)輸行業(yè)的佼佼者，歐曼對(duì)于行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)具有一定的前瞻性。8月23-24日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)主辦，福田戴姆勒汽車(chē)承辦，主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽上海站開(kāi)賽。在比賽過(guò)程中，福田戴姆勒汽車(chē)以過(guò)硬的動(dòng)力鏈作為產(chǎn)品支撐，再加相應(yīng)的軟件服務(wù)，向參賽選手展現(xiàn)了其在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。
“從事危化品運(yùn)輸以來(lái)，我是一路順風(fēng)，基本上沒(méi)遇到過(guò)什么難過(guò)的坎兒，別人都說(shuō)我是細(xì)心加上運(yùn)氣好，而在我看來(lái)不是這樣，我是選車(chē)的眼光好。選好車(chē)是做好?；愤\(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，安全、高效的?；愤\(yùn)輸車(chē)才能創(chuàng)造出更多的利潤(rùn)，也讓人更省心?！?/p>
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