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2025年5月24日，北汽福田長沙超級卡車工廠內(nèi)機(jī)械臂有序運(yùn)轉(zhuǎn)，全新歐航M6平臺首臺量產(chǎn)車在智能化生產(chǎn)線上緩緩駛出，標(biāo)志著歐航H系列新品上市前的全鏈條準(zhǔn)備工作圓滿收官。這一里程碑事件不僅標(biāo)志著長沙超級卡車工廠已經(jīng)完全具備中重卡生產(chǎn)能力，產(chǎn)品線進(jìn)一步拓展豐富，為長沙超級卡車工廠新的躍升插上翅膀，也將成為福田南方中重卡戰(zhàn)略落地的新引擎，更為6月歐航H系列新品全面上市奠定產(chǎn)能與品質(zhì)雙重基石。
凌晨三點(diǎn)，廣州增城的冷鏈物流園燈火通明。從事冷鏈物流行業(yè)7年的彭師傅正在對車輛進(jìn)行提前打冷，“今天要運(yùn)輸?shù)氖茄└?，對溫度要求高，需要提?2 小時打冷到 - 18℃，才可以裝貨?！?凌晨早起制冷，這早已成為冷鏈物流人的日常作業(yè)現(xiàn)狀。隨著最后一包雪糕妥帖裝入歐馬可智藍(lán)ES1·165貨廂，車廂內(nèi)的冷氣裹挾著白霧涌出，為即將開始的續(xù)航實(shí)測直播拉開序幕。
在政策東風(fēng)和消費(fèi)升級雙輪驅(qū)動下，冷鏈物流需求穩(wěn)中有升，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。中國物流與采購聯(lián)合會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%，新能源冷藏車銷量同比增長超過70%。隨著氣溫飆升，冷飲、生鮮消費(fèi)熱潮來襲，果蔬、乳品等品類的運(yùn)輸需求持續(xù)飆升，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)迎來關(guān)鍵戰(zhàn)役。
歐馬可智慧冷藏車：異常處理盡在“掌”握
歐馬可智慧冷藏車：遠(yuǎn)程控制一鍵啟動
歐馬可智慧冷藏車：溫度可視，鮮度可控
歐馬可智慧冷藏車：輕松一點(diǎn)，守護(hù)新鮮
最近，在廣東做物流的梁師傅新購入了一輛9.8米歐航智藍(lán)246度電新能源卡車，談起買車原因，他快人快語：“電車使用成本更省，而我的使用場景尤其適合純電車。”梁師傅介紹，他平時主要運(yùn)輸快遞包裹，在廣州的物流園之間倒短，單趟來回160公里左右?！斑@種倉對倉倒短天生適合電車運(yùn)營，現(xiàn)在運(yùn)價持續(xù)走低，油車根本卷不動，換電車算是找到了破局之道。”
隨著產(chǎn)品技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展和完善，用新能源輕卡來跑城配已經(jīng)成為了一種趨勢。但不少油轉(zhuǎn)電的老司機(jī)心中可能依舊會有疑慮，我們今天的采訪故事的主角李師傅也曾是其中一位。作為一名個體運(yùn)輸戶，這位從油車轉(zhuǎn)向純電輕卡的90后司機(jī)，在洛陽至鄭州的往返近400公里的日運(yùn)營線路上，用親身實(shí)踐給出了答案。
成都作為西南物流樞紐，迎來了新能源物流車的發(fā)展機(jī)遇。歐馬可智藍(lán)ES1-141純電輕卡以其卓越性能，直擊行業(yè)痛點(diǎn)，提供高效零碳解決方案，推動區(qū)域物流進(jìn)入綠色新時代。
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