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“過年的時(shí)候和一位開歐馬可S5跑運(yùn)輸?shù)耐l(xiāng)聊天之后,讓我深切的體會(huì)到一輛好車帶來的運(yùn)輸收益,這也更加堅(jiān)定了我換車的決心。這1年下來我掙得只有人家的7成不說,維修保養(yǎng)的費(fèi)用還比人家多了一倍還多,還有油費(fèi),竟然多花了將近一萬塊錢。
“不要以為動(dòng)力上去了,就會(huì)費(fèi)油,這臺(tái)歐馬可S5快遞之星給我的第二個(gè)驚喜,就是它的節(jié)油性能,自從換了它,百公里大約可以節(jié)省10塊錢的油費(fèi),按我們做快遞的年行駛10萬km計(jì)算,一年下來,光油錢就能省一萬,一萬塊錢對(duì)于我們這些跑運(yùn)輸?shù)娜藖碚f,可不是個(gè)小數(shù)字,能辦不少事情,帶父母旅個(gè)游,給老婆買件衣服、給孩子報(bào)個(gè)補(bǔ)習(xí)班,干啥不行。后來聽說公司其他很多網(wǎng)點(diǎn)都買了這個(gè)車,反應(yīng)都非常不錯(cuò)?!标悗煾地Q起大拇指說道。
在深圳摸爬滾打近20年的周偉,如今已是深圳市廣合通汽車銷售有限公司的總經(jīng)理,從基層銷售員走到如今的位置,他認(rèn)為離不開“會(huì)說話”這個(gè)強(qiáng)項(xiàng),“我跟每個(gè)人都能聊得來”。這自然是經(jīng)銷商的BUFF,但“會(huì)說話”和“有話語權(quán)”是兩碼事。兩者的差別,大概跟“2010年的歐馬可”和“2019年的歐馬可”的差別差不多。
來自福建省的熊尚芬?guī)煾?,是一?7年的小伙子,熊師傅是從2015年開始接觸冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的,到如今已經(jīng)有3年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)了。這3年中熊師傅開過很多牌子的車,但是,能真正能讓他認(rèn)可的也只有歐馬可。
有人說,人的一生是由無數(shù)的選擇組成的,有的時(shí)候看似不起眼的決定,卻偏偏讓生活發(fā)展軌跡迎來轉(zhuǎn)折。目前在北京為麥當(dāng)勞進(jìn)行配貨,管理著一個(gè)冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)的劉傳強(qiáng)師傅在回顧自己是如何一步一步走到如今時(shí),對(duì)記者說的最多的一個(gè)詞就是“機(jī)緣巧合”。而所謂的“機(jī)緣巧合”正是前期無數(shù)選擇所累積的結(jié)果。
歐馬可整車經(jīng)歷高寒、高原、高溫等極限環(huán)境測(cè)試,可靠性、耐久性提升了50%,且累計(jì)驗(yàn)證里程超過160萬公里。整車滿足ESE安全法規(guī)要求,采用了全球領(lǐng)先的WABCO的制動(dòng)系統(tǒng),讓制動(dòng)更穩(wěn)定、安全性更高,確保車輛出行高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí),安全有保障。
雖然說國六產(chǎn)品升級(jí)是板上釘釘?shù)氖虑?,但是考慮到換車不似換手機(jī),近兩年不斷的排放升級(jí)已經(jīng)讓不少車主,特別是卡車車主,在巨大的成本壓力下猶豫不決。面對(duì)這樣一個(gè)前景很美好,但是現(xiàn)狀不明朗的市場(chǎng),究竟是選擇搶占先機(jī),先發(fā)制人,還是等待市場(chǎng)穩(wěn)定,后來居上?
2019年5月26日,以“超級(jí)卡車 價(jià)值風(fēng)暴”為主題的歐馬可S系列超級(jí)卡車&福田康明斯F系列超級(jí)動(dòng)力國六產(chǎn)品批量上市儀式在深圳盛大舉行。此次歐馬可超級(jí)卡車國六產(chǎn)品與福田康明斯國六超級(jí)動(dòng)力產(chǎn)品同時(shí)進(jìn)行批量上市,是其繼4月份上海車展國六產(chǎn)品發(fā)布后,對(duì)于國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的再一次強(qiáng)力推進(jìn)
歐馬可S5駕駛室的舒適度也得到了劉師傅的認(rèn)可,他說:“駕駛歐馬可S5在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中不易產(chǎn)生疲勞,方向盤手感也挺好,視野也很開闊,操作設(shè)計(jì)也很合理,一些智能設(shè)備我一伸手就可以摸到,綜合來看這種舒適的駕乘環(huán)境我還是比較滿意的。
我后來還是選擇了歐馬可S3超級(jí)輕卡。我們是做家具生意的,而且又地處城鄉(xiāng)結(jié)合部,油耗、動(dòng)力、車身、貨廂尺寸我都要考慮到,缺一個(gè)都不行。”
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