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不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在越來越多的汽車品牌開起了體驗中心，包括法拉利、特斯拉等等，大部分還是以乘用車居多，而說到輕卡界的體驗中心，福田奧鈴絕對是第一家。眾所周知，體驗中心一直都是主打高端汽車品牌的必要營銷模式之一，輕卡行業(yè)也未能例外，而關于如何創(chuàng)新營銷模式，早已經(jīng)成為業(yè)界討論的熱門話題，然而在輕卡領域談了N年的創(chuàng)新營銷模式，被致力于服務升級的福田奧鈴捷足先登了。
大家好，我是奧鈴速運。我的身份是中國首款城市快遞物流專家，我的工作是幫助每一位輕卡司機掙更多的錢，我熱愛我的工作，正如我熱愛我的祖國一樣。我的理想是“為汽車強國夢”而努力奮斗。Over!
2018年5月20日，福田奧鈴速運價值客戶交車儀式舉行，活動現(xiàn)場108臺奧鈴速運正式交付客戶，標志著奧鈴速運開啟服務北京快遞物流的新篇章。奧鈴速運上市不久，訂單卻不斷，它到底哪里好呢？
在新一期的極限挑戰(zhàn)里，有一個關于人生起跑線的問題。問題之后，有的人早早的離開了起跑線，有的人還停留在起跑線。雖然每個人的起跑線可能都不一樣，但人生有的是超越的可能和機會。就像“優(yōu)等生”的奧鈴速運一樣，雖是城市快遞物流市場的后來者，但憑借其專注快遞物流的特性，勢將打破現(xiàn)有市場格局，成為中高端輕卡中的 “優(yōu)等生”。
“七星服務”、“金牌顧問”這些看起來跟愛沒有絲毫關系的詞，卻以福田高端輕卡車型為載體，借著520這個特殊日子，讓快遞物流的“爆款”--奧鈴速運于2018年5月20日的北京上市活動充滿了愛意。
在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、能源結構發(fā)生巨大改變的今天，物流車輛與物流效率的提升息息相關。尤其是隨著電子商務的快速發(fā)展與快遞物流的蓬勃發(fā)展，物流和商用車兩個產(chǎn)業(yè)在商業(yè)模式上打開了跨界合作的廣闊空間，物流與商用車跨界融合的時代已經(jīng)來臨。多年來以行業(yè)領導者的前瞻視野和價值使命，福田奧鈴深刻洞察日趨明顯的物流與商用車產(chǎn)業(yè)融合趨勢，2018年4月22日借推出全新的快遞物流專屬車型奧鈴速運之際，創(chuàng)新鏈合快遞協(xié)會、物流平臺、物流客戶和供應商、經(jīng)銷商等產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)節(jié)，開啟零界分銷新模式，打造價值鏈分銷共贏的“零界”矩陣，共同促進物流行業(yè)和商用車行業(yè)的轉型升級。
在中國的每一座城市，都有很多車主，他們終日與奧鈴相伴，心懷夢想，開著裝滿貨物的卡車，終日穿梭在城市的大街小巷，為我們提供著生活的便利。祝你們永遠幸福，在自己平凡的卡車路上演繹著精彩的人生。
360是完美的解決方案同時360有無數(shù)種加法，但在奧鈴速運這里只有一種，即160+50+50+100=360。360°零死角讓你在賺錢的道路上一路領先。下面，我們一起來花式分解奧鈴速運360°的秘密。
在國家取消低速貨車、淘汰黃標車、強力推行國五標準及電商快遞物流、冷鏈運輸?shù)燃毞质袌雠d起等多重因素主導下，國內(nèi)輕卡市場回暖，2017年國內(nèi)輕卡銷量增幅超過兩位數(shù)，達到171 89萬輛。尤其是進入2018年，輕型商用車全面實施國五排放標準，產(chǎn)品升級帶來的是行業(yè)格局的重新洗牌，定位中低端產(chǎn)品的企業(yè)面臨市場空間進一步被壓縮的局面，以企業(yè)為代表的高端用戶逐漸成為主體，輕卡行業(yè)無論是在產(chǎn)品性能還是營銷服務上都迎來全新挑戰(zhàn)。
對于國內(nèi)中高端市場的主力軍福田奧鈴來說，2018年將是十分關鍵的一年。因為在這一年里，福田奧鈴要輕、重并舉，雙箭并發(fā)
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