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徐工祺龍自卸車

綜述圖片文章

一輛漢風(fēng)G7圓了三代人的夢

說起與“徐工”的情緣，向來不善言辭的呂玉鋒瞬間變得健談起來。呂玉鋒說：“我小的時(shí)候爺爺和爸爸都在礦區(qū)討生活，他們親眼看著徐工裝載機(jī)拋開地表土層挖出煤炭。那時(shí)候家里太窮根本不敢想有一天能有一輛自己的徐工機(jī)械。但是這一想法爺爺和爸爸總在茶余飯后跟我提及。買“徐工機(jī)械”的種子也就在那個(gè)時(shí)候埋在了我的心里”。

2018-08-02 10623

重卡新聞

徐工重卡山東日照地區(qū)首位車主申小銘：這樣的嘗鮮我喜歡

魯迅先生曾經(jīng)說過這樣一句話：“第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士誰敢去吃它呢?”而今，螃蟹已經(jīng)成為了家家戶戶喜愛的美食，時(shí)令季節(jié)的螃蟹的確讓人食指大動。說起來，我們實(shí)在應(yīng)當(dāng)感謝第一個(gè)吃螃蟹的人，否則該錯過多少美味時(shí)刻。

2018-07-30 10972

重卡新聞

運(yùn)煤業(yè)的“煤超風(fēng)”，看漢風(fēng)G5如何詮釋運(yùn)煤神器

煤炭運(yùn)輸一向占據(jù)了國內(nèi)物流行業(yè)競爭最激烈的戰(zhàn)場。然而，在油價(jià)高企運(yùn)價(jià)走低的當(dāng)下，如何精打細(xì)算就成了職業(yè)運(yùn)煤司機(jī)的必修課。這次，跟隨在運(yùn)煤線上活躍了十幾年的王師傅和他新購入的徐工漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”，我們終于得以一窺運(yùn)煤車輕就是贏的奧秘。

2018-07-30 9779

重卡新聞

徐工漢風(fēng)亮相泰安又獲批量訂單30余臺

2018年7月14日，徐工重卡山東辦事處攜經(jīng)銷合作伙伴泰安天成汽貿(mào)在泰安舉辦徐工重卡2018山東地區(qū)漢風(fēng)牽引車推介會。本次活動邀請了各運(yùn)輸公司、車隊(duì)老板以及新老客戶朋友共計(jì)200余人參與，除意向訂單外，現(xiàn)場斬獲多個(gè)批量訂單，總數(shù)30余臺。

2018-07-24 9958

重卡新聞

名副其實(shí)的黑馬徐工重卡上半年銷量挺進(jìn)全國前十

徐工為什么要造卡車?徐工為什么要造卡車?以前，這是很多人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為，一個(gè)做工程機(jī)械的企業(yè)，能造好卡車嗎?

2018-07-20 24376

重卡新聞

又一黑馬！徐工重卡2018年上半年銷量挺進(jìn)全國前十！

徐工為什么要造卡車?以前，這是很多人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為，一個(gè)做工程機(jī)械的企業(yè)，能造好卡車嗎?2008年徐工接手春蘭重卡時(shí)，企業(yè)已是“無活可干、無車可賣”的狀態(tài)，年收入五千多萬元，虧損卻高達(dá)七千多萬元。

2018-07-19 17229

攪拌車

徐工集團(tuán)加入江蘇品牌賦能計(jì)劃，王民董事長擔(dān)任品牌導(dǎo)師！

2018年7月15日，由新華報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)傾力打造的“江蘇品牌賦能計(jì)劃”重磅啟動，以徐工集團(tuán)為代表的20家企業(yè)宣布加入賦能計(jì)劃，大批重量級專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)大咖蒞臨現(xiàn)場見證這一莊嚴(yán)時(shí)刻。新時(shí)代，新品牌，新未來。今年是改革開放四十周年，江蘇品牌的發(fā)展站上新的風(fēng)口，讓品牌的星光照亮中國夢江蘇篇章的宏圖偉業(yè)，是新時(shí)代賦予的使命擔(dān)當(dāng)。

2018-07-18 8868

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