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自7月1日以后,幾乎每個(gè)重卡經(jīng)銷商見到我們都會(huì)問同一個(gè)問題,即重卡國Ⅳ到底有沒有實(shí)施?這的確是一個(gè)問題。理論上說,既然環(huán)保部沒有出臺(tái)新的法律文件明確規(guī)定要推遲實(shí)施,那么從7月1日后,重卡國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在法理上就是必須執(zhí)行的法規(guī)了,但由于油品、尿素加注設(shè)施等因素的限制,重卡國Ⅳ在實(shí)際上并未執(zhí)行。輕卡國Ⅳ的情況怎么樣呢?一些輕卡企業(yè)向我們表示,與重卡的情況有所不同,輕卡國Ⅳ不能再遲了,而應(yīng)當(dāng)按期嚴(yán)格實(shí)施。
近年來,商用車行業(yè)盤整,高端輕卡總體銷量增長(zhǎng)放緩。然而,與表面略顯"平淡"的市場(chǎng)行情相比,各廠家圍繞著市場(chǎng)份額、新產(chǎn)品研發(fā)的競(jìng)逐卻一直都在升溫,以帥鈴為代表的自主品牌高端輕卡每年都有新產(chǎn)品上市,市場(chǎng)份額逐年上漲,已逐漸成長(zhǎng)為主導(dǎo)中國高端輕卡市場(chǎng)重要力量
近日,江淮汽車官網(wǎng)發(fā)布兩款新款皮卡——瑞馳征途、雙燃料(CNG)皮卡,瑞馳征途即是今年上半年網(wǎng)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的江淮瑞馳II皮卡,據(jù)悉,該兩款車將在安徽江淮安馳汽車有限公司投產(chǎn),今年8月份有望與用戶見面。
日前,江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮在接受記者采訪時(shí)表示,江淮輕卡的動(dòng)力系統(tǒng)較之以往更加豐富完備。動(dòng)力段覆蓋2.8L~4.8L,可配裝4DA1、康明斯、邁斯福三個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理喬沃思也向記者證實(shí)了合資公司將為江淮輕卡提供3.2L、4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。
49年過去,彈指一揮間,但是非成敗卻將因時(shí)間的流逝更加清晰地刻在歷史的紀(jì)念碑上,永不磨滅。當(dāng)汽車人滿懷興致地紀(jì)念中國汽車工業(yè)60周年之際,走過了49年坎坷道路,即將步入知天命之年的江淮輕卡,經(jīng)過幾代人的不懈努力,創(chuàng)造了累計(jì)產(chǎn)銷200萬輛的驕人業(yè)績(jī)。特別是1990年以來,江淮輕卡從一家年產(chǎn)幾百輛輕卡的小廠,轉(zhuǎn)瞬間成為年產(chǎn)銷25萬輛各類輕卡的巨人。這樣的速度不僅是我們這個(gè)偉大國家發(fā)展速度的縮影,也樹立起江淮輕卡在業(yè)內(nèi)不可動(dòng)搖的標(biāo)桿地位。速度不是唯一可稱道之處,江淮輕卡還保持著多項(xiàng)全國紀(jì)錄:中高端輕卡市場(chǎng)保有量第一、輕卡再購率第一、輕卡出口量連續(xù)12年全國第一、唯一獲得"全國質(zhì)量獎(jiǎng)"的輕卡品牌和自主汽車品牌。這樣的成績(jī)足以讓每個(gè)江淮人和每個(gè)關(guān)心、熱愛江淮汽車的人感到驕傲和自豪。
2013年7月24日,由江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心和本部技術(shù)中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代江淮鈴在蘭州上市,由此拉開了該車型在西北市場(chǎng)批量銷售的帷幕。作為中國首款轎車化輕卡,新一代江淮鈴憑借由內(nèi)及外30多項(xiàng)升級(jí),再次樹立中高端輕卡舒適性、承載性和性價(jià)比的行業(yè)新標(biāo)桿。出席活動(dòng)的有江淮汽車領(lǐng)導(dǎo),西北五省的經(jīng)銷商和當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè),江淮的老用戶。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,上半年國內(nèi)輕卡累計(jì)銷售128.8萬輛,同比增長(zhǎng)4.20%。江淮輕卡表現(xiàn)搶眼,以12.33萬輛、同比增長(zhǎng)8.23%的半年銷量成績(jī)繼續(xù)跑贏大市。
國內(nèi)各大車企正在緊鑼密鼓地加快對(duì)海外市場(chǎng)的布局。當(dāng)中國車市進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代,自主品牌的生存空間在合資與進(jìn)口的雙重夾擊下受到進(jìn)一步擠壓。在這種情況下,“走出去”被國內(nèi)車企視作提升帶動(dòng)銷量、彌補(bǔ)國內(nèi)發(fā)展不足的重要途徑。不過,當(dāng)前正值海外市場(chǎng)低迷之際,已經(jīng)踏上國際化征程的國內(nèi)車企或許也將面臨樂觀擴(kuò)張所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
盡管上半年飽受“3·15事件”負(fù)面影響,江淮汽車仍預(yù)計(jì),上半年將實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)約5億元,較上年同期增長(zhǎng)60%左右。公司人士表示,業(yè)績(jī)預(yù)增主要得益于盈利能力提升以及新興增長(zhǎng)點(diǎn)等。
江淮汽車日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱,2013年上半年其整車銷量、發(fā)動(dòng)機(jī)銷量和出口銷量均以兩位數(shù)比例大幅增長(zhǎng)。
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