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“要想實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須整合現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高資源的利用率，減少消耗，這也是我國物流業(yè)發(fā)展的必然通道。”在2016城市綠色物流(昆明)發(fā)展論壇上，云南省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長曹榮新一語中的道出了目前物流運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀。
2016年7月3日，圖雅諾杯——2016(第八屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽西南大區(qū)決賽在云南昆明打響。作為本屆福田奧鈴勒芒輕卡耐力賽的第二場大區(qū)決賽，西南大區(qū)的角逐更是激烈。選手們與奧鈴CTX國IV賽車協(xié)同作戰(zhàn)，最終宅急送隊(duì)、騰俊風(fēng)影隊(duì)與銀翔物流隊(duì)分別獲得西南大區(qū)決賽的冠亞季軍，成功晉級(jí)2016中國勒芒全國耐力冠軍挑戰(zhàn)賽。
近日，福田奧鈴輕型商用車服務(wù)大篷車如火如荼地抵達(dá)了2016年大篷車培訓(xùn)第三站----山東濟(jì)寧。與此同時(shí)，為期四天的臨沂市場部輕型商用車服務(wù)大篷車聯(lián)手服務(wù)管理培訓(xùn)也正式拉開了帷幕。
現(xiàn)在，越來越多的輕卡開始往上裝氣剎了，氣剎相對(duì)油剎成本要高，之前只有載重量大的中重卡才用。
以往提起卡車司機(jī)，大家首先想到的形象都是一個(gè)滄桑的大叔。的確如此，從目前情況來看，卡車司機(jī)多為70后、80后，甚至還有一些60后。不過隨著時(shí)代的變遷，現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)也有越來越多90后的面孔出現(xiàn)在卡車司機(jī)隊(duì)伍的行列了，他們稚氣未脫的臉上寫著與眾不同的神采。
輕卡市場競爭激烈，已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，各行各業(yè)各地域，都是寸土寸金，得知幸也，失之憾也。貴州雖然偏居西南一隅，但對(duì)物流業(yè)來說，這里也是“兵家必爭之地”?？ㄜ嚲W(wǎng)記者近日走訪了貴陽物流市場發(fā)現(xiàn)，福田奧鈴在這場角力中，占據(jù)了上風(fēng)。自2014年起，福田奧鈴貴陽地區(qū)的銷量從每年不足一百臺(tái)，到五百多臺(tái)，成倍增長，記者驚嘆之余不禁自問：福田奧鈴的殺手锏是什么呢?
六月的貴陽，沒有驕陽，依然涼爽，“上有天堂，下雨蘇杭，氣候宜人數(shù)貴陽”，這句話一點(diǎn)兒不假。在卡車界，也有一款讓百萬公里用戶王由才感覺倍兒爽的車，開著它，就像初到貴陽，雖然陌生，卻再也不想離開。
2016年6月8日，在福田奧鈴品質(zhì)萬里行貴州站現(xiàn)場，當(dāng)貴州世尊營銷公司的總經(jīng)理?xiàng)钣螺x接過象征奧鈴輕卡的金色鑰匙時(shí)，世尊營銷公司的福田奧鈴運(yùn)輸隊(duì)伍又得到了壯大?！耙荒晁募疚覀兊能嚩荚谕饷媾?，最考驗(yàn)運(yùn)輸車的性能，福田奧鈴性能穩(wěn)定，故障率低，我們信賴它!”楊勇輝的一番話道出了很多福田奧鈴用戶的心聲。
如果列舉京劇名人，也許我們會(huì)想起梅蘭芳，是中國近代杰出的京昆旦行表演藝術(shù)家，舉世聞名的中國戲曲藝術(shù)大師，其創(chuàng)立的梅派藝術(shù)在戲曲界具有不可撼動(dòng)的地位。而談?wù)撈鹬懈叨溯p卡，或許有人會(huì)把目光轉(zhuǎn)移到福田奧鈴。福田輕型商用車以市場的前瞻性和領(lǐng)先科技創(chuàng)新性在物流業(yè)不斷攻城略地，終獲大批“奧鈴粉兒”，在輕卡領(lǐng)域終成一派，傲視群雄。
陳毅有詩云：“岳麓山頭任我行， 三湘眼底絕風(fēng)神”，此間豪邁，讓人不由心生敬仰之情。流光易轉(zhuǎn)，當(dāng)年的岳麓山依然佇立在三湘大地，見證的卻是另一個(gè)傳奇?！「Ｌ飱W鈴百萬公里名人堂從遙遠(yuǎn)的塞北到華北，再從中原大地來到華中三湘大地，每個(gè)榮譽(yù)會(huì)員的獎(jiǎng)牌在貨運(yùn)師傅的手中熠熠生輝。如今，湖南長沙游秋照師傅的貨運(yùn)足跡，也鐫刻出福田奧鈴汽車在他心中的品質(zhì)豐碑，傳奇在繼續(xù)上演。
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