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“2019(第二屆)品牌的力量貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盤點(diǎn)與頒獎盛典”在北京舉行。作為關(guān)注道路運(yùn)輸和貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要獎項(xiàng)，此次盛會在相關(guān)政府部門以及組織的指導(dǎo)下，通過對卡車企業(yè)、貨運(yùn)平臺企業(yè)、貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)安全裝備企業(yè)等國內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)進(jìn)行調(diào)研
過節(jié)送禮送什么?很多朋友都熱衷于海鮮大禮包，龍蝦，對蝦，基圍蝦，沙丁魚，紅頭魚，大頭魚。明明看著很眼熟，就怕味道差一點(diǎn)。
利用高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行效率，達(dá)到降低物流成本的目的?；诖?，面向以物流運(yùn)輸為主的客戶，福田戴姆勒汽車根據(jù)貨車諸多的消費(fèi)場景，提供歐曼超級重卡貨車ETC+其他場景下的增值服務(wù)，通過多元化產(chǎn)品的提供及不同環(huán)節(jié)服務(wù)主體的合作，不僅加速重卡物流生態(tài)圈的建設(shè)，更助力加速構(gòu)建我國現(xiàn)代交通及物流運(yùn)輸體系。
萊鋼集團(tuán)一行到訪福田戴姆勒汽車，在福田戴姆勒汽車營銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同下，參觀了超級卡車體驗(yàn)中心、二工廠，并舉行了合作座談交流會。會上，雙方就展開深度合作進(jìn)行了友好交流，并就明年的置換計(jì)劃進(jìn)行了深入詳談。
隨著鐘聲回蕩，2019年已經(jīng)正式到來，時(shí)光如白駒過隙，我們一起攜手走過了2018年，俗話說，新年新氣象，福田戴姆勒也要給各位卡友留下一個(gè)新印象。
臨近年底，每個(gè)人都應(yīng)該給自己做一份總結(jié)和規(guī)劃，對于卡車人而言，“難”一定是2018年的關(guān)鍵詞之一!散戶們將“夫妻車、走下道、加小油”都用上，但仍不見腰包鼓起來;規(guī)?？蛻裘鎸θ斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)切入，身處其中卻感覺“不識廬山真面目”。作為運(yùn)輸行業(yè)的深度參與者，福田戴姆勒汽車剛剛推出的全新歐曼超級重卡2019款全系產(chǎn)品，主打可靠、智能、安全、節(jié)油、舒適、五大進(jìn)化優(yōu)勢，可謂直擊卡車人面臨的痛點(diǎn)，通過向效率要效益，助力物流從傳統(tǒng)的運(yùn)輸向智慧化服務(wù)過渡。接下來，我們就透過歐曼超級重卡2019款產(chǎn)品來看運(yùn)輸行業(yè)“成長的煩惱”如何解!
在卡車界，身上沒有一點(diǎn)職業(yè)病的司機(jī)不是老司機(jī)!大部分司機(jī)都有頸椎病、腰間盤突出等職業(yè)病。為了減輕勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率，歐曼超級重卡2019款基于科學(xué)實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，對駕駛室進(jìn)行分區(qū)，實(shí)現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控。
我最大的愿望是做一個(gè)優(yōu)秀的卡車司機(jī)，可遇到了歐曼超級重卡2019款，它把我慣壞了，一種甜蜜的煩惱縈繞著我。
2018年12月25日，“與改革開放同行 中國商用車40年巨變”頒獎典禮在北京舉行。據(jù)了解，為保證活動的廣泛性與權(quán)威性，活動通過開展“中國商用車市場風(fēng)云激蕩40周年”走訪活動，對全國運(yùn)輸市場進(jìn)行了全面的調(diào)研與梳理，深入了解我國商用車市場40年來的發(fā)展與變化。最終，福田戴姆勒汽車獲得改革開放40周年崛起之星大獎，歐曼EST超級重卡獲得改革開放40周年創(chuàng)新車型大獎。同時(shí)，福田汽車集團(tuán)獲得改革開放40周年大國重器大獎。
在嶄新的2019即將到來之時(shí)，經(jīng)歷了成長期和成熟期的歐曼，積淀了無數(shù)個(gè)日日夜夜，終于完成了歐曼重卡的超進(jìn)化，歐曼超級重卡即將走上新的運(yùn)輸征程。至于什么是超進(jìn)化，簡而言之就是全方位的進(jìn)化革新，想要了解“完全體”的歐曼超級重卡。
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