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作為城市建設及農村基建的小能手,藍牌自卸車因穿街走巷的靈活特性,受到眾多卡友的追捧,隨著9月1日藍牌新規(guī)的全面實施后雙胎退出藍牌市場。市場對合規(guī)高效的藍牌自卸車需求更加迫切。
福田瑞沃輕量化8×4工程車,匹配玉柴六缸270大馬力國六發(fā)動機,1200-1700rpm時可爆發(fā)峰值扭矩1050牛米,合規(guī)承載下有著最強動力輸出。
通過長期深耕城鄉(xiāng)工程車市場,福田瑞沃自2005年進入市場以來,便實現了市場銷量和份額快速提升,并已連續(xù)十余年銷量處于行業(yè)領先,綜合競爭力引領行業(yè)。與此同時,其還憑借高品質、優(yōu)性能的優(yōu)勢累計獲得150萬用戶的高度認可,并牢居國內工程車市場第一陣營。
水泥運輸對車輛考驗非常高 因而運輸車輛的選擇一直是卡友關注焦點 面對路難行、環(huán)境差、工作強度大 福田瑞沃輕量化8x2工程車 ...
一臺好的自卸車,看的就是專業(yè)性瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)采用工程專業(yè)底盤
提到工程車大家首先想到的多是工程建設中一些高大威武的 "大家伙 "而在我們日常生活中最常見到且用到的更多的是小巧靈活的車輛福田瑞沃金剛S1 PLUS
瑞沃金剛炮(6×2懸浮橋)城市建設飛速發(fā)展、日新月異一座座現代化城市拔地而起城區(qū)環(huán)境不斷優(yōu)化的背后
秋意濃濃,葉落如歌。2022年10月,福田瑞沃經銷商深圳永翔順&深圳市順發(fā)安運輸有限公司10臺福田瑞沃大金剛ES7(6×2)工程車順利交付。在這丹桂飄香、碩果累累的時節(jié),福田瑞沃工程車再度邁步,攜手深圳市順發(fā)安運輸有限公司拓寬致富之路,助力城市現代化建設。
鋼管運輸是一項極其危險的工作,許多駕駛員都避而遠之,運輸行業(yè)中也流傳著這樣一句俗話“窮死不拉管,餓死不拉卷”,可想而知其危險程度。而來自吉林延邊的李明杰卻兢兢業(yè)業(yè)跑了20多年的鋼管運輸,從沒出現過事故,那他有什么秘訣呢?讓我們一起來了解一下。
千千萬萬的卡友和工程車挑起了工程運輸的大梁,而許立平和他的瑞沃金剛炮6×2懸浮橋工程車正是這千萬身影中的一個,他的購車用車歷程,也代表了部分跑工程運輸的卡友。
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