您好！歡迎來(lái)到卡車(chē)網(wǎng)！
隨著國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸隊(duì)伍越發(fā)壯大。軸距短，自重輕，靈活性好，還很省油。4x2車(chē)型的種種優(yōu)勢(shì)，使它成為運(yùn)輸界的寵兒。近日，格爾發(fā)又推出一款載貨車(chē)新品，搭載德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車(chē)，擁有豐富的動(dòng)力鏈組合，可以滿足多個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域不同工況的需要，展現(xiàn)了格爾發(fā)在載貨車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。
2018年7月12日9:18，江淮格爾發(fā)阜陽(yáng)分公司迎來(lái)了第3萬(wàn)臺(tái)重卡，為慶祝這一歷史性的時(shí)刻，阜陽(yáng)分公司開(kāi)展了“熱烈祝賀阜陽(yáng)分公司30000臺(tái)下線”儀式。
記者前不久遇到了一位有二十年重卡車(chē)齡的卡友。談笑間，聊到當(dāng)年入行開(kāi)卡車(chē)時(shí)才二十出頭，現(xiàn)在已經(jīng)成為了油膩的中年大叔和主力老司機(jī)。當(dāng)然，除了年齡，我們所熟悉的公路運(yùn)輸行業(yè)也發(fā)生了巨大的變化。今天，就讓記者來(lái)帶你們來(lái)回憶一下當(dāng)年的情景，相信一定會(huì)讓你唏噓不已。
發(fā)哥最近常在想，十六年可以做什么，十六年可以讓一個(gè)小孩成長(zhǎng)，而十六年也能讓人慢慢變老。遙想當(dāng)年，楊過(guò)和小龍女約定了十六年后再相見(jiàn)。這十六年楊過(guò)功力大增，自創(chuàng)黯然銷(xiāo)魂掌，性格更加沉穩(wěn)，更有責(zé)任感。
近日，江淮格爾發(fā)K7在南美國(guó)家測(cè)試的照片從朋友圈流出，隨即在卡車(chē)人朋友圈瘋傳。一輛外包裝全是英文的格爾發(fā)K7馳騁在南美充滿挑戰(zhàn)的高
21世紀(jì)什么最重要?有人說(shuō)是知識(shí)，也有人說(shuō)是能力，但若是讓我來(lái)說(shuō)便是效率最重要。哪怕是如同喬布斯所推出的蘋(píng)果手機(jī)那般劃時(shí)代的產(chǎn)品，它的本質(zhì)依然是將實(shí)體按鍵功能整合到屏幕上，以方便用戶(hù)提高操作效率，而對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。
近日，江淮格爾發(fā)又推出一款中型載貨車(chē)新品，搭載德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車(chē)，豐富的動(dòng)力鏈組合，可以滿足多個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域不同工況的需要，展現(xiàn)了格爾發(fā)在載貨車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。
隨著電子商務(wù)的崛起，原來(lái)默默無(wú)聞的物流人漸漸地走進(jìn)了公眾的視野。特別是這近兩年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)了外賣(mài)和生鮮市場(chǎng)的火爆，更是讓物流行業(yè)突飛猛進(jìn)。同時(shí)，也催生了許多物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。雖然說(shuō)起物流人，首先在大眾的印象中，幾乎等同于起早貪黑、沒(méi)日沒(méi)夜、極其枯燥的穿梭在各條高速公路上和各個(gè)城市之間，辛苦干活的一群人，但是，在科技與智能化日益發(fā)展的今天，汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步給了物流人另一番天地。
開(kāi)重卡的司機(jī)都知道，配置對(duì)重載型卡車(chē)來(lái)說(shuō)有多么重要!尤其是常年奔走于云貴川青藏疆等山區(qū)或邊境地區(qū)的卡友，遇到陡坡急彎臨崖等艱難路況是家常便飯的事。對(duì)此，司機(jī)繃緊安全的弦以外，對(duì)運(yùn)輸工具的要求也隨之增高。那么，怎樣才能不懼怕那些“難于上青天”的運(yùn)輸路況?
2018年 5月5日，阜陽(yáng)萬(wàn)事達(dá)18臺(tái)格爾發(fā)A系8x4自卸車(chē)成功交付。這是繼不久前第一批12臺(tái)8x4自卸車(chē)成功交付后，針對(duì)同一客戶(hù)又一次盛大的交車(chē)儀式(還有10臺(tái)尚未交付)。
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈。
關(guān)于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心
