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在山東菏澤鄆城，劉師傅的江淮格爾發(fā)A5L燃油載貨車滿載一車新鮮蔬菜駛向?yàn)H坊。在我們與劉師傅展開深入的對(duì)話后了解到，作為從事蔬菜運(yùn)輸已有八年的散戶卡友，劉師傅與江淮格爾發(fā)的故事，最先始于一輛“從沒(méi)掉過(guò)鏈子”的江淮格爾發(fā)K6L燃油載貨車。
在麥浪翻滾的豐收季節(jié)，跨區(qū)作業(yè)的麥客們?nèi)找辜娉?，與時(shí)間賽跑。他們需要的不只是一輛運(yùn)輸車，更是一位能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境、提升作業(yè)效率的可靠伙伴。江淮格爾發(fā)深刻理解麥客群體的實(shí)際需求，推出專為麥?zhǔn)者\(yùn)輸設(shè)計(jì)的“麥客聯(lián)盟”車型，重新定義麥客運(yùn)輸體驗(yàn)。
“我從事汽車配件運(yùn)輸已干了28年，從我開始工作起就干這個(gè)，以后也準(zhǔn)備繼續(xù)干下去，可以說(shuō)要干一輩子了?！比缃褚延?0多臺(tái)車當(dāng)了老板的邢老板，運(yùn)輸生涯非常專注，一直做汽車配件運(yùn)輸。
在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)馁惖郎?，每一輛卡車都承載著運(yùn)輸人的夢(mèng)想與期待。江淮跨越K7 6×4天然氣牽引車，以其出色的動(dòng)力性能、高效的運(yùn)營(yíng)效率和舒適的駕乘體驗(yàn)，成為了眾多卡友縱橫南北的理想之選。
江淮重卡冰鮮1號(hào)冷藏車以其一體化解決方案和先進(jìn)保溫技術(shù)，成為冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的新星。無(wú)需二次改裝，提升運(yùn)輸效率同時(shí)降低油耗，每趟多拉300—500公斤，為卡友提供一站式便捷服務(wù)。
作為從京東物流一線配送員做起，后又做調(diào)度管理，再自己創(chuàng)業(yè)購(gòu)買卡車運(yùn)輸?shù)睦顜煾祦?lái)說(shuō)，心中自有一本精細(xì)的賬?！霸诳爝f行業(yè)多年，并經(jīng)歷多種崗位，讓我對(duì)不同的卡車有了更多的了解，哪款卡車好我心中有數(shù)，我買的第一臺(tái)車就是江淮格爾發(fā)，后面買的還是這個(gè)車，特別適合快遞快運(yùn)市場(chǎng)，我信賴它”。
場(chǎng)景全能，高效直達(dá)！江淮重卡6×2載貨車多面運(yùn)輸專家
來(lái)自山東濟(jì)寧的朱老板，從事玉米芯加工行業(yè)已有14年了，他收購(gòu)玉米芯，自己運(yùn)輸?shù)阶约旱募庸S，然后加工成玉米芯粉末后，再運(yùn)送到親戚的蘑菇生產(chǎn)基地使用，構(gòu)建了貨主物流消費(fèi)三者的供應(yīng)鏈閉環(huán)。而江淮格爾發(fā) A5 則成為了這個(gè)閉環(huán)中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。
張師傅，今年40歲整，從部隊(duì)退伍后就一直從事運(yùn)輸行業(yè)，算下來(lái)也已經(jīng)有十多個(gè)年頭了。被問(wèn)起來(lái)為什么從事運(yùn)輸行業(yè)時(shí)，張師傅說(shuō)到：“我在部隊(duì)就是汽車兵，回到地方，心里還是放不下方向盤，干脆就干起了老本行?！睂?duì)于張師傅來(lái)說(shuō)，卡車不僅是維持生計(jì)的重要工具，更是他工作上的好朋友、好伙計(jì)。
隨著春收時(shí)節(jié)的到來(lái)，全國(guó)各地“菜籃子”和“果盤子”的準(zhǔn)時(shí)上新成為了一項(xiàng)重要任務(wù)。綠通司機(jī)們?cè)谶@個(gè)短暫的旺季里，需要一款能夠跑得快、用得省心的運(yùn)輸工具來(lái)把握財(cái)富機(jī)遇。江淮格爾發(fā)6×2載貨車，憑借其卓越的動(dòng)力性能和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，成為了眾多卡友的首選，助力果蔬送達(dá)“鮮”人一步。
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