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考駕照是很多人的噩夢之一，鋪天蓋地的選擇題、總也到不進(jìn)去的車庫、冬天冷夏天熱的苦惱，大多數(shù)人都經(jīng)歷過，但這只是我們對于家用轎車類C類駕照考試的印象，很少有人了解A類、B類駕照的練習(xí)過程是怎樣的。今天在駕校工作多年同時也是河北藍(lán)天駕校大車隊(duì)負(fù)責(zé)人的王衍教練現(xiàn)身說法告訴你答案。學(xué)習(xí)大車與學(xué)習(xí)小車有什么不同?大車教練車的選擇標(biāo)準(zhǔn)是什么?王衍教練又為何在采訪中頻頻為一汽解放點(diǎn)贊?
一汽解放2018年11月銷量出爐，用實(shí)力說話，展現(xiàn)品牌實(shí)力。2018年11月解放整車銷售24579輛，繼續(xù)領(lǐng)先商用車市場。
2018年11月29日，中國城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會秘書長范明志、理事長助理金鑫波來到雪國春城——長春，拜訪一汽解放的同時，就后續(xù)環(huán)衛(wèi)行業(yè)的深度合作進(jìn)行了友好洽談。一汽解放汽車銷售有限公司副總經(jīng)理霍明、總經(jīng)理助理范國強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。
“昆明平遠(yuǎn)運(yùn)輸公司主要承接的是云天化集團(tuán)的磷礦運(yùn)輸，每年的運(yùn)輸量超過400萬噸，由于運(yùn)輸量大、路面環(huán)境惡劣，很多品牌的車輛根本無法勝任這樣復(fù)雜的運(yùn)輸條件。我之前也試過其它品牌的車輛，不是承載能力過低運(yùn)輸效率上不去，就是油耗過高無法保證盈利水平，直到遇見了解放J6P自卸車，這個問題才得以解決。”李文喆總經(jīng)理對卡車網(wǎng)記者講到。
從小到大，董偉強(qiáng)開過各種尺寸的車，一年又一年的行駛路，董偉強(qiáng)將國內(nèi)主流品牌的各種車型開了一個遍。他說自己是從“壞車”里摸爬滾打練出的開車技術(shù)，什么車到他的手里都能服服帖帖的，但不滿足?！敖o別人開車的時候沒得選，有什么車開什么車;自己單干后有了選擇，好技術(shù)就要配好卡車才能雙向發(fā)揮最大優(yōu)勢，解放J6P就是我千挑萬選的好卡車!”董偉強(qiáng)表示。
2018年11月30日，“致敬傳奇再啟新程”第700萬輛解放卡車下線儀式在一汽解放卡車廠總裝車間隆重舉行，隨著一輛國六J7駛下生產(chǎn)線，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員與現(xiàn)場400名員工共同見證了這一歷史性時刻。
2018年11月30獲悉，河南鄭州與河北保定先后舉辦了規(guī)模盛大的產(chǎn)品品鑒會，解放J6P 6×4 LNG 智能渣土自卸與解放新 J6P 6x4北方款牽引分別來到黃河兩岸，好評如潮，不信就跟小編一起去看現(xiàn)場盛況!
一汽錫柴13L 550馬力發(fā)動機(jī)、ZF16擋變速箱、小速比后橋，解放獨(dú)有匹配優(yōu)化技術(shù)，經(jīng)濟(jì)車速、節(jié)油性同步提升;800+500L油箱，續(xù)航里程3500km以上;發(fā)動機(jī)10萬公里長換油周期，變速箱、后橋15萬公里長換油周期，5萬公里整車保養(yǎng)間隔;解放獨(dú)有的超低鞍座空氣懸架技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大容積、高效率。
從1956年下線第1輛，到2018年即將下線第700萬輛，“解放”牌卡車已經(jīng)走過了62年的風(fēng)雨歷程。62年來，解放伴隨著中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng);62年來，解放見證著民族品牌從模仿到創(chuàng)新、從跟隨到引領(lǐng);62年來，解放砥礪前行，初心不改，不斷譜寫著新時代民族復(fù)興的嶄新篇章。
質(zhì)樸、憨厚，這是卡車網(wǎng)記者在見到王彪師傅的第一感覺。作為一個常年奔走在西南邊陲的老司機(jī)，王彪師傅已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)打拼多年，風(fēng)里來雨里去的運(yùn)輸生活在王彪師傅身上留下了卡車人特有的淳樸氣息，也非常平易近人。而且隨著深入的了解，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)王彪師傅不但熱愛這份工作，也特別喜歡卡車。
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