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據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2014年1-6月，全國整體載貨車生 產(chǎn)180 1萬輛、同比增長-1 04%;銷售177萬輛、同比增長-4 27%。其中重卡(含各類底盤、半
在東風(fēng)集團的“大自主”戰(zhàn)略，商用車與乘用車同樣占有重要的地位。對于商用車而言，東風(fēng)集團一直希望進入世界先進領(lǐng)域。為達到這一目標(biāo)，其尋求合作伙伴，以提升整體的實力。東風(fēng)與沃爾沃集團(商用車)于去年簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方商定由沃爾沃集團提供技術(shù)與管理，東風(fēng)提供生產(chǎn)服務(wù)，共同打造全新東風(fēng)品牌商用車。
2014年上半年，東風(fēng)商用車有限公司中、重卡實現(xiàn)銷量8 15萬輛，達成上半年目標(biāo)，主推國四車型市場份額28%，處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
東風(fēng)商用車整合又現(xiàn)進展。近日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛出了東風(fēng)商用車有限公司45%股權(quán)，掛牌價格55 1億元。按照之前的協(xié)議安排，該筆股權(quán)的接盤方應(yīng)為沃爾沃集團。
市場形勢瞬息萬變，誰也無法準(zhǔn)確判斷企業(yè)之間的此消彼長，重卡市場也是如此。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2014年1~5月，重卡（含非完整車輛、半掛牽引車，以下同）市場，東風(fēng)汽車銷售7 25萬輛，同比增長5 23%，排名第一。
“2014年上半年，東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司企業(yè)轉(zhuǎn)型成效明顯：1至6月份，完成汽車銷售6006輛，同比增長79%，完成全年指標(biāo)的84%；銷售收入完成7 05億元，同比增長79%，完成全年指標(biāo)的83%。
二十位雄心壯志的中國候選人從2013年12月起，開始接受東風(fēng)隊的嚴苛選拔和訓(xùn)練。三個月后，東風(fēng)隊船長夏爾·戈德赫里埃從訓(xùn)練營中選出六名船員，登上沃爾沃65型東風(fēng)號賽船，進行首次遠洋實戰(zhàn)訓(xùn)練，進一步測試與考核他們的遠航技能。時至今日，四名中國候選人過五關(guān)，斬六將，終于從東風(fēng)隊訓(xùn)練營中脫穎而出，成為東風(fēng)隊正式隊員。除此之外，船長夏爾·戈德赫里埃還精心挑選了五名外籍遠洋航海高手，與中國隊員一起組成一支有競爭力的專業(yè)賽隊，在即將于10月11日起航的2014至2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽中并肩作戰(zhàn)。
日前，東風(fēng)汽車公司與武漢市政府?dāng)y手合作，共同設(shè)立“武漢·東風(fēng)淘汰黃標(biāo)車綠色獎勵基金”，加速武漢市黃標(biāo)車淘汰。
橫跨大西洋的航行可能遇到的種種挑戰(zhàn)舉不勝數(shù)——嚴重暈船、與不期而遇的風(fēng)暴抗?fàn)帯⒃跍喩頋裢傅那闆r下無休止地忍受寒冷與饑餓。同時，浩瀚的大海中危機四伏，根本無法預(yù)測，比如大型海洋生物的出沒。人類在大自然面前顯得弱小而無力。
跟隨東風(fēng)隊參加此次橫跨大西洋實戰(zhàn)訓(xùn)練的隨船記者候選人藍一倫終于體會到了與此前經(jīng)歷截然不同的遠洋航海。他在發(fā)回來的日記中這樣寫道：“今天，陳錦浩吼了一句‘到底是誰發(fā)明了這個瘋狂的比賽？’我不得不承認這亦是我的心聲。我開始懷疑這艘帆船到底是用來比賽的，還是用來折磨人的。在船上的每分每秒都覺得像在坐過山車一般。北大西洋上的狂風(fēng)卷集著巨浪不停地朝東風(fēng)號和甲板上的船員撲來，冰冷刺骨。不在現(xiàn)場的人根本無法想象這個過程到底有多痛苦和艱難。東風(fēng)號昨天一直在風(fēng)浪中顛簸前行，每一次與海浪撞擊產(chǎn)生的巨大聲響就像是雷聲在你耳邊只有幾厘米的地方炸開。我恨極了自己的床鋪，徹夜都無法入眠。但今天我卻對它由恨轉(zhuǎn)愛——因為這已經(jīng)是整艘船上最舒服的地方了。
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