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其次由于08、09兩年鋼材等原材料價格的大幅波動,重汽對上游供應商的成本控制出現(xiàn)問題,造成09年原材料價格下降時,零部件的采購價格并未及時調整; 經過1年的調整,2010年中國重汽已迎來最佳的發(fā)展時期,重汽的利潤率水平有望回到07年景氣高位。
會上，中國重汽銷售部總經理云清田工作報告。報告確定2010年銷售部任務目標是：確保銷售汽車7.8萬輛，力爭8.2萬輛，貨款回收200億元，力爭210億元。工作的總體思路是，要進一步細化網絡，細化區(qū)域，細化計劃，堅持強化、細化、轉化和專業(yè)化“四化”原則，加大營銷網絡建設力度，鞏固和提高專用車市場優(yōu)勢，促進公路用車的銷量提升，積極運用和推進金融支持政策，主動開拓系統(tǒng)大客戶市場，不斷提高售后服務水平，加強內部管理，防范經營風險，圍繞工作目標和工作要求，早計劃，早安排，認真抓好任務指標的落實。
12月26日，中國重汽集團與邯鋼集團戰(zhàn)略合作協(xié)議在濟南簽訂。為充分發(fā)揮雙方地域優(yōu)勢，加強雙方交流合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將本著誠實守信、優(yōu)勢互補、互利互惠、合作共贏的原則，在已有和合作基礎上，進一步推進雙方在鋼鐵、汽車領域的深入合作，在戰(zhàn)略采購、市場拓展等方面建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系。
2009 年面對嚴重的金融危機和激烈的市場競爭，中國重汽銷售部全體干部職工發(fā)揚頑強拼搏無私奉獻的精神，扎實工作，精心操作，較好地完成了集團公司下達的各項任務指標。截止11月，中國重汽銷售部銷售回款超過180億元，各項指標均比2008年同期有大幅增長，已全面完成年初制訂的銷售目標任務。
在國際金融危機和激烈的市場競爭的嚴峻形勢下，商用車人沉著應對，化挑戰(zhàn)為機遇，變壓力為動力，迎難而上，生產經營再創(chuàng)歷史新高，全面完成了經營指標。在全國重卡行業(yè)增長低迷的情況下，整車產銷同比增長超過15%；盈利能力有了質的轉變，成為集團公司在整車生產和利潤增長方面不可或缺的支柱力量。
12月11日中國重汽集團12萬輛重卡下線，蔡東董事長曾表示在12萬輛中，95%以上的車型都采用的EGR發(fā)動機。市場上只有不到5%的車型選用了中國重汽自行研發(fā)的高壓共軌發(fā)動機。蔡董也強調在2010年將全面推進中國重汽牌高壓共軌發(fā)動機在市場上的銷售比例。
做為HOWO-A7的升級版產品，“汕德卡T7”的名字完全脫離以往重汽命名產品的規(guī)則，聽上去也很新鮮，“汕德卡T7”到底是外來名詞，還是重汽人自己的“發(fā)明”？這引起了眾多媒體的注意，在重汽商務大會新聞發(fā)布會上，中國重汽集團總經理蔡東詳細介紹了汕德卡T7這款車的由來。
中國重汽集團暨中國重汽（香港）有限公司2010年商務大會于12月19-20日在濟南隆重召開。中國重汽集團董事長、中國重汽（香港）有限公司董事局主席馬純濟指出：經過九年的改革發(fā)展，中國重汽集團已形成自身的優(yōu)勢，整體實力和競爭力有了較大提升，中國重汽集團始終堅持“當市場需求旺盛時，要實現(xiàn)超常規(guī)增長；當市場需求平淡時，要有較大幅度的增長；當市場需求低迷時，中國重汽集團也要頂住壓力，保持有所增長?！边@一目標不會改變。2010年集團公司的總體目標是：確保產銷整車14萬輛，力爭15萬輛。
中國重汽集團產銷再創(chuàng)新紀錄。12月11日，第12萬輛車在中國重汽集團濟南卡車股份有限公司下線，重汽年產銷同比增長11.2％，進入全球重卡產銷前三位。企業(yè)如期完成全年的各項目標在望，并繼續(xù)成為國內重卡行業(yè)運行質量最好的企業(yè)。
據(jù)悉，中國重汽集團濟寧商用車公司召開2010年度供應商商務大會。會議以“創(chuàng)新、發(fā)展、和諧、共贏”為主題，旨在對2009年配套供應工作進行總結，并提出2010年配套供應工作計劃。湖北齊星、倍耐力輪胎等110多家獨家專用件供應商單位代表參加了大會。中國重汽集團總經理助理朱自全出席會議，會議由濟寧商用車公司常務副總經理張振恒主持。
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