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對于行業(yè)“老將”上汽紅巖來說，從2016年年銷1 6萬余輛到2019年年銷5 8萬余輛，股權變更的三年來，上汽紅巖一路飄紅，迅速走出“生死區(qū)”，穩(wěn)居行業(yè)第六!但成績屬于過去，如果只看向成績就會忽略短板，只有重視短板才能取長補短，獲得驅動。
2020年1月5日，由中國交通通信信息中心、中國物流與采購聯(lián)合會、中國汽車技術研究中心情報所主辦，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)承辦的第三屆“中國重卡博鰲論壇”在海南博鰲東嶼島大酒店隆重召開。200多位來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、產業(yè)鏈上下游的合作伙伴、新聞媒體等諸多領域機構和上汽紅巖的領導、代表出席了本次論壇。
在洋山港物流園、東海大橋、洋山一期碼頭內，你能看到一群忙碌的 “身影”——上汽紅巖5G智能重卡依托5G、AI等技術，處于無人駕駛的狀態(tài)下，“自個兒”完成了集裝箱智能轉運任務。上汽紅巖智能重卡融合人工智能、5G、V2X等先進技術，在國際上首次實現(xiàn)了“5G+自動駕駛重卡”的示范運營。
上汽紅巖作為國際重卡品牌，一直以來以品質與技術實力，不斷引領著中國重卡的產業(yè)升級。公司引進了具有國際先進水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術，按照國家的產業(yè)政策，生產“依維柯”品牌的重型車，滿足依維柯全球網絡市場需求;采用依維柯公司許可技術，開發(fā)多款技術先進、實用、安全和具有成本優(yōu)勢的“紅巖”品牌重型車，全面滿足國際、國內市場需求，領先國內其他重卡，使整個產品體系達到國內領先、國際一流水平。
新鄉(xiāng)市南范村南范小學緊鄰227省道，交通便利，環(huán)境優(yōu)雅宜人?，F(xiàn)有教學班5個，學生113人，教師11人。2019年12月28日，這所小學迎來了上汽紅巖公司黨委副書記、工會主席王邦東等遠道而來的客人——上汽紅巖河南“新鄉(xiāng)紅巖小學”授牌儀式成功舉行。“新鄉(xiāng)紅巖小學”的學生代表給上汽紅巖代表佩戴了紅領巾，為寒冷的冬日添加了一抹火紅的色彩與溫暖。
隨著物流新法規(guī)、新政策的推行，曾經家電物流“寵兒”——17 5米大板車退出舞臺已是不爭事實。彼時，17 5米大板車消失之后，又將由“何人接棒”?在這樣環(huán)境下，上汽紅巖快速響應市場和法規(guī)需求，依托IVECO成熟的中置軸技術，打造“家電物流神器”——紅巖杰獅中置軸平板列車，接棒17 5米大板車，有效解決了用戶運輸大批量貨物的需求。
2019年的汽車圈，最熱詞是什么?那一定是“國六”!畢竟，“史上最嚴汽車排放標準”的名頭可不是浪得虛名?！皣迸欧艠藴实奶崆皩嵤?，可謂是在汽車行業(yè)里引發(fā)了一場12級大地震，更高的技術難度讓很多車廠犯了難。而上汽紅巖為此卻已經準備了兩年，潛心研發(fā)國六重卡產品。
近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)產品發(fā)布會在坦桑尼亞達累斯薩拉姆市隆重舉行，坦桑尼亞卡車協(xié)會主席、坦桑尼亞私營基金會主席、上汽紅巖坦桑尼亞經銷商代表等150多位嘉賓參加了此次新車發(fā)布儀式。
面對2019年市場嚴峻的考驗，上汽紅巖也用成績再次證明了自己。2019年前8個月，上汽紅巖累計銷售自卸車2 9萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第一，市場份額達到20 5%;在公路車細分市場，11月紅巖銷量暴漲305 8%，增幅超過3倍;前11個月，上汽紅巖牽引車累計增幅達59 1%，前10強中增幅位列第一，“紅巖速度”經典再現(xiàn)。
2019年12月19日，“王者歸來 上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車重慶推介會”在重慶市巴南區(qū)盛大召開，上汽紅巖代表、重慶市物流協(xié)會、重慶交運集團、重慶公運集團下屬物流公司、中集重慶分公司、合作經銷商、金融機構、改裝廠的代表以及新老客戶代表共計300余人參會，現(xiàn)場交付上汽紅巖杰獅牽引車170臺。
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