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提到重型卡車，大家可能第一時(shí)間想到的就是“難開(kāi)難坐”、“司機(jī)容易得腰椎頸椎病”，“剎不住不安全”等等，卡車就是一個(gè)用來(lái)賺錢的機(jī)器，長(zhǎng)途開(kāi)卡車很累很辛苦。這些觀點(diǎn)放在我們還在用紅白機(jī)玩“拳皇98”、“魂斗羅”的十幾年前是完全正確的，然而經(jīng)過(guò)幾十年的演變，如今重型卡車各方面的性能都取得了顛覆性的發(fā)展，開(kāi)重型卡車不再是受罪，甚至是一種享受。
2018年4月24日，全新一代斯堪尼亞重卡在北京亮相，新車涵蓋了我們較為熟悉的G、R以及全新的高端旗艦S系列。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，全新一代斯堪尼亞已于2016年率先在歐洲上市，并在2017年又一次獲得了歐洲國(guó)際年度卡車獎(jiǎng)。
10年磨一劍，一朝試鋒芒。千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的全新一代斯堪尼亞果然驚艷了北京751新罐。2018年4月24日，以“智行，知心” 為主題，斯堪尼亞在中國(guó)隆重發(fā)布備受矚目的全新一代卡車，選擇這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布新品，是直接喊話北京車展的節(jié)奏，沒(méi)有十足的底氣怎么行呢?
2018年4月24日，斯堪尼亞在中國(guó)市場(chǎng)正式推出全新一代卡車，借這一契機(jī)召開(kāi)可持續(xù)運(yùn)輸解決方案的圓桌會(huì)議，至此，斯堪尼亞與G7、海梁科技、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、諾維信、IVL瑞典環(huán)境科學(xué)研究院和清華大學(xué)等眾多業(yè)內(nèi)權(quán)威合作伙伴一起共商如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池 (Mats Harborn)在會(huì)議上用產(chǎn)品切入當(dāng)日的會(huì)議主題，他表示：“我們?cè)谥袊?guó)推出的新一代卡車不僅配備最先進(jìn)的硬件，而且還擁有至少20年的預(yù)期使用壽命，可兼容本次圓桌會(huì)議上討論的所有新技術(shù)進(jìn)展。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好攜手中國(guó)及全球的利益相關(guān)方和合作伙伴，共同引領(lǐng)這場(chǎng)以可持續(xù)運(yùn)輸解決方案為目標(biāo)的變革?！?/p>
2018斯堪尼亞中國(guó)卡車駕駛員大賽分為2個(gè)階段，以理論+實(shí)戰(zhàn)的方式，層層選拔出最后的勝者。這，不僅僅關(guān)乎大獎(jiǎng)花落誰(shuí)家，更關(guān)乎一個(gè)斯堪尼亞駕駛員的榮耀！
GB1589-2016新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，大大促進(jìn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型--中置軸車輛的推廣，從而提高道路運(yùn)輸效率。作為國(guó)家項(xiàng)目的試點(diǎn)單位，順豐訂購(gòu)的2臺(tái)黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項(xiàng)目測(cè)試工作，正式加入順豐華東車隊(duì)，運(yùn)行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里，貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。
對(duì)于很多駕駛員來(lái)說(shuō)，對(duì)云南地區(qū)的高速公路的印象就是坡長(zhǎng)、坡陡、危險(xiǎn)……在云南從事物流運(yùn)輸，安全這根弦時(shí)刻不能松。為了親自感受一番傳說(shuō)中的云南高速，記者也跟著東方快遞車隊(duì)中6×4的斯堪尼亞450牽引車感受了一次中國(guó)內(nèi)坡道最多最陡的高速公路。
在新車設(shè)計(jì)之初，全新斯堪尼亞P系就將底盤的改裝便捷性放在了重要位置。特別是像消防車這樣關(guān)乎人身與財(cái)產(chǎn)安全的特種車輛，斯堪尼亞技術(shù)中心的研發(fā)人員更是下了大功夫去設(shè)計(jì)與研發(fā)。在產(chǎn)品尚未發(fā)布之前，斯堪尼亞技術(shù)中心就邀請(qǐng)南泰利耶當(dāng)?shù)叵狸?duì)的消防員進(jìn)行新車體驗(yàn)，讓他們以專業(yè)人士的眼光來(lái)提出改進(jìn)意見(jiàn)。
在國(guó)內(nèi)的石材行業(yè)，提到四川石運(yùn)來(lái)運(yùn)輸，很多從業(yè)者的第一反應(yīng)就是那家用斯堪尼亞R560運(yùn)送石材的“土豪”公司。事實(shí)上，石運(yùn)來(lái)除了R560以外，車隊(duì)中還有14輛進(jìn)口卡車，其中斯堪尼亞占了9輛。在川渝地區(qū)往返廣東云浮的高速路上，石運(yùn)來(lái)的斯堪尼亞車隊(duì)成為一道特別的風(fēng)景線。
2011 年5 月，武漢東北盛達(dá)物流有限公司正式成立，主營(yíng)東北三省專線運(yùn)輸。公司總經(jīng)理劉鋒用短短6 年時(shí)間，把這家公司打造成為了武漢至東北三省專線運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿企業(yè)，劉鋒稱斯堪尼亞卡車在這當(dāng)中起到了重要的作用。
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