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據(jù)介紹,江鈴域虎由曾經(jīng)締造過蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車型的國際著名設(shè)計(jì)大師Marc Deschamps為域虎操刀設(shè)計(jì)。域虎整車流線型車身設(shè)計(jì),肌肉感飽滿,發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩條肋線、車身側(cè)面的腰線、肩線以及車廂尾部線條的沉穩(wěn)大氣,過渡自然,彰顯力量和氣勢(shì)的同時(shí)不失時(shí)尚。
江鈴汽車當(dāng)?shù)卮砩坛啃衿Q(mào)在這次活動(dòng)中收獲頗豐,董事長孫毅先生告訴記者,“這兩天江鈴現(xiàn)場(chǎng)銷售8臺(tái)寶典,還收獲了幾十個(gè)意向客戶,為我們提前完成年內(nèi)萬源市銷售100臺(tái)寶典的任務(wù)奠定了基礎(chǔ)?!睋?jù)孫董事長介紹,萬源地區(qū)皮卡銷量非常好,是山區(qū)最實(shí)用的工具用車。當(dāng)?shù)乜蛻糁饕愿叨思爸懈叨似たㄓ脩魹橹?,所以寶典超值版、時(shí)尚版都銷售很好。
近日,中國人民解放軍總裝備部采購目錄正式出臺(tái),皮卡霸主江鈴汽車新一代旗艦車型——江鈴域虎穩(wěn)坐其中。作為國內(nèi)傳統(tǒng)意義上的商用車輛,皮卡能夠進(jìn)軍部隊(duì)采購市場(chǎng),被各汽車廠商看做是提升品牌價(jià)值、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的有力法寶。行業(yè)中也常有“得軍隊(duì)采購得天下”的說法。此次,江鈴域虎能夠從眾多的競爭對(duì)手中脫穎而出,一方面表明了軍隊(duì)對(duì)于江鈴汽車的支持和認(rèn)可,另一方面也充分說明了,以江鈴為代表的自主品牌汽車在技術(shù)、質(zhì)量、研發(fā)水平和外形設(shè)計(jì)等方面上,已經(jīng)取得了長足的發(fā)展和進(jìn)步。
上半年江鈴汽車公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87.21億元,同比下滑5.4%;利潤總額10.78億元,同比下降16.5%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東凈利潤8.41億元,較去年同期下降22.0%,對(duì)應(yīng)每股收益0.97元。利潤總額下滑幅度大于收入下滑幅度主要原因是銷售費(fèi)用大幅提升及所得稅率提高。
隨著油價(jià)一次次不知疲倦的攀升,以及高油耗引發(fā)的環(huán)保問題,低碳節(jié)油成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題,能源的有效利用構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),“責(zé)任”落在我們每個(gè)人的肩上! 作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍者,江鈴汽車早已深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),因而,積極推廣綠色低碳理念,極力主張高效節(jié)油駕駛,為社會(huì)和廣大車主創(chuàng)造多重價(jià)值。
盡管上半年促銷費(fèi)用同比激增3倍,江鈴汽車(000550.SZ)仍難阻收入下滑態(tài)勢(shì)。8月27日晚間江鈴汽車公司公布2012年半年報(bào)稱,報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.41億元,同比減22.01%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87.22億元,同比減5.42%,對(duì)應(yīng)基本每股盈利為0.97元。從銷量上看,公司總體銷量增長3%至10.26萬輛,但全順商用車和JMC輕卡銷量同比分別下滑10.3%、8.2%,且全順在輕客市場(chǎng)的份額較去年同期下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)至19.1%,由此拖累整體收入。
首屆皮卡中國行——主流皮卡走進(jìn)特色之鄉(xiāng)福清站活動(dòng)在福清廣益家具建材市場(chǎng)隆重舉行?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),在國內(nèi)商用車領(lǐng)域占據(jù)重要地位的江鈴汽車強(qiáng)勢(shì)出擊,凡購買江鈴寶典超值版皮卡即可享受5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,最低售價(jià)僅為7.18萬元,堪稱皮卡市場(chǎng)的性價(jià)比標(biāo)桿。除此之外,客戶還將獲贈(zèng)由皮卡中國行組委會(huì)提供的價(jià)值1800元的野特保險(xiǎn)杠或者亞羅可斯高檔貨箱寶。
8月13日,慶典的鉛華剛剛散去,江鈴汽車股份有限公司派駐太原長安重型汽車有限公司的工作組便開始了緊鑼密鼓的工作。根據(jù)計(jì)劃,在未來幾年,新的太原重汽將形成年產(chǎn)5萬輛重卡、5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模。
江鈴汽車不是唯一一家凈利潤下滑的企業(yè),從目前上市公司披露的半年報(bào)預(yù)警來看,商用車公司上半年凈利下滑的企業(yè)不在少數(shù)。“上半年,國內(nèi)中重型卡車市場(chǎng)出現(xiàn)了近30%的下降,實(shí)際需求51萬輛,同比下降18萬輛,降幅27%?!翱ㄜ嚨男枨笫呛暧^經(jīng)濟(jì)的晴雨表。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多種因素發(fā)生變化時(shí),行業(yè)也會(huì)和歐美市場(chǎng)一樣出現(xiàn)新一輪整合?!?東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛在2012年年中工作會(huì)議上表示。
收購重汽資產(chǎn),大舉切入重卡,江鈴汽車(000550.SZ)試圖“抄底”的舉動(dòng),卻并未贏得市場(chǎng)好感。7月25日,江鈴汽車下跌逾4%,收?qǐng)?bào)17.26元/股,股價(jià)已經(jīng)跌至近三年來新低。
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