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引言：家住遼寧大連的王師傅，是一名卡車(chē)司機(jī)，平時(shí)除了出車(chē)，他還喜歡釣釣魚(yú)，上卡車(chē)論壇看看帖子，他喜歡和卡友們分享一件他一直引以為豪的事情——那臺(tái)跟著他跑了近10年的卡車(chē)。
波瓦是一名日喀則地區(qū)的藏民，也是一名十年駕齡的老司機(jī)。在藏語(yǔ)中，波瓦是“英雄、勇敢”的意思。基本上，他每天開(kāi)著他的江鈴凱運(yùn)，往返于從日喀則新定日縣到絨布寺的路上，穿行在海拔4700米之上的天路?！爸饕沁\(yùn)送珠峰大本營(yíng)的物資，食品、設(shè)備等等，全程120公里，中間珠峰102公路有30多公里的搓板路，路上還有大石頭，小小心心只能開(kāi)到十五碼，其他路況也不好，平均50碼，緊趕慢趕，來(lái)回要走一天”波瓦告訴我們，“每年忙半年閑半年，特別是四五月，人特別多，六七年時(shí)間換了三臺(tái)車(chē)，”并且問(wèn)：“你們?nèi)サ牡胤蕉?，這是中國(guó)最難走的公路嗎？”
據(jù)中汽協(xié)最近發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國(guó)內(nèi)輕卡總銷(xiāo)量接近160萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)繼續(xù)保持放量與蓄力勢(shì)頭。業(yè)內(nèi)專家指出，2013年輕卡行業(yè)增長(zhǎng)主要來(lái)源于中低端市場(chǎng)升級(jí)換代，及主流輕卡廠家推出諸多新品對(duì)需求的刺激。特別值得一提的是，高端輕卡領(lǐng)域繼續(xù)保持高于輕卡行業(yè)平均水平的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)速度，已經(jīng)成為了近年來(lái)輕卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和一大亮點(diǎn)。從3年前的8%的市場(chǎng)占有率，有望今年突破15%的市場(chǎng)份額。從市場(chǎng)反映來(lái)看，老牌高端輕卡廠家——江鈴、慶鈴霸主風(fēng)范依然，奧鈴輕卡發(fā)展迅猛，這3家占據(jù)了主要的高端輕卡市場(chǎng)份額。下面，筆者和各位網(wǎng)友一起，一探三者最暢銷(xiāo)的高端輕卡車(chē)型，他們分別是江鈴的凱銳800、慶鈴之600p，奧鈴ctx。
江鈴汽車(chē)服務(wù)技能大賽總決賽日前在南昌鳴金收兵。本次總決賽以“質(zhì)勝千里，技行天下”為主題，比賽規(guī)模超過(guò)往屆，有20支服務(wù)團(tuán)隊(duì)參與團(tuán)隊(duì)比賽，40人參與機(jī)電技師單項(xiàng)比賽，20人參與DCRC單項(xiàng)比賽，20人參與服專單項(xiàng)比賽?？倹Q賽經(jīng)過(guò)三天的激烈角逐和各項(xiàng)技能的比拼，最終的大獎(jiǎng)已經(jīng)各有得主。服務(wù)專員單項(xiàng)第一名由北京昌海汪時(shí)賢獲得、技師單項(xiàng)第一名由河北福江翟宏志、黃樂(lè)獲得、DCRC單項(xiàng)第一名由浙江江鈴華靜獲得。
筆者從江鈴輕卡北京代理商了解到，國(guó)內(nèi)B2C市場(chǎng)最大的3C產(chǎn)品購(gòu)物網(wǎng)站——京東商城，為配合其自建物流體系的發(fā)展，2012年以來(lái)，陸續(xù)從江鈴輕卡北京代理商處批量采購(gòu)輕卡產(chǎn)品，截至2013年10月，累計(jì)購(gòu)買(mǎi)江鈴輕卡近200余臺(tái)，尤其是江鈴輕卡旗下的拳頭產(chǎn)品——?jiǎng)P銳寬體系列.
作為國(guó)內(nèi)主流的輕卡企業(yè)，江鈴輕卡已走過(guò)30個(gè)年頭，保有量也已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。大河上下，塞北江南，江鈴輕卡和車(chē)主們的身影隨處可見(jiàn)，共同組成了一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、堅(jiān)強(qiáng)自信的大家庭。既然是一家人就需要更及時(shí)的溝通和互動(dòng)，需要更多分享的機(jī)會(huì)。
2013年7月1日開(kāi)始，全國(guó)各地開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施柴油商用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)限制，面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的再度升級(jí)，各地反應(yīng)速度參吃不齊，有些地方執(zhí)行嚴(yán)格，有些地方則雷聲大雨點(diǎn)小，延期執(zhí)行或?qū)捤商幚淼亩加小＝?jīng)過(guò)4個(gè)多月的市場(chǎng)醞釀和發(fā)展，目前全國(guó)范圍內(nèi)，大多數(shù)省份已進(jìn)入國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段。
隨著多個(gè)大城市連遭灰霾天的襲擊，特別是2013年來(lái)，北京霾天天氣成為常態(tài)化趨勢(shì)，PM2.5從一個(gè)極其生僻的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，迅速成為了一個(gè)街談巷議、紅遍網(wǎng)絡(luò)的熱門(mén)名詞。由此開(kāi)啟了對(duì)PM2.5宣戰(zhàn)的全民戰(zhàn)役。作為霾天造成的主要兇手之一，車(chē)輛尾氣排放被越來(lái)越受關(guān)注，在商用車(chē)領(lǐng)域，以江鈴為首的部分知名企業(yè)通過(guò)技術(shù)努力，不斷提升排放標(biāo)準(zhǔn)，全系列胸有成足備戰(zhàn)“國(guó)IV”，爭(zhēng)當(dāng)環(huán)保先鋒。
從國(guó)內(nèi)高端輕卡近30年的歷程來(lái)看，江鈴輕卡毫無(wú)疑問(wèn)是其中最璀璨的一顆明星。憑借出色的產(chǎn)品性能及極高的性價(jià)比，多年來(lái)，江鈴輕卡長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)高端輕卡銷(xiāo)售冠軍的寶座，江鈴輕卡一直倡導(dǎo)“高效、共贏”理念，產(chǎn)品自上市之后便受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎。連續(xù)多年來(lái)高端輕卡銷(xiāo)售冠軍的角色，讓江鈴輕卡全球擁有近100萬(wàn)忠誠(chéng)用戶。
當(dāng)一線城市的汽車(chē)市場(chǎng)告別了突飛猛進(jìn)的時(shí)代之后，二三線城市接過(guò)了繼續(xù)發(fā)展的接力棒。受經(jīng)濟(jì)政策的影響，國(guó)內(nèi)二三線市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速的增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程加快、農(nóng)村市場(chǎng)、中西部大開(kāi)發(fā)力度加大等因素也將進(jìn)一步穩(wěn)定輕卡行業(yè)的未來(lái)增長(zhǎng)，由此二三線市場(chǎng)也便成為了輕卡廠商之間角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。雖然二三線市場(chǎng)為輕卡廠商提供了廣闊的舞臺(tái)，但如何“玩得轉(zhuǎn)”則成了擺在眾廠商面前的難題。近年來(lái)，江鈴輕卡等企業(yè)一直處于向上的態(tài)勢(shì)，即使在商用車(chē)行業(yè)由爆發(fā)式增長(zhǎng)回歸到理性之后，也依然能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，或許通過(guò)江鈴等企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)之道，我們可以從中發(fā)現(xiàn)一些玩轉(zhuǎn)市場(chǎng)的奧秘。
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