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歐曼行星自卸車

綜述圖片文章

商用車油改氣將面臨巨大風(fēng)險

隨著去年初工信部《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，其中提到對最大設(shè)計總質(zhì)量大于3500千克的燃用柴油和汽油的商用車輛產(chǎn)品實(shí)施燃料消耗量管理。記者日前調(diào)查了解到，隨著標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)重型商用車油改氣業(yè)務(wù)市場也應(yīng)運(yùn)而生。

2013-01-30 4524

重卡新聞

投資不降溫 2013年19省增幅目標(biāo)不低20%

隨著這兩個星期各地“兩會”陸續(xù)召開，各省區(qū)市政府在其政府工作報告中公布了2013年生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，后者普遍為兩位數(shù)，且大多設(shè)定在20%以上。據(jù)媒體梳理，許多省市區(qū)為今年設(shè)定投資增速目標(biāo)基本與去年增速持平或僅略作下調(diào)。青海等19個省區(qū)市將該目標(biāo)設(shè)定在20%及以上，其中，新疆、甘肅、貴州和黑龍江4個省區(qū)設(shè)定在30%及以上

2013-01-29 4089

重卡新聞

日均出口17輛 “懷柔造”歐曼重卡駛向全球56國

福田戴姆勒汽車歐曼二工廠的總裝車間裝配線，是全球最繁忙的裝配線之一。每天都有100多輛擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的“懷柔造”國產(chǎn)重卡在這里下線，它們其中的17輛將通過海關(guān)出口，漂洋過海，駛向全球56個國家。據(jù)統(tǒng)計，“懷柔造”國產(chǎn)重卡出口量已占目前全國重卡出口的9%。

2013-01-17 6577

重卡新聞

盤點(diǎn)2012年國際商用車五大熱點(diǎn)事件

2012年，歐債危機(jī)積重難返，歐洲、美洲等商用車市場均顯頹勢。國際著名商用車在大力削減歐美業(yè)務(wù)的同時，針對中國商用車市場的戰(zhàn)略卻在不斷提速。

2013-01-07 4210

重卡新聞

2012年戴姆勒全球卡車業(yè)務(wù)逆勢前行

盡管各個市場發(fā)展差距較大，但戴姆勒卡車2012年的銷量仍實(shí)現(xiàn)顯著增長。2012年前11個月，戴姆勒卡車旗下包括梅賽德斯-奔馳、扶桑、福萊納、西星、托馬斯校車和巴拉特奔馳(BharatBenz)等六個品牌在全球范圍內(nèi)共交付42.4萬輛（2011年前11個月：37.1萬輛），同比增長14%，前11個月的銷量已基本與去年全年銷量（42.6萬輛）持平。

2013-01-06 4525

重卡新聞

歐曼重卡：2012年山西市場占有率逆勢增長

對于國內(nèi)眾多的重卡企業(yè)來講，2012年可以說是整個重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今，無論是一汽解放、東風(fēng)等行業(yè)“排頭兵”，還是大運(yùn)、華菱等行業(yè)“新軍”，銷量下滑的勢頭始終難以遏制。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國內(nèi)重卡行業(yè)銷量整體下滑超過三成。歐曼山西區(qū)域銷量在市場“寒冬”中逆勢增長，獲得市場和廣大用戶的認(rèn)可和肯定，憑借的是產(chǎn)品過硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務(wù)。

2013-01-05 4495

重卡新聞

戴姆勒將在全球?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大商用車業(yè)務(wù)

盡管面臨歐洲市場危機(jī)和新的政府法規(guī)，總部位于德國斯圖加特的汽車商戴姆勒還是預(yù)計貨車業(yè)務(wù)會繼續(xù)擴(kuò)大。

2012-12-31 4712

重卡新聞

歐曼重卡2012年銷售7.6萬臺 2020年欲成全球第一品牌

卡車網(wǎng)訊，2012年12月25日福田戴姆勒汽車2013年商務(wù)年會在北京召開，福田戴姆勒汽車總裁吳越俊表示，2012年歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷量7.6萬臺，市場占有率提高，位列行業(yè)第三名。福田戴姆勒要不斷努力，要在2020年將歐曼重卡打造全球中端重卡第一品牌，確立全球領(lǐng)導(dǎo)者地位

2012-12-27 4795

重卡新聞

產(chǎn)業(yè)布局初具規(guī)模福田汽車海外描繪藍(lán)圖

2012年是福田汽車國際化道路上具有重大影響的一年。這一年福田汽車符合世界標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品陸續(xù)推出，海外拓展和全球化業(yè)務(wù)規(guī)劃繼續(xù)深化落地。

2012-12-26 4854

重卡新聞

年終盤點(diǎn)：福田戴姆勒歐曼GTL 引領(lǐng)價值升級

2012年，對國內(nèi)卡車行業(yè)來說是形勢嚴(yán)峻的一年，而對福田戴姆勒汽車來說卻是忙碌有序、卓有成效的一年。截止到2012年11月，國產(chǎn)卡車的產(chǎn)銷量較之上年幾乎下降了三分之一。究其原因，前幾年重型卡車的井噴，造成運(yùn)輸市場上的運(yùn)力供應(yīng)充足，這些車輛要在市場上消化是需要時間的，2012年恰好是消化市場多余運(yùn)力的一年。而2012年,國際和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境又進(jìn)一步惡化。為防范通貨膨脹對經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更加嚴(yán)重的影響,國家繼續(xù)執(zhí)行相對穩(wěn)健的貨幣政策,大批工程建設(shè)項(xiàng)目開工增速下降,同時對房地產(chǎn)進(jìn)行更加嚴(yán)格的調(diào)控政策,地產(chǎn)對卡車需求拉動作用進(jìn)一步減弱。

2012-12-24 4348

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