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2014年7月1日，搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸京津冀市場，活動吸引了福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶等300多人共同參與
福田汽車王金玉講“芒種時分，正是福田播下新種子的時候”，大雨過后的北京刷去塵霾，一片藍(lán)天白云的景象很是應(yīng)景。2014年6月7日，康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)量產(chǎn)下線暨歐曼GTL超能版全球上市儀式在北京昌平區(qū)福田康明斯工廠舉行
卡車網(wǎng)北京報道：2014年6月6日在位于北京市昌平區(qū)的流村民兵駕駛訓(xùn)練場由福田戴姆勒汽車、福田康明斯公司共同舉辦的歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營正式開營，來自全國各地的經(jīng)銷商代表、用戶代表共同見證并參與了首次培訓(xùn)與試乘試駕活動
2014年6月7日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版全球上市儀式在京舉行，這是繼4月8日，歐曼GTL超能版在美國康明斯技術(shù)研發(fā)中心全球首發(fā)后再次亮相，未來，配裝康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)的歐曼GTL超能版重卡，在實(shí)現(xiàn)動力、排放標(biāo)準(zhǔn)雙升級的同時，還將持續(xù)引領(lǐng)中國高端重卡市場升級，為用戶創(chuàng)造更大的商業(yè)價值
福田戴姆勒自2012年合資運(yùn)營以來，已過去近兩年時間，合資公司運(yùn)營情況如何，是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。但采訪福田戴姆勒總裁吳越俊并不是一件容易的事情，一直以來，高調(diào)做事、低調(diào)做人都是其堅守的原則。
按照工業(yè)與信息化部的要求，2013年7月1日起，所有新申報的重型柴油車產(chǎn)品均應(yīng)符合 "國Ⅳ "排放標(biāo)準(zhǔn)。2015年1月1日起將禁止銷售 "國Ⅲ "車型，這意味著中國商用車全面進(jìn)入 "國Ⅳ "階段。但目前國內(nèi)大多數(shù)司機(jī)依然對 "國Ⅳ "車型頗感陌生，有的聽說過 "國Ⅳ "車型需要添加尿素，有的認(rèn)為 "國Ⅳ "車型將會增加使用成本，有的甚至根本還沒有聽說過 "國Ⅳ "。
在引進(jìn)眾多奔馳人才之后，奔馳的乘用車業(yè)務(wù)有了很大起色。在商用車業(yè)務(wù)，戴姆勒-奔馳也開始借用“外腦”了，記者了解，原南京依維柯總經(jīng)理周亮已經(jīng)加盟戴姆勒大中華區(qū)，主管商業(yè)車業(yè)務(wù)。而周亮原來在南京依維柯的位置被原福建奔馳的執(zhí)行副總裁楊軍虎所取代。
"我們要避免文化沖突，畢竟福田汽車在建立合資公司之前就有自己的文化、自己的體系，我們（戴姆勒）到這來的目的是學(xué)習(xí)中國市場的。 "福田戴姆勒執(zhí)行副總裁、首席財務(wù)官StefanAlbrecht（史蒂芬·阿爾伯特）一語道出作為德方派遣的關(guān)鍵人物自己在合資企業(yè)中的工作核心
卡車網(wǎng)北京報道：2014年4月29日，歐曼第三代智能渣土車綠動北京之旅暨首批新型渣土車交車儀式在京舉行，首批交車300臺，現(xiàn)場用戶訂車近250臺。北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁吳越俊，副總裁張偉，京津冀區(qū)域內(nèi)各城市渣土辦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與渣土承運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)200余人參與了交車儀式
一直以來，全國各地渣土運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)不一，管理不完善，排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，設(shè)計缺陷導(dǎo)致的拋灑遺漏現(xiàn)象嚴(yán)重，行業(yè)的不良競爭使得超載超速現(xiàn)象屢禁不止，不僅給城市的環(huán)境帶來了很大污染，也給用戶造成了諸多安全隱患，增加了運(yùn)營成本。為了解決老舊渣土車給環(huán)境帶來的惡劣影響，從源頭上治理渣土車污染問題，各地政府紛紛出臺渣土行業(yè)運(yùn)輸和管理新規(guī)定，其中北京市政府于近日成立渣土車協(xié)會，并率先出臺了渣運(yùn)行業(yè)規(guī)范運(yùn)輸相關(guān)政策，加大對渣土車的管理力度，這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。
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