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2013年2月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2012年中國商用車市場“成績單”，福田汽車、東風(fēng)商用車、江淮汽車分別以62萬輛、54萬輛和27萬輛分列商用車市場前三甲。福田汽車市場占有率持續(xù)增長，成為商用車市場不多的亮點，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市場“頭把交椅”。
2013年2月，歐曼LNG重卡內(nèi)蒙古區(qū)域上市發(fā)布會在內(nèi)蒙包頭市舉行，首批20輛運輸LNG的重卡車同時交付用戶使用。LNG新能源產(chǎn)業(yè)是“十二五”國家重點支持的綠色環(huán)保新能源項目，該車型的上市，填補了包頭沒有運LNG“糧車”的空白，極大促進包頭市LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
墨西哥卡車市場比起美國與加拿大市場來說并不算大，但它有機會成為第二個加拿大市場嗎？戴姆勒卡車墨西哥公司總裁兼首席執(zhí)行官GerhardGross表示對墨西哥的市場抱有樂觀的態(tài)度。
春節(jié)后是基建的開工旺季，重卡行業(yè)也迎來了“春天”，廠家銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)同比高速增長。不過，經(jīng)銷商的終端銷售尚未出現(xiàn)明顯反彈。對于今年重卡市場，業(yè)內(nèi)人士普遍謹(jǐn)慎樂觀，表示由于經(jīng)濟企穩(wěn)、城鎮(zhèn)化進程的推進和產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素的帶動，2013年重卡行業(yè)將扭轉(zhuǎn)下滑頹勢，迎來低速穩(wěn)定增長。
2013年2月，據(jù)印度媒體報道，戴姆勒計劃于2014年之前在印度推出17款新卡車，這17款新卡車將屬于戴姆勒旗下Bharat Benz卡車品牌。
“經(jīng)歷了近兩年低迷期的工程機械、重卡行業(yè)，將在2013年走出頹勢。”這種樂觀情緒正在行業(yè)的上下游蔓延。記者近期調(diào)研部分重卡、工程機械行業(yè)上市公司時已經(jīng)明顯感覺到這一點。隨著各地“兩會”陸續(xù)召開，2013年投資增長目標(biāo)以及水利、鐵路、城市軌道交通等重大投資項目逐步清晰，加之城鎮(zhèn)化這一長期驅(qū)動力量，為工程機械、重卡行業(yè)再次打開增長空間。去年四季度以來行業(yè)景氣環(huán)比持續(xù)改善的趨勢，在今年一季度得以延續(xù)，考慮到去年一季度基數(shù)較低，預(yù)期今年一季度行業(yè)有望出現(xiàn)同比正增長。
位于日本的戴姆勒商用車子公司三菱扶桑在2012年交上一了一張讓人滿意的全年答卷，在全球經(jīng)濟萎靡的市場出口量增長了18%。根據(jù)三菱扶桑的銷售數(shù)據(jù)表明，2012年三菱共銷售了174600輛商用車。
作為中國商用車第一品牌和世界產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)，福田汽車在全球化方面走在了中國汽車行業(yè)的前列。2012年福田汽車出口超過四萬輛，同比增長17%。
近日，在“最具競爭力”企業(yè)評選活動中，福田汽車被推選為“最具競爭力出口企業(yè)”。
2013年2月，經(jīng)銷商反映2013年春節(jié)前訂購重卡的人數(shù)較2012年持平或略有好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，在全國9地的經(jīng)銷商反應(yīng)2013年年前較2012年持平或略有好轉(zhuǎn)，當(dāng)下重卡市場表現(xiàn)和市場預(yù)期基本一致，即處于復(fù)蘇初期，但對于3月份及以后的重卡情況，市場人士認(rèn)為銷量將大幅超市場預(yù)期。
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