您好！歡迎來到卡車網(wǎng)！
從2021年7月1日至今，國內(nèi)卡車行業(yè)進入“國六時代”已近半年，作為民族卡車品牌的代表，一汽解放憑借極具前瞻性的戰(zhàn)略布局，持續(xù)科研創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，在下半年的國六市場中強勢亮相，以領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和高質(zhì)量產(chǎn)品為用戶提供放心選擇，助力降本增效、高效運營，樹立起“國六卡車領(lǐng)航者”的良好口碑。
2021年11月16日，一汽解放汽車有限公司(以下簡稱“一汽解放”)與華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)在長春簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰與華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文出席簽約儀式。
2021年下半年，“國六”排放標準開始全面實施。排放法規(guī)的升級，除了助推整車制造企業(yè)和零部件廠商技術(shù)路線大踏步發(fā)展外，廠家售后服務保障能力也是用戶關(guān)注的焦點。每一次政策更迭的時候，解放總能第一時間想用戶之所想，緊抓機遇，踐行“感動服務”理念。在國六標準開啟的元年，解放適時推出“四大終身動心方案”“六項目安心承諾”和“七項貼心免費行動”，以貼心行動，給用戶安心承諾，做卡友貨運路上最堅實的后盾。
“國六”政策的到來，無疑對主機廠形成一種考驗，激發(fā)了內(nèi)燃機改革的新潮。為了與時俱進，應對排放升級帶來的機遇和挑戰(zhàn)，各大車企加速技術(shù)變革和產(chǎn)品研發(fā)，以適應新賽道的節(jié)奏和發(fā)展。變革不僅包含發(fā)動機、后處理等核心零部件的前期研發(fā)投入，也需要整車企業(yè)進行大量的裝機試驗、臺架測試、路試等工作，為車型迭代煥新做足準備。
作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放堅持以品牌戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新和變革為驅(qū)動，實現(xiàn)了中重卡銷量連續(xù)四年全球第一，重卡銷量連續(xù)五年全球第一，輕卡增速連續(xù)五年行業(yè)第一，品牌價值連續(xù)十年行業(yè)第一。今年1至10月份，解放整體銷量近40萬輛，其中，重卡累計銷售32.4萬輛，要客銷量逐年提升，以奮進之姿保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
從“國一”到“國六”走過近20年時間，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能實現(xiàn)了持續(xù)優(yōu)化，通過排放的限制主動引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)整體升級，增強了國內(nèi)汽車企業(yè)在國際市場的競爭力。今年下半年，國六排放標準正式實施，市場全面邁入“國六時代”，解放在這一征程中一步一個腳印，一步一個臺階，通過技術(shù)引領(lǐng)，產(chǎn)品為先，市場領(lǐng)航，以實際行動詮釋著解放的雄心和力量。
來自遼寧錦州北鎮(zhèn)市的解放J7車主畢波今年41歲，雖然開大車跑貨運僅有4年經(jīng)驗，但卻先在2020年先斬獲一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽全國總決賽J7組標載版冠軍后，又于今年一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO線上運營挑戰(zhàn)賽中拿下輕載榜亞軍，可謂實力不凡。
90、00后卡車司機人數(shù)銳減已經(jīng)成了不爭的事實，尤其伴隨近幾年平臺經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多年輕人寧愿投身主播、網(wǎng)約車、外賣、微商等新行業(yè)、新職業(yè)，也不愿意從事相對辛苦且安全難保障的貨運行業(yè)。
2021年11月2日，參加“奔跑吧，卡車俠——2021一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽總決賽”的長春、青島兩條線路，共18名卡友勝利會師廣西自治區(qū)河池市鳳山縣。值此之際，一汽解放攜“解放愛領(lǐng)航”公益品牌與全體參賽卡友，在當?shù)芈≈嘏e行了“解放愛領(lǐng)航·傳遞愛無疆”助學捐贈儀式，共同傳遞解放大愛，助夢百名學子求學，助力鳳山鄉(xiāng)村振興。
余師傅口中的“老朋友、好搭檔”是運輸路上陪伴他的解放卡車，強勁的動力，硬朗的外形，余師傅親切地稱呼它為“鋼鐵俠”。余師傅說，這幾年全家的生活費和兒子上學的學費都是在它的相攜相伴下一點一滴掙出來的。
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
關(guān)于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心
