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近兩年由于經(jīng)濟(jì)下行,不少卡友們直呼生意難做錢難賺。然而,近期卡車新勢(shì)力采訪到的一位來自北京大興的吳老板卻在行業(yè)低谷的“寒冬”時(shí)期成立了運(yùn)輸公司,如今公司發(fā)展近3年的時(shí)間已經(jīng)擁有20多輛車的規(guī)模。究其背后原因,是吳老板入對(duì)了冷藏運(yùn)輸這一行,并且會(huì)選車。這位十年老友以親身經(jīng)歷講述了自己攜手歐馬可從燃油車到電車使用的心路歷程,也揭開了貨運(yùn)市場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型的真實(shí)一角。
2024年1月23日,第六屆中國物流與商用車贏運(yùn)之驥影響力盛典在海南盛大舉行,由中國物流商用車專家委員會(huì)與韜克商用車網(wǎng)聯(lián)合主辦。此盛典表彰了過去一年中,經(jīng)過嚴(yán)格篩選與評(píng)審的全國優(yōu)質(zhì)商用車產(chǎn)品。其中,歐航自動(dòng)擋中卡憑借其卓越的產(chǎn)品性能脫穎而出,榮獲“高效運(yùn)營價(jià)值產(chǎn)品獎(jiǎng)”,再度驗(yàn)證了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位及為用戶創(chuàng)造的高效運(yùn)營價(jià)值。
張師傅來自浙江省紹興市,歐馬可輕卡車主,年屆五旬的他從事貨運(yùn)事業(yè)已近20年,手持A2駕駛執(zhí)照,妥妥的老司機(jī)一名。近些年網(wǎng)購電商迅速崛起,老張看到了商機(jī),果斷出手購買輕卡投身快遞快運(yùn)行業(yè),主營紹興及周邊百余公里范圍的快遞配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過幾年的辛苦打拼,張師傅不僅獲得了可觀的收益,同時(shí)也積累了豐富的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)的事業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
近日,福田歐航歐馬可推出歐航智藍(lán)ER·246純電中卡,這款車搭載的是寧德時(shí)代246度電池,續(xù)航近300公里。此款中卡的發(fā)布,為倉到倉快遞短駁等工況提供了全新的物流解決方案。
如今,越來越多的消費(fèi)者看向新能源車型,低廉的用車成本成就其最大亮點(diǎn)。除了傳統(tǒng)的家用車外,新能源貨車同樣成為市場(chǎng)的香餑餑,“吃得少”掙得多,贏得不少卡友青睞。
在此背景下,近日,第十一屆醫(yī)藥物流與供應(yīng)鏈年會(huì)在杭州舉行,主題為“以質(zhì)變·創(chuàng)質(zhì)變”。會(huì)議聚焦“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,討論藥品流通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,特別是醫(yī)藥供應(yīng)鏈效率與安全性的提升。眾多行業(yè)精英參會(huì),共同探討數(shù)智化轉(zhuǎn)型、精益化管理及綠色可持續(xù)發(fā)展路徑。歐馬可作為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)先者,在此次盛會(huì)中展示了其智藍(lán)123度大電量冷藏車,為醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了新活力。
在商用車新能源化的大潮下,新時(shí)代貨運(yùn)已步入高效發(fā)展的嶄新時(shí)代。但沉重的電池、有限的續(xù)航里程以及高昂的維護(hù)成本……都是用戶選擇純電產(chǎn)品的顧慮。然而,對(duì)于細(xì)分化的應(yīng)用場(chǎng)景,如果合理地?fù)P長避短,純電產(chǎn)品帶來的經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)非常顯著。
2024年前三季度,我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1237.7億件,同比增長22%,推動(dòng)了倉到店、倉到倉的省內(nèi)城際及區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)物流市場(chǎng)的繁榮??爝f快運(yùn)行業(yè)因此急需高效、環(huán)保的物流解決方案來維持持續(xù)發(fā)展。
在全球化的浪潮中,物流運(yùn)輸行業(yè)如同城市的脈搏,跳動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的活力,并且隨著新能源時(shí)代的降臨與技術(shù)的不斷迭代,眾多新能源輕卡成為了行業(yè)主流大軍,但其續(xù)航與持久始終是縈繞在用戶心頭的疑云,而歐航歐馬可作為中高端輕卡的締造者,又將如何為用戶解決此難題呢?
順勢(shì)而上,向新而行!“歐航 & 歐馬可超級(jí)卡車新能源系列新品線上發(fā)布會(huì)”于2024年11月2日在位于北京的福田汽車X實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中心舉行。
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