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“這是我第一次駕駛歐馬可S5超級中卡，但并不陌生。能獲得本站道路實況賽的獎杯雖有驚喜，但也在意料之中。”這是來自中國高效物流卡車公開賽，中卡組道路實況賽季軍李占亮的心聲。
在首屆中國高效物流卡車公開賽中，中卡組的兩項成績讓所有嘉賓及賽手眼前一亮。選手趙超超、李星星分別以14 43L 100km和1分11秒04的成績獲得“道路實況賽”，“場地操控賽”的桂冠。同時，本次比賽也讓所有選手在節(jié)油、智能、一體化價值等方面深度的了解了歐馬可S5超級卡車，并被其征服。
2017年8月26-28日，以“高效物流 誰是冠軍”為主題，由中國交通運輸部指導，中國交通報社及相關(guān)?。ㄊ校┙煌ㄟ\輸廳（委）主辦的“2017中國高效物流卡車公開賽”，在中國物流總部基地上海打響了物流行業(yè)“高效對決”的“發(fā)令槍”。交通運輸部全國總工會中國海員建設工會副主席張景義親臨大賽現(xiàn)場考察調(diào)研，全程實地跟車體驗，與賽手交流溝通，為“2017中國高效物流卡車公開賽”點贊。
2017年8月26日，2017中國高效物流卡車公開賽正式在上海傳化海江公路港拉開帷幕。賽場準備就緒，精心裝扮一番的歐馬可S5超級中卡賽車也已到位，只等賽手前來一展身手！
2017年8月26日，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的2017中國高效物流卡車公開賽將在上海拉開帷幕。作為本次大賽的承辦方歐馬可，將為中卡組的賽事提供全新平臺歐馬可S5超級中卡作為比賽車輛；這無疑將釋放歐馬可以超級卡車產(chǎn)品推進高端中輕卡行業(yè)“降本增效”的價值情懷。
2017年，高端輕卡市場風頭最火的，無疑就是福田歐馬可。從量上看，2017年上半年，歐馬可銷量1 91萬輛，同比增速21 3%，遠遠領(lǐng)先于只有9%的整體行業(yè)增速。
王老板來自山東濰坊，從事海鮮運輸工作多年。因為海鮮運輸對車輛的質(zhì)量要求十分嚴格，要保證海鮮在運輸途中保持新鮮，需要車輛動力充沛，才能高效快速地到達。要贏得市場，賺更多運輸費，則要求更大的載貨空間。王老板在選擇車輛方面很謹慎，通過多種渠道的對比、試駕，王老板最終選擇了歐馬可S5超級中卡。被問及究竟歐馬可S5超級中卡哪里打動了王老板，王老板說：“選卡車，能讓我賺得多才是硬道理?！?/p>
都說萬事開頭難，但凡事無絕對。北京永盛昌盛貨物運輸有限公司的起步就可以說是順風順水，借助北京奧運的良機，永盛昌盛與物美集團合作，從最初的10幾輛福田輕卡，穩(wěn)步發(fā)展成了現(xiàn)如今坐擁300余臺的運輸大軍。
入了三伏天，天氣越來越熱，看看祖國各地，干燥的地區(qū)開啟燒烤模式，濕潤的地區(qū)開啟蒸籠模式，在路面上煎熟雞蛋也不是傳說了。暑熱如此強勢，對冷鏈運輸?shù)男枨笤龆?，但也給冷鏈運輸行業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。當然，優(yōu)秀的冷鏈車輛絕不會向暑熱低頭，歐馬可冷鏈運輸車絕不服“暑”，在高溫天氣下，依然能助卡友們輕松跑完運輸路。
張老板來自濱州地區(qū)，從事海鮮運輸工作，因為海鮮運輸十分注重效率，必須要搶“鮮”一步，所以張老板對運輸車輛的性能要求很嚴格。常年和卡車打交道的張老板一試駕就知道車輛可不可靠，所以每次購車之前他都會親自去考察試駕一番。要求嚴苛的張老板為什么最后選擇了歐馬可呢？
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