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面對山東省眾多輕卡企業(yè)競爭的格局，江淮能否分得一杯羹呢？江淮市場部相關(guān)人士表示：“越是企業(yè)密集的地方，資源就越豐富。山東輕卡企業(yè)很多，以五征、凱馬為代表的輕卡企業(yè)具有很強的競爭力，但是這些輕卡企業(yè)大多是從農(nóng)機發(fā)展而來，其產(chǎn)品本身競爭力、市場份額以及品牌知名度都不如江淮汽車，所以我們還是很有信心的。與去年輕卡全年銷售15.4萬輛相比，鑒于今年‘汽車下鄉(xiāng)’政策延續(xù)等利好政策，擴建產(chǎn)能后的江淮輕卡銷量目標確保18萬輛，力爭到20萬輛。”
3月8日，江淮汽車集團在北京公布其“十二五”發(fā)展規(guī)劃，2015年，江淮汽車計劃整車產(chǎn)銷達150萬輛，其中商用車60萬輛，乘用車90萬輛，實現(xiàn)銷售收入1000億元。 今年是江淮汽車“十二五”規(guī)劃的頭一年，2010年該公司的銷售目 ...
近日，江淮商用車公司推出了國內(nèi)首款“大微卡”——江淮好微。與目前市場上源自微車技術(shù)的微卡不同，江淮好微采用了與輕卡相同的底盤結(jié)構(gòu)，不僅整車尺寸明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也更加粗壯、結(jié)實，具有突出的載貨 ...
在全球金融危機導(dǎo)致的激烈動蕩下，世界汽車的格局發(fā)生重大變化。江淮汽車不僅經(jīng)受住考驗，積極化危為機，從單純制造商用車轉(zhuǎn)變?yōu)樯逃密嚭统擞密嚥⑴e，從僅賺制造的錢轉(zhuǎn)變?yōu)楦非蠹夹g(shù)和品牌的溢價，2009年公司成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成為真正意義上的自主化的綜合型汽車企業(yè)。
2010年3月8日，全國人大代表、江淮汽車集團董事長左延安先生在兩會間隙，在北京舉行2010“兩會”江淮汽車媒體交流會，向全國新聞媒體代表交流闡述江淮汽車的發(fā)展觀和價值觀，在江淮汽車全方位拓展之際，左延安董事長特別肯定了江淮商用車在江汽集團發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用，他表示：江淮商用車事業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越，有力地支撐了江汽戰(zhàn)略。
江淮汽車（600418）周五晚業(yè)績快報顯示，2010年2月份公司六大主要產(chǎn)品（轎車、MPV、SRV、輕卡、重卡、底盤）合計產(chǎn)量約3萬輛，同比增長49%，銷量約3.22萬輛，同比增長65%。 產(chǎn)量增長最顯著的為轎車、SRV和重卡，同比分別增長1 ...
2009年江淮輕卡全年銷量達到了15萬輛，同比增長70.7%，增幅繼續(xù)位列我國輕卡三大主力之首。全年好運系列輕卡銷量達即達46700輛，同比增長220%；帥鈴增長57%，威鈴增長47%。江淮輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華認為，這兩款中高檔輕卡增長的主要原因是它們在同類產(chǎn)品中具有的比較優(yōu)勢。
“以舊換新”、“汽車下鄉(xiāng)”繼續(xù)推進輕卡銷量。公司從生產(chǎn)輕卡開始進入整車制造領(lǐng)域。目前公司輕卡產(chǎn)品覆蓋高端、低端各個產(chǎn)品線,在輕卡市場上公司市場占有率穩(wěn)定在10%左右,市場排名第三。公司比較看好10年輕卡的增長,認為“以舊換新”政策加大將會進一步促使城市物流用輕卡的更新,而“汽車下鄉(xiāng)”將會促進農(nóng)村生產(chǎn)性汽車消費的增長,從而促進輕卡在農(nóng)村市場的銷售。09年受原材料成本下降的影響,公司輕卡毛利率大幅度提高到16%。公司10年輕卡銷量有望增長15%以上,同時盈利將繼續(xù)維持較高水平。
江淮汽車09年一月生產(chǎn)輕卡5239輛，重卡139輛，今年一月生產(chǎn)輕卡20277輛，重卡1487輛，同比增長287%和969%。09年一月銷售輕卡4371輛，重卡223輛，而今年一月銷售輕卡18379輛，重卡1631輛，同比上漲320%和631%。
蒙城安馳公司是安徽省較早生產(chǎn)汽車的企業(yè)之一，由于諸多原因，企業(yè)發(fā)展緩慢，經(jīng)營維艱。2007年經(jīng)過招商引資，引進戰(zhàn)略投資者——浙江中能集團進行兼并重組，重組后投入固定資產(chǎn)投資近3億元進行技改，已建成廠房面積達10萬m2，除沖壓外，焊接、涂裝、總裝主要工藝已基本建設(shè)完成，其微型轎車、微卡、微面、SUV、皮卡等產(chǎn)品年生產(chǎn)能力達5萬輛。但因國家汽車產(chǎn)業(yè)政策修訂調(diào)整，該公司在原MC6330車型基礎(chǔ)上研發(fā)的MC6320微型轎車不能列入國家車輛產(chǎn)品目錄公告，嚴重制約著該公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展。
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